Системы коррекции и помощи при вождении

В зависимости от комплектации автомобиль может быть оснащён:

• ABS (антиблокировочной системы тормозов);
• системы динамической стабилизации E.S.P. с контролем недостаточной поворачиваемости и противобуксовочной системой A.S.R.;
• системы помощи экстренному торможению с, в зависимости от автомобиля, опережающим торможением.

Эти функции являются дополнительной помощью при критических режимах движения, позволяя адаптировать поведение автомобиля к намерениям водителя.

Однако функции не выполняют действия вместо водителя.

Они не расширяют пределы возможностей автомобиля и не должны побуждать ехать быстрее. Поэтому они ни в коем случае не заменяют внимательность и ответственность водителя при маневрах (водитель всегда должен быть внимателен к внезапным событиям, которые могут возникнуть во время движения).

ABS (антиблокировочная система)

При интенсивном торможении ABS предотвращает блокировку колёс, что позволяет контролировать тормозной путь и сохранять управление автомобилем.

В этих условиях возможны манёвры уклонения с торможением.

Кроме того, система позволяет оптимизировать тормозной путь, в частности на скользком покрытии (мокрая дорога и т. д.).

Каждое срабатывание системы ощущается как вибрация педали тормоза. ABS ни в коем случае не улучшает «физические» характеристики, связанные со сцеплением шин с дорогой. Поэтому правила осторожности необходимо строго соблюдать (дистанция между автомобилями и т. д.).

В экстренной ситуации нажмите на педаль тормоза сильно и непрерывно. Не нужно выполнять несколько последовательных нажатий (прокачивание). Система ABS сама регулирует усилие в тормозной системе.

Неисправности в работе:

• игорят на панели приборов вместе с сообщениями «ABS требует проверки», «Проверьте тормозную систему» и «E.

  S.P. требует проверки»: ABS, E.S.P. и система помощи экстренному торможению отключены.

  Торможение при этом всегда обеспечивается;

• , , игорят на панели приборов вместе с сообщением «Неисправность тормозной системы»: это указывает на неисправность тормозных систем.

В обоих случаях обратитесь к представителю марки.

Торможение частично обеспечивается. Однако резкое торможение опасно, поэтому необходимо немедленно остановиться в соответствии с условиями движения. Обратитесь к дилеру марки.

Динамическая стабилизация E.S.P. с контролем недостаточной поворачиваемости и противобуксовочной системой A.S.R.

Динамическая стабилизация E.S.P.

Эта система помогает сохранять контроль над автомобилем в «критических» ситуациях вождения (объезд препятствия, потеря сцепления в повороте...).

Принцип работы

Датчик на рулевом колесе определяет траекторию движения, которую задаёт водитель.

Другие датчики, расположенные в автомобиле, измеряют его фактическую траекторию движения.

Система сравнивает намерение водителя с фактической траекторией автомобиля и при необходимости корректирует её, воздействуя на торможение отдельных колёс и/или на мощность двигателя. При срабатывании системы на приборной панели мигает индикатормигает на приборной панели.

Контроль недостаточной поворачиваемости

Эта система оптимизирует работу E.S.P.

при сильной недостаточной поворачиваемости (потеря сцепления передней оси).

Противобуксовочная система A.S.R.

Эта система помогает ограничивать пробуксовку ведущих колес и контролировать автомобиль при трогании с места, разгоне или при замедлении.

Принцип работы

С помощью датчиков колес система постоянно измеряет и сравнивает скорость ведущих колес и выявляет их пробуксовку. Если колесо начинает буксовать, система тормозит его до тех пор, пока тяга не станет соответствовать уровню сцепления под колесом.

Система также воздействует на частоту вращения двигателя в зависимости от сцепления под колесами, независимо от нажатия на педаль акселератора.

Неисправность в работе

Если система обнаруживает неисправность, на панели приборов отображаются сообщение «E.S.P. требует проверки» и индикаторотображаются на панели приборов.

В этом случае E.S.P. и A.S.R. отключены.

Обратитесь к представителю марки.

Отключение функции A.S.R.

В некоторых ситуациях (движение по очень мягкому грунту: снег, грязь... или движение с цепями на колесах) система может снижать мощность двигателя для ограничения пробуксовки. Если этот эффект нежелателен, функцию можно отключить нажатием на переключатель 1.

На приборной панели появляется сообщение «Антипробуксовочная система отключена» для вашего информирования.

Поскольку противобуксовочная система A.S.R. обеспечивает дополнительную безопасность, не рекомендуется ездить с отключенной функцией. Как можно скорее выйдите из этого режима, повторно нажав переключатель 1.

Примечание: функция автоматически включается при включении зажигания или при превышении скорости примерно 40 км/ч.

Помощь при экстренном торможении

Это система, дополняющая ABS, которая помогает сокращать тормозной путь автомобиля.

Принцип работы

Система позволяет распознавать ситуацию экстренного торможения. В этом случае усилитель тормозов мгновенно развивает максимальное усилие и может включить регулирование ABS.

Торможение с ABS сохраняется до тех пор, пока педаль тормоза не отпущена.

Включение аварийной сигнализации

В зависимости от автомобиля они могут загораться при сильном замедлении.

Неисправность в работе

При обнаружении системой неисправности на панели приборов появляется сообщение «тормозная система требует проверки» и индикатор.

Обратитесь к представителю марки.

Предварительное торможение

В зависимости от автомобиля при быстром отпускании педали акселератора система заранее включает торможение для сокращения тормозного пути.

Особые случаи

При использовании круиз-контроля:

• если вы используете педаль акселератора, при её отпускании система может включиться;
• если педаль акселератора не используется, система не включится.

Функция помощи при трогании на подъёме

Эта функция помогает при трогании на подъеме. Она предотвращает откат автомобиля, в зависимости от уклона, за счет автоматического затормаживания колес, когда водитель снимает ногу с педали тормоза, чтобы нажать на педаль акселератора.

Работа системы

Она работает только тогда, когда рычаг переключения передач находится в положении, отличном от нейтрали (положение, отличное от N или P для автоматической коробки передач), и автомобиль полностью остановлен (нажата педаль тормоза). Система удерживает автомобиль примерно 2 секунды. Затем тормоза постепенно отпускаются (автомобиль движется в зависимости от уклона).

Система помощи при трогании на подъеме не может полностью предотвратить откат автомобиля во всех случаях (очень крутые уклоны...).

Водитель в любом случае может нажать на педаль тормоза и тем самым не допустить отката автомобиля.

Помощь при трогании на подъеме не следует использовать для длительной стоянки: используйте педаль тормоза.

Эта функция не предназначена для постоянной остановки автомобиля.

При необходимости используйте педаль тормоза, чтобы остановить автомобиль.

Водитель должен соблюдать особую осторожность на скользкой или плохо сцепляющейся поверхности и/или на уклоне.

Риск серьёзных травм.