Интерпретация неисправностей

Проверьте в блоке защиты и коммутации на выводе 1 серого 12-контактного разъёма PPM2 предохранитель F15 на 20 А цепи постоянного питания блока управления.

Проверьте в блоке защиты и коммутации на выводе 10 серого 12-контактного разъёма PPM2 предохранитель F5H на 5 А цепи питания APC блока управления.

Отсоедините блок управления. Проверьте чистоту и состояние разъёма.

Отсоедините разъём PPM2 в блоке защиты и коммутации.

Вывод 56 блока управления → вывод 1 разъёма PPM2 блока UPC
Вывод 27 блока управления → вывод 10 разъёма PPM2 блока UPC
Вывод 28 блока управления → электронная масса, левый передний лонжерон 2

При включённом зажигании проверьте наличие 12 В на выводах 27 и 56 блока управления.

Если напряжения 12 В нет, неисправен блок защиты и коммутации.

Выполнить диагностику блока защиты и коммутации.

Отсоедините «модульный разъём», проверьте чистоту и состояние контактов.

Вывод 24 блока управления → вывод C1 модульного разъёма (штыревая часть)
Вывод 25 блока управления → вывод C3 модульного разъёма (штыревая часть)
Вывод 53 блока управления → вывод B4 модульного разъёма (штыревая часть)
Вывод 54 блока управления → вывод B1 модульного разъёма (штыревая часть)

Проверьте между выводами 24 и 25 разъёма блока управления, что сопротивление датчика давления масла составляет около 20 кОм.

Если значение не соответствует норме, датчик или жгут повреждён.

Сопротивление должно быть в пределах от 2360 до 2660 Ом при температуре около 20 °C.

Если значение не соответствует норме, датчик или жгут повреждён.

Отсоедините «модульный разъём» и проверьте чистоту и состояние контактов.

Вывод 24 блока управления → вывод C1 модульного разъёма (штыревая часть)
Вывод 55 блока управления → вывод C2 модульного разъёма (штыревая часть)
Вывод 25 блока управления → вывод C3 модульного разъёма (штыревая часть)

Проверьте между выводами 24 и 25 разъёма блока управления, что сопротивление датчика давления масла составляет около 20 кОм.

Если значение не соответствует норме, замените датчик.

МНОГОФУНКЦИОННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В ЗАПРЕЩЁННОМ ПОЛОЖЕНИИ

Проверьте регулировку тяги управления (см. руководство по ремонту).

Отсоедините «модульный разъём» и проверьте чистоту и состояние контактов разъёма «A».

(расположение выводов модульного разъёма см. в главе «Принцип работы системы и назначение выводов»).

Положение рычага на «P»

Модульный разъём, вывод A10 → вывод A7 модульного разъёма

Положение рычага на «R»

Модульный разъём, вывод A10 → вывод A7 модульного разъёма
Модульный разъём, вывод A11 → вывод A7 модульного разъёма
Модульный разъём, вывод A12 → вывод A7 модульного разъёма

Рычаг в положение "N"

Модульный разъём, контакт A11 → Контакт A7 Модульный разъём

Рычаг в положение "D"

Модульный разъём, контакт A12 → Контакт A7 Модульный разъём

Если непрерывность не соответствует норме, заменить многофункциональный переключатель.

Положение рычага на «P»

Модульный разъём, контакт A9 → Контакт A7 Модульный разъём
Модульный разъём, контакт A11 → Контакт A7 Модульный разъём
Модульный разъём, контакт A12 → Контакт A7 Модульный разъём

Положение рычага на «R»

Модульный разъём, контакт A9 → Контакт A7 Модульный разъём

Рычаг в положение "N"

Модульный разъём, контакт A9 → Контакт A7 Модульный разъём
Модульный разъём, контакт A10 → Контакт A7 Модульный разъём
Модульный разъём, контакт A12 → Контакт A7 Модульный разъём

Рычаг в положение "D"

Модульный разъём, контакт A9 → Контакт A7 Модульный разъём
Модульный разъём, контакт A10 → Контакт A7 Модульный разъём
Модульный разъём, контакт A11 → Контакт A7 Модульный разъём

Если изоляция не соответствует норме, заменить многофункциональный переключатель.

Блок управления, контакт 31 → Контакт A10 Модульный разъём, штыревая часть
Блок управления, контакт 32 → Контакт A11 Модульный разъём, штыревая часть
Блок управления, контакт 33 → Контакт A12 Модульный разъём, штыревая часть
Блок управления, контакт 42 → Контакт A7 Модульный разъём, штыревая часть

См. в Руководстве по ремонту диагностику «Мультиплексная сеть».

См. в Руководстве по ремонту главу "Приборная панель".

ОЦ: Обрыв цепи
КЗ.1: Короткое замыкание на +12 В

Отсоедините «модульный разъём» и проверьте чистоту и состояние контактов.

Блок управления, контакт 1 → Контакт B3 Модульный разъём, штыревая часть
Блок управления, контакт 10 → Контакт B11 Модульный разъём, штыревая часть

Проверить между контактами 10 и 1 разъёма блока управления, что сопротивление последовательного электроклапана № 1 составляет 40 Ом ±2 Ом при 20 °C.

Если значение не соответствует норме, электроклапан или жгут электрогидравлического интерфейса неисправен.

CO.0: Обрыв цепи или короткое замыкание на массу
CC.1: Короткое замыкание на +12 В

Отсоедините «модульный разъём» и проверьте чистоту и состояние контактов.

Блок управления, контакт 19 → Контакт B6 Модульный разъём, штыревая часть, контакт B6
Блок управления, контакт 26 → Контакт B12 Модульный разъём, штыревая часть, контакт B12

Проверить между контактами 19 и 26 разъёма блока управления, что сопротивление электроклапана блокировки гидротрансформатора составляет 1 Ом ±0,2 Ом при 20 °C.

Если значение не соответствует норме, электроклапан или жгут электрогидравлического интерфейса неисправен.

CO.0: Обрыв цепи или короткое замыкание на массу
CC.1: Короткое замыкание на +12 В

Отсоедините «модульный разъём» и проверьте чистоту и состояние контактов.

Блок управления, контакт 12 → Контакт E1 Модульный разъём, штыревая часть
Блок управления, контакт 2 → Контакт E2 Модульный разъём, штыревая часть

Проверить между контактами 12 и 2 разъёма блока управления, что сопротивление электроклапана расхода теплообменника составляет 40 Ом ±4 Ом при 20 °C.

Если значение не соответствует норме, электроклапан или жгут неисправен.

Если требуется вмешательство, см. в Руководстве по ремонту главу "Замена масла - Заправка - Уровни".

Проверить отсутствие утечек масла из коробки передач.

См. метод в Руководстве по ремонту, глава "Контроль момента открытия гидротрансформатора".

Прогретый двигатель, температура масла в коробке передач от 60 до 80 °C.

• Рычаг переключения передач в положении "P" или "N", частота вращения двигателя 2000 об/мин. Давление должно быть от 2,6 до 3,2 бар,
• Рычаг переключения передач в положении "R", частота вращения двигателя 2000 об/мин. Давление должно быть выше 4 бар,
• Рычаг переключения передач в положении "D", частота вращения двигателя 2000 об/мин. Давление на первой передаче должно быть выше 7 бар.

Если значения не соответствуют норме, имеется внутренняя неисправность коробки передач.

(См. Руководство по ремонту, соответствующую главу).

Для этого выполнить команду VP016 «Запись даты замены масла КПП».

Необходимо выполнить поездку для обучения новым адаптивным значениям.

Способ поездки: проехать по дороге с «нормальной» скоростью, несколько раз переключая все передачи вверх и вниз.

Отсоединить «модульный разъём» и проверить чистоту и состояние контактов.

Вывод 53 блока управления → вывод B4 модульного разъёма, штыревая часть
Вывод 54 блока управления → вывод B1 модульного разъёма, штыревая часть

Измерить сопротивление датчика температуры масла между выводами 53 и 54 разъёма блока управления.

Сопротивление должно быть в пределах от 2360 до 2660 Ом при температуре 20 °C и от 290 до 327 Ом при температуре 80 °C.

Если значение не соответствует норме, датчик или жгут электрогидравлического блока неисправен.

Замените датчик.

См. в Руководстве по ремонту диагностику «Мультиплексная сеть».

См. главу «Впрыск» в Руководстве по ремонту.

Проверить регулировку рычага (см. Руководство по ремонту).

Отсоединить «модульный разъём», проверить чистоту и состояние контактов разъёма «A».

(расположение выводов модульного разъёма см. в главе «Принцип работы системы и назначение выводов»).

Положение рычага на «P»

Модульный разъём, вывод A10 → вывод A7 модульного разъёма

Положение рычага на «R»

Модульный разъём, вывод A10 → вывод A7 модульного разъёма
Модульный разъём, вывод A11 → вывод A7 модульного разъёма
Модульный разъём, вывод A12 → вывод A7 модульного разъёма

Рычаг в положение "N"

Модульный разъём, контакт A11 → Контакт A7 Модульный разъём

Рычаг в положение "D"

Модульный разъём, вывод A12 → вывод A7 модульного разъёма. Если целостность нарушена, заменить мультифункциональный переключатель.

Положение рычага на «P»

Модульный разъём, контакт A9 → Контакт A7 Модульный разъём
Модульный разъём, контакт A11 → Контакт A7 Модульный разъём
Модульный разъём, контакт A12 → Контакт A7 Модульный разъём

Положение рычага на «R»

Модульный разъём, контакт A9 → Контакт A7 Модульный разъём

Рычаг в положение "N"

Модульный разъём, контакт A9 → Контакт A7 Модульный разъём
Модульный разъём, контакт A10 → Контакт A7 Модульный разъём
Модульный разъём, контакт A12 → Контакт A7 Модульный разъём

Рычаг в положение "D"

Модульный разъём, контакт A9 → Контакт A7 Модульный разъём
Модульный разъём, контакт A10 → Контакт A7 Модульный разъём
Модульный разъём, контакт A11 → Контакт A7 Модульный разъём

Если изоляция нарушена, заменить мультифункциональный переключатель.

Вывод 31 блока управления → вывод A10 модульного разъёма, штыревая часть
Вывод 32 блока управления → вывод A11 модульного разъёма, штыревая часть
Вывод 33 блока управления → вывод A12 модульного разъёма, штыревая часть
Вывод 42 блока управления → вывод A7 модульного разъёма, штыревая часть

CO.0: Обрыв цепи или короткое замыкание на массу
CC.1: Короткое замыкание на +12 В

Отсоединить «модульный разъём» и проверить чистоту и состояние контактов.

Вывод 20 блока управления → вывод B9 модульного разъёма, штыревая часть
Вывод 26 блока управления → вывод B12 модульного разъёма, штыревая часть

Если значение не соответствует норме, электроклапан или жгут электрогидравлического интерфейса неисправен.

DEF: Неидентифицированная электрическая неисправность

См. раздел «Мультиплексная сеть» в Руководстве по ремонту.

См. главу «Антиблокировочная система колёс – Динамический контроль движения» в Руководстве по ремонту.

1.DEF: Отсутствует сигнал
2.DEF: Сигнал с помехами

Отсоедините «модульный разъём», проверьте чистоту и состояние контактов.

Вывод 45 блока управления → вывод D1 модульного разъёма, штыревая часть
Вывод 46 блока управления → вывод D2 модульного разъёма, штыревая часть

Измерить между выводами 45 и 46 разъёма блока управления сопротивление датчика частоты вращения турбины: оно должно составлять 300 Ом ±40 Ом при температуре около 20 °C.

Если значение не соответствует норме, датчик или жгут повреждён.

Заменить датчик частоты вращения турбины.

1.DEF: Неисправность системы, формирующей сигнал скорости, или сигнал с помехами
2.DEF: Отсутствует сигнал

См. раздел «Мультиплексная сеть» в Руководстве по ремонту.

См. главу «Антиблокировочная система колёс – Динамический контроль движения» в Руководстве по ремонту.

1.DEF: Регулировка давления
2.DEF: Измеренное давление ниже заданного

Если требуется вмешательство, см. в Руководстве по ремонту главу "Замена масла - Заправка - Уровни".

Проверьте отсутствие утечек масла из коробки передач.

Установите манометр для измерения давления в магистрали.

Двигатель прогрет, температура масла в коробке передач от 60 до 80 °C.

• рычаг селектора в положении «P» или «N», частота вращения двигателя 2000 об/мин; давление должно быть от 2,6 до 3,2 бар,
• рычаг селектора в положении «R», частота вращения двигателя 2000 об/мин; давление должно быть более 4 бар,
• рычаг селектора в положении «D», частота вращения двигателя 2000 об/мин; давление на первой передаче должно быть более 7 бар.

Если проблема не устранена, в коробке передач имеется механическая или гидравлическая неисправность.

Проверьте соответствие всех «Состояний» и «Параметров», чтобы определить причину неисправности.

1.DEF: Отсутствует сигнал
2.DEF: Сигнал с помехами

См. в Руководстве по ремонту диагностику «Мультиплексная сеть».

См. главу «Впрыск» в Руководстве по ремонту.

CO.0 : обрыв или короткое замыкание на массу

Отсоедините блок управления. Проверьте чистоту и состояние разъёма.

Блок управления вывод 4 → вывод 2 дисплея рычага селектора

CO.0 : обрыв или короткое замыкание на массу
CC.1 : короткое замыкание на +12 В
CC : короткое замыкание

Отсоединить «модульный разъём» и проверить чистоту и состояние контактов.

Блок управления вывод 10 → контакт B11 модульного разъёма, штекерная часть
Блок управления вывод 1 → контакт B3 модульного разъёма, штекерная часть

Проверьте между выводами 10 и 1 разъёма блока управления, что сопротивление электроклапана последовательности № 1 составляет 40 Ом ± 2 Ом при температуре около 20 °C.

Если значение не соответствует норме, электроклапан или жгут электрогидравлического интерфейса неисправен.

CO.0 : обрыв или короткое замыкание на массу
CC.1 : короткое замыкание на +12 В
CC : короткое замыкание

Отсоединить «модульный разъём» и проверить чистоту и состояние контактов.

Блок управления вывод 9 → контакт B8 модульного разъёма, штекерная часть
Блок управления вывод 1 → контакт B3 модульного разъёма, штекерная часть

Проверьте между выводами 9 и 1 разъёма блока управления, что сопротивление электроклапана последовательности № 2 составляет 40 Ом ± 2 Ом при температуре около 20 °C.

Если значение не соответствует норме, электроклапан или жгут электрогидравлического интерфейса неисправен.

CO.0 : обрыв или короткое замыкание на массу
CC.1 : короткое замыкание на +12 В
CC : короткое замыкание

Отсоединить «модульный разъём» и проверить чистоту и состояние контактов.

Блок управления вывод 1 → контакт B3 модульного разъёма, штекерная часть
Блок управления вывод 7 → контакт B10 модульного разъёма, штекерная часть

Проверьте между выводами 1 и 7 разъёма блока управления, что сопротивление электроклапана последовательности № 3 составляет 40 Ом ± 2 Ом при температуре около 20 °C.

Если значение не соответствует норме, электроклапан или жгут электрогидравлического интерфейса неисправен.

CO.0 : обрыв или короткое замыкание на массу
CC.1 : короткое замыкание на +12 В
CC : короткое замыкание

Отсоединить «модульный разъём» и проверить чистоту и состояние контактов.

Блок управления вывод 1 → контакт B3 модульного разъёма, штекерная часть
Блок управления вывод 13 → контакт B5 модульного разъёма, штекерная часть

Проверьте между выводами 1 и 13 разъёма блока управления, что сопротивление электроклапана последовательности № 5 составляет 40 Ом ± 2 Ом при температуре около 20 °C.

Если значение не соответствует норме, электроклапан или жгут электрогидравлического интерфейса неисправен.

CO.0 : обрыв или короткое замыкание на массу
CC.1 : короткое замыкание на +12 В
CC : короткое замыкание

Отсоединить «модульный разъём» и проверить чистоту и состояние контактов.

Блок управления вывод 1 → контакт B3 модульного разъёма, штекерная часть
Блок управления вывод 8 → контакт B7 модульного разъёма, штекерная часть

Проверьте между выводами 8 и 1 разъёма блока управления, что сопротивление электроклапана последовательности № 4 составляет 40 Ом ± 2 Ом при температуре около 20 °C.

Если значение не соответствует норме, электроклапан или жгут электрогидравлического интерфейса неисправен.

Отсоедините блок управления. Проверьте чистоту и состояние разъёма.

Блок управления вывод 36 → контакт B3 модуля импульсного выключателя
Блок управления вывод 37 → контакт A3 модуля импульсного выключателя
Масса аккумулятора → контакт A2 модуля импульсного выключателя

CO.0: Обрыв цепи или короткое замыкание на массу
CC.1: Короткое замыкание на +12 В

• Проверьте в блоке защиты и коммутации предохранитель F5, а также чистоту и состояние разъёмов.
• Отсоедините аккумуляторную батарею.
• Отсоедините в блоке защиты и коммутации разъём PPH2.
• Проверить чистоту и состояние разъёма.

Возьмите «Универсальный клеммник Elé. 1681». Проверьте изоляцию на массу и целостность следующего соединения: блок защиты и коммутации

разъём PPH2, вывод 11 → контакт B1 электромагнита блокировки рычага

Если при включенном зажигании по-прежнему нет +12 В на контакте B1 разъёма электромагнита блокировки рычага, выполните диагностику блока защиты и коммутации.

Отсоедините блок управления. Проверьте чистоту и состояние разъёма.

Блок управления вывод 11 → контакт B2 электроклапана блокировки рычага

Сопротивление должно быть 40 Ом ± 4 Ом при температуре примерно