Интерпретация состояний

Отсоедините блок управления. Проверьте чистоту и состояние разъёма.

Под напряжением:

• Электроклапан «ВКЛЮЧЕН», на выводах электроклапана должно быть напряжение 0 В.
• Электроклапан «ВЫКЛЮЧЕН», на выводах электроклапана должно быть напряжение 12 В.

Отсоедините блок управления. Проверьте чистоту и состояние разъёма.

Блок управления вывод 16 → вывод 3 выключателя стоп-сигнала

При необходимости восстановите работоспособность.

Если состояние работает не так, как указано, замените датчик.

Состояние «НЕТ», если температура масла в коробке ниже 140 °C.

Состояние переходит в «ДА», когда температура масла в коробке становится выше 140 °C.

Проверьте регулировку привода. Для этого обратитесь к руководству по ремонту.

Отсоедините «модульный разъём» и проверьте чистоту и состояние выводов разъёма «A». (См. в главе «Работа системы и назначение выводов» расположение разъёма «модульного разъёма».)

Целостность цепи:

Рычаг в положении «P», вывод A10 → вывод A7
Рычаг в положении «R», вывод A10, A11, A12 → вывод A7
Рычаг в положении «N», вывод A11 → вывод A7
Рычаг в положении «D», вывод A12 → вывод A7

Изоляция:

Рычаг в положении «P», вывод A9, A11, A12 → вывод A7
Рычаг в положении «R», вывод A9 → вывод A7
Рычаг в положении «N», вывод A9, A10, A12 → вывод A7
Рычаг в положении «D», вывод A9, A10, A11 → вывод A7

Блок управления вывод 31 → вывод A10 многофункционального переключателя
Блок управления вывод 32 → вывод A11 многофункционального переключателя
Блок управления вывод 33 → вывод A12 многофункционального переключателя
Блок управления вывод 42 → вывод A7 многофункционального переключателя

При необходимости восстановите работоспособность.

Отсоедините блок управления. Проверьте чистоту и состояние разъёма.

Блок управления вывод 36 → контакт B3 модуля импульсного выключателя
Блок управления вывод 37 → контакт A3 модуля импульсного выключателя
Масса аккумулятора → контакт A2 модуля импульсного выключателя

При необходимости восстановите работоспособность.

• «1» для 1-й передачи переднего хода
• «2» для 2-й передачи переднего хода
• «3» для 3-й передачи переднего хода
• «4» для 4-й передачи переднего хода
• «1G» для 1-й передачи в режиме проскальзывания
• «2G» для 2-й передачи в режиме проскальзывания
• «3G» для 3-й передачи в режиме проскальзывания
• «4G» для 4-й передачи в режиме проскальзывания
• «1P» для 1-й блокированной передачи
• «2P» для 2-й блокированной передачи
• «3P» для 3-й блокированной передачи
• «4P» для 4-й блокированной передачи
• «R» для заднего хода
• «MD» для аварийного положения
• «N» для нейтрального положения

Проверьте правильную работу состояний ET123, ET124, ET125 и ET126.

Проверьте регулировку многофункционального переключателя.

В остальных случаях электроклапан остаётся выключенным.

Под напряжением, при состоянии электроклапана «ВКЛЮЧЕН», на выводах должно быть напряжение 0 В.

Под напряжением, при состоянии электроклапана «ВЫКЛЮЧЕН», на выводах должно быть напряжение 12 В.

Активируйте электроклапаны командой AC024 «Последовательное управление исполнительными механизмами» и проверьте ток электроклапана.

Если ток составляет 260 мА, электроклапан работает правильно.

Если ток меньше, проверьте разъём и жгут проводов от блока управления до электроклапана расхода теплообменника.

Это состояние должно быть «НЕАКТИВЕН» во всех положениях рычага селектора.

Проверьте целостность цепи между контактом 9 разъёма блока управления и контактом B8 «модульного разъёма».

Проверьте между контактами 1 и 9 разъёма блока управления, что сопротивление электроклапана последовательности № 1 составляет 40 Ом ± 2 Ом при температуре около 20 °C.

Активируйте электроклапаны с помощью команды AC024 «Последовательное управление исполнительными механизмами» и измерьте ток электроклапанов.

Если ток составляет 250 мА, электроклапан работает правильно.

Если ток меньше, проверьте соединения и жгут проводов от блока управления до электроклапана.

Это состояние должно быть «НЕАКТИВЕН», когда рычag селектора находится в положениях: «P», «R», «N», «D».

Это состояние должно быть «АКТИВЕН», когда рычаг селектора находится в положениях: «M», «M+», «M-».

Проверьте целостность цепи между контактом 9 разъёма блока управления и контактом B8 «модульного разъёма».

Проверьте между контактами 1 и 9 разъёма блока управления, что сопротивление электроклапана последовательности № 2 составляет 40 Ом ± 2 Ом при температуре около 20 °C.

Активируйте электроклапаны с помощью команды AC024 «Последовательное управление исполнительными механизмами» и измерьте ток электроклапанов.

Если ток составляет 250 мА, электроклапан работает правильно.

Если ток меньше, проверьте соединения и жгут проводов от блока управления до электроклапана.

Это состояние должно быть «НЕАКТИВЕН», когда рычаг селектора находится в положениях: «R», «M+», «M-».

Это состояние должно быть «АКТИВЕН», когда рычаг селектора находится в положениях: «P», «N», «D», «M».

Проверьте целостность цепи между контактом 7 разъёма блока управления и контактом B10 «модульного разъёма».

Проверьте между контактами 1 и 7 разъёма блока управления, что сопротивление электроклапана последовательности № 3 составляет 40 Ом ± 2 Ом при температуре около 20 °C.

Активируйте электроклапаны с помощью команды AC024 «Последовательное управление исполнительными механизмами» и измерьте ток электроклапанов.

Если ток составляет 250 мА, электроклапан работает правильно.

Если ток меньше, проверьте соединения и жгут проводов от блока управления до электроклапана.

Это состояние должно быть «НЕАКТИВЕН», когда рычаг селектора находится в положениях: «P», «R», «N».

Это состояние должно быть «АКТИВЕН», когда рычаг селектора находится в положениях: «M», «M+», «M-».

Проверьте целостность цепи между контактом 8 разъёма блока управления и контактом B7 «модульного разъёма».

Проверьте между контактами 1 и 8 разъёма блока управления, что сопротивление электроклапана последовательности № 4 составляет 40 Ом ± 2 Ом при температуре около 20 °C.

Активируйте электроклапаны с помощью команды AC024 «Последовательное управление исполнительными механизмами» и измерьте ток электроклапана.

Если ток составляет 250 мА, электроклапан работает правильно.

Если ток меньше, проверьте соединения и жгут проводов от блока управления до электроклапана.

Это состояние должно быть «НЕАКТИВЕН», когда рычаг селектора находится в положениях: «P», «R», «N», «M+», «M-».

Это состояние должно быть «АКТИВЕН», когда рычаг селектора находится в положениях: «D», «M».

Проверьте целостность цепи между контактом 13 разъёма блока управления и контактом B5 «модульного разъёма».

Проверьте между контактами 14 и 1 разъёма блока управления, что сопротивление электроклапана последовательности № 5 составляет 40 Ом ± 2 Ом при температуре около 20 °C.

Активируйте электроклапаны с помощью команды AC024 «Последовательное управление исполнительными механизмами» и измерьте ток электроклапанов.

Если ток составляет 250 мА, электроклапан работает правильно.

Если ток меньше, проверьте соединения и жгут проводов от блока управления до электроклапана.

Это состояние должно быть «НЕАКТИВЕН» во всех положениях рычага селектора на прямой передаче.

Проверьте целостность цепи между контактом 14 разъёма блока управления и контактом B2 «модульного разъёма».

Проверьте между контактами 14 и 1 разъёма блока управления, что сопротивление электроклапана последовательности № 6 составляет 40 Ом ± 2 Ом при температуре около 20 °C.

Подключите блок управления обратно.

Активируйте электроклапаны с помощью команды AC024 «Последовательное управление исполнительными механизмами» и измерьте ток электроклапанов.

Если ток составляет 250 мА, электроклапан работает правильно.

Если ток меньше, проверьте соединения и жгут проводов от блока управления до электроклапана.

Это состояние должно быть «АКТИВНО», когда автомобиль движется на прямой передаче.

Это состояние должно быть «НЕАКТИВНО» при трогании с места, во время переключения передач или когда автомобиль неподвижен.

Это состояние должно быть «АКТИВНО», когда рычаг селектора находится в положении «M», «M+» или «M-».

Это состояние должно быть «НЕАКТИВНО», когда рычаг селектора находится в положении «P», «R», «N» или «D».

ET124

ET125

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ S3

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ S4

• DF008 «Многофункциональный переключатель, промежуточное положение».

Это состояние должно быть «ЗАМКНУТО» при удержании рычага переключения передач в положении «M-».

Это состояние должно быть «РАЗОМКНУТО», когда рычаг переключения передач находится в положении, отличном от «M-».

Лепестковый переключатель, контакт B5 → масса
Лепестковый переключатель, контакт B6 → масса

Если хотя бы одно из измеренных значений составляет +12 В, заменить лепестковый переключатель.

Если значения равны 0 В, проверить соответствие положения рычага переключения передач индикации на панели приборов.

Это состояние должно быть «ЗАМКНУТО», когда рычаг переключения передач находится в положении «M+».

Это состояние должно быть «РАЗОМКНУТО», когда рычаг переключения передач находится в положении, отличном от «M+».

Лепестковый переключатель, контакт B5 → масса
Лепестковый переключатель, контакт B6 → масса

Если хотя бы одно из измеренных значений составляет +12 В, заменить лепестковый переключатель.

Если значения равны 0 В, проверить соответствие положения рычага переключения передач индикации на панели приборов.

Состояние «ДА», если нажата тормозная педаль.

Состояние «НЕТ», если тормозная педаль не нажата.

Блок управления, контакт 16 → контакт 3 выключателя стоп-сигнала

Если неисправность сохраняется, обратитесь в Techline.

Рычаг в положении «P».

Состояние «ДА», если нажата тормозная педаль.

Состояние «НЕТ», если тормозная педаль не нажата.

Рычаг в положении, отличном от «P».

Состояние «ДА» независимо от того, нажата ли тормозная педаль.

Проверить, что при нажатии на тормозную педаль сообщение «Нажмите на тормозную педаль» гаснет на панели приборов.

При необходимости отрегулировать трос.