Предварительные сведения

1. ПРИМЕНИМОСТЬ ДОКУМЕНТА

Настоящий документ описывает диагностику всех центральных электронных блоков, соответствующих следующим характеристикам:

Автомобиль(и): MEGANE II Система: СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

Название блока: UCH Номер программы: 0B20 Номера Vdiag: 44 - 48 - 4C

2. НЕОБХОДИМЫЕ СВЕДЕНИЯ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ

Тип документации

Методы диагностики (настоящий документ):

• Диагностика с подсказками (встроена в диагностический прибор), бумажные носители (Руководство по ремонту 364 и 366 или технические бюллетени), Dialogys.

Электрические схемы:

• Visu-Schéma (CD-ROM), бумажные носители (технический бюллетень 8206A).

Тип диагностических инструментов

• CLIP

Тип необходимого инструмента

НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
Мультиметр
Elé. 1681	Универсальная клеммная колодка
Ms. 1607	Активатор клапанов
Манометр
Система накачки шин

3. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Порядок действий

Для диагностики блоков автомобиля переведите зажигание в режим диагностики (+ после принудительного включения).

Действуйте следующим образом:

• поднесите метку автомобиля к держателю метки (автомобили без ключа, сценарий 1, базовая комплектация, без системы «свободные руки», и сценарий 2, старшая комплектация, с системой «свободные руки»),
• нажмите и удерживайте (более 5 секунд) кнопку запуска «START» вне условий запуска двигателя,
• подключите диагностический прибор и выполните необходимые операции.

Примечание: Левый и правый блоки управления ксеноновыми лампами получают питание при включении ближнего света.

Диагностика этих блоков возможна только после перевода зажигания в режим диагностики (+ после принудительного включения) и включения ближнего света.

Для отключения питания «+ после контакта» действуйте следующим образом:

• отключите диагностический прибор,
• дважды коротко (менее 3 секунд) нажмите кнопку запуска «START»,
• убедитесь в отключении питания «+ после принудительного включения» по погасанию контрольных ламп блоков на панели приборов.

Неисправности

Состояние неисправности «присутствует» необходимо проверять при подключении диагностического прибора после включения «+ после контакта» (без воздействия на элементы системы).

При наличии неисправности устраняйте её в соответствии с порядком, указанным в разделе «Интерпретация неисправностей».

В системе контроля давления в шинах неисправности в памяти не сохраняются.

Проверка соответствия

Контроль соответствия предназначен для проверки состояний и параметров, которые не отображают неисправности в диагностическом приборе, но имеют несоответствующие значения. Этот этап позволяет:

• диагностировать неисправности без отображения кодов, которые могут соответствовать жалобе клиента,
• проверить правильность работы системы и убедиться, что неисправность не появится снова после ремонта.

Поэтому в данном разделе приводится диагностика состояний и параметров в условиях их проверки.

Если состояние работает не нормально или параметр выходит за пределы допуска, обратитесь к соответствующей странице диагностики.

Проявления для клиента — дерево поиска неисправностей

Если проверка диагностическим прибором дала нормальный результат, но жалоба клиента сохраняется, устраняйте проблему по разделу «Проявления для клиента».

4. ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ

Действия, которые необходимо выполнить до начала диагностики с прибором

• Оснащены ли колёса, указанные в жалобе, датчиками давления в вентилях или были ли они оснащены ими на момент неисправности?
• Проверьте положение колёс на автомобиле (цветовая маркировка датчиков колёс). Установите колёса на исходные места и выполните обучение кодов четырёх датчиков колёс, если колёса стоят не на своих местах.
• Проверьте давление в шинах манометром. Соответствует ли оно значениям, указанным на дверной стойке или в руководстве по эксплуатации?

Общая последовательность действий представлена в виде блок-схемы на следующей странице.

4. ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ

5. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА

ВНИМАНИЕ

Все неисправности сложной системы должны быть полностью диагностированы с помощью соответствующих инструментов. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ заполняйте в ходе диагностики: она позволяет получить и сохранить основу выполненной диагностики. Это важный элемент взаимодействия с производителем.

ПРИ КАЖДОЙ ДИАГНОСТИКЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАПОЛНЯЙТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ

Эта карта обязательно потребуется:

• При запросах технической помощи в Techline.
• При запросах на одобрение замены деталей, для которых одобрение обязательно.
• Прикладывается к деталям «под наблюдением», возвращаемым по запросу. От неё зависит возмещение по гарантии и качество анализа снятых деталей.

6. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

При любых операциях с элементами соблюдайте правила безопасности, чтобы избежать повреждения оборудования и травм:

• Проверяйте степень заряда аккумуляторной батареи, чтобы избежать повреждения блоков при низком заряде.
• Используйте подходящие инструменты.

7. СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ

• ALP: Дерево поиска неисправностей.
• APC: После контакта (+ после контакта).
• CAN: Controller Area Network (сеть контроллеров).
• CC: Короткое замыкание.
• CO: Обрыв цепи.
• MR: Руководство по ремонту.
• NT: Технический бюллетень.
• SSPP: Система контроля давления в шинах.
• UCE: Центральный электронный блок.
• UCH: Центральный блок салона.
• VIN: Идентификационный номер автомобиля.