Система питания дизельным топливом

K9K

Функциональная схема системы питания дизельным топливом

Система состоит из:

• датчика уровня (1),
• ручного топливного насоса (грушы) (2),
• топливного фильтра (3), который может быть оснащён датчиком наличия воды,
• топливного насоса высокого давления (4), в который интегрирован механический подкачивающий насос (насос низкого давления),
• исполнительного механизма регулировки расхода (5),
• топливной рампы (6), оснащённой датчиком давления топлива (7),
• четырёх электромагнитных форсунок (8), оснащённых клапанами слива,
• диффузора Вентури (9),
• различных датчиков,
• блока управления впрыском.

Категорически запрещается ослаблять соединение трубки высокого давления при работающем двигателе.

Запрещается:

• разбирать внутренние части топливного насоса и форсунок.

  Заменять можно только исполнительный механизм регулировки расхода, датчик температуры топлива и диффузор Вентури,

• снимать датчик давления топливной рампы (из-за риска загрязнения системы).

  При неисправности датчика давления обязательно заменить датчик давления, рампу и все пять трубок высокого давления.

F9Q

Функциональная схема системы питания дизельным топливом

Система состоит из:

• ручного топливного насоса (грушы) (1) (расположен в моторном отсеке),
• топливного фильтра (2), который может быть оснащён датчиком наличия воды,
• регулятора высокого давления (3), закреплённого на насосе,
• топливного насоса высокого давления (4),
• топливной рампы (5), оснащённой датчиком давления топлива и ограничителем давления (6),
• четырёх электромагнитных форсунок (7),
• различных датчиков,
• блока управления впрыском.

Категорически запрещается ослаблять соединение трубки высокого давления при работающем двигателе.

Запрещается разбирать внутренние части топливного насоса высокого давления и форсунок.