Процедуры ремонта узла двойного сцепления

Удаление

1. 1
   Снимите коробку передач с двойным сцеплением с автомобиля. (См. Система двойного сцепления — «Процедуры ремонта»)
2. 2
   Снимите фиксатор (A), а затем снимите шлицевую ступицу (B).

   

3. 3
   Снимите стопорное кольцо (А).

   

4. 4
   Снимите узел двойного сцепления (A) с помощью специального инструмента для обслуживания [SST №: 09430-C1180].

   

Монтаж

Проверьте состояние нанесенной смазки на шлицевую часть входного вала. (A) перед установкой узла двойного сцепления. Если нет смазки шлицевую часть входного вала, следует нанести смазку на каждый конец шлица, чтобы 10мм. При чрезмерном нанесении смазки смазка может разбрызгиваться по центробежная сила, которая может загрязнить диск сцепления. Это может вызвать потеря силы трения Указанная смазка: Смазка для автомобилей с противозадирными свойствами Количество: 0,15 ~ 0,25 г

1. 1
   Установите SST (№: 09430-2A240) на опорный подшипник в узле двойного сцепления (A).

   

2. 2
   Установите SST (№: 09430-2A240) со стороны картера сцепления.
3. 3
   Установите узел двойного сцепления (A) с помощью SST (№: 09430-2A240).

   

4. 4
   Установите стопорное кольцо (А).

   

5. 5
   Установите шлицевую втулку (B) и стопорное кольцо (A).

   

6. 6
   Выполните рабочие процедуры для сброса компенсации абразивного износа после установки нового узла двойного сцепления. (См. узел привода сцепления - «Регулировка»)
7. 7
   Выполните процедуру обучения точки касания сцепления с помощью GDS после замены узла двойного сцепления.