Montaggio frizione

1. Montare il gruppo ingranaggio condotto primario (1).

• Se è difficile montare l’ingranaggio condotto primario, ruotare l’albero motore.
• Accertarsi di innestare la ruota di comando della pompa olio con l’ingranaggio condotto primario.

2. Montare il distanziale (2) e il cuscinetto (3), quindi lubrificarli con olio motore.

3. Montare la rondella di spinta (4).

4. Montare la rondella di tenuta (5) sul mozzo frizione (6).

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   Montare le rondelle elastiche ondulate (7) e la camma condotta del comando frizione (8).
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   Lubrificare con olio motore le superfici di contatto del mozzo frizione, della camma motrice e della camma condotta del comando frizione.
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   Montare la camma motrice del comando frizione (9).

   

8. Montare il mozzo frizione, la rondella (10) e la rondella elastica (11).

Nota: il lato conico della rondella elastica (11) deve essere rivolto verso l’esterno.

9. Bloccare il mozzo frizione con l’attrezzo speciale.

Attrezzo speciale (a): 09920–53740 (portamozzo
frizione)

10. Serrare il dado del mozzo frizione alla coppia specificata.

11. Bloccare il dado del mozzo frizione con un punzone a centro.

12. Montare l’asta di spinta frizione (12) nell’albero secondario.

13. Montare il pezzo di spinta frizione (13), il cuscinetto (14) e la rondella di spinta (15) sull’albero secondario.

Nota: la rondella di spinta (15) va posizionata tra il piatto di pressione e il cuscinetto (14).

14. Montare correttamente la sede della rondella elastica (16) e la rondella elastica (17) sul mozzo frizione.

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   Lubrificare con olio motore i dischi conduttori della frizione.
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   Inserire i dischi conduttori e i dischi condotti uno alla volta nel mozzo frizione, rispettando l’ordine prescritto.

Inserire le linguette “a” del disco conduttore n. 1 più esterno nelle altre scanalature “b” della campana frizione, come illustrato in figura.

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   Disco conduttore n. 2 (1 pz.)
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   Disco conduttore n. 1 (8 pz.)
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   Disco condotto n. 2 (1 pz.)
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   Disco condotto n. 1 (5 – 7 pz.)
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   Disco condotto n. 3 (0 – 2 pz.)
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   Direzione verso l’esterno

Nel sistema frizione sono montati due tipi di disco conduttore (n. 1 e n. 2); si distinguono per il diametro interno.

I dischi condotti n. 1, n. 2 e n. 3 sono in totale 8 pezzi.

Vanno usati 5–7 dischi condotti n. 1 con 1 disco condotto n. 2 e 0–2 dischi condotti n. 3 come set. I dischi condotti n. 3 vanno montati dal lato del piatto di pressione.

17. Montare il piatto di pressione (23).

Nel montare il piatto di pressione, inserire la parte convessa “d” del piatto nella parte concava “e” del mozzo frizione.

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   Montare le molle frizione e i bulloni di fissaggio.
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   Serrare i bulloni delle molle frizione alla coppia specificata.

Nota: serrare i bulloni delle molle frizione gradualmente e in diagonale.

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   Allentare il controdado (24) e avvitare la vite di regolazione dello sgancio frizione (25) fino a sentire resistenza.
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   Da tale posizione, svitare la vite di regolazione dello sgancio frizione (25) di 1 giro e serrare il controdado (24) tenendo ferma la vite (25).

22. Applicare leggermente sigillante sulle superfici di accoppiamento della linea di separazione tra basamento superiore e inferiore, come illustrato in figura.

: Sigillante 99000–31140 (Suzuki
bond n.1207B o equivalente)

23. Montare i perni di centraggio e una nuova guarnizione (26).

Attenzione: utilizzare una nuova guarnizione per evitare perdite di olio.

24. Applicare leggermente sigillante sul passacavo del sensore CKP.

: Sigillante 99000–31140 (Suzuki
bond n.1207B o equivalente)

25. Applicare soluzione di olio al molibdeno ai fori del limitatore di coppia motorino di avviamento/albero dell’ingranaggio folle n. 2.

26. Montare il coperchio frizione e serrare i bulloni del coperchio.

Nota: montare una nuova rondella di tenuta sul bullone “f” e fissare la fascetta sul bullone “g”.

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   Far passare correttamente il cavo del sensore CKP. Fare riferimento a “schema di instradamento del cablaggio” nella sezione 9a.
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   Montare il serbatoio carburante. Fare riferimento a “rimozione e montaggio del serbatoio carburante” nella sezione 1g.
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   Versare olio motore. Fare riferimento a “sostituzione olio motore e filtro” nella sezione 0b.