Toyota 4Runner: Установка

УСТАНОВКА ПРОЦЕДУРА

1. УСТАНОВИТЕ УЗЕЛ БЛОКИРОВКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА

(a) Используя штангенциркуль и поверочную линейку, измерьте размер «A» между посадочной поверхностью коробки под двигатель*1 и посадочной поверхностью блокировки гидротрансформатора на диске привода*2 (шаг 1).

(b) Совместите метки на картере коробки передач и блокировке гидротрансформатора, затем зацепите шлицы входного вала и турбинного колеса.

Текст на иллюстрации

*1	Метка совмещения

Текст на иллюстрации

*1	Метка совмещения

ПОДСКАЗКА:

Поверните блокировку гидротрансформатора примерно на 180°.

(d) Поверните блокировку гидротрансформатора и совместите метки на блокировке гидротрансформатора и картере коробки передач, чтобы вставить шпонку шестерни привода масляного насоса в паз блокировки гидротрансформатора.

Текст на иллюстрации

*1	Метка совмещения

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не нажимайте на блокировку гидротрансформатора при совмещении меток.

(e) Используя штангенциркуль и поверочную линейку, измерьте размер B, показанный на иллюстрации, и убедитесь, что B больше A (измеренного на шаге 1).

Стандартное расстояние:

A + 1 мм (0.0394 дюйм) или более

2. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ №1

(a) Установите кронштейн тросика управления трансмиссией №1 с помощью 2 болтов.

Момент затяжки:

14 Н·м {143 кгс·см, 10 фут·фунт-сила}

3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЖГУТА ПРОВОДОВ

(a) Установите 4 кронштейна с помощью 4 болтов.

Момент затяжки:

8 Н·м {82 кгс·см, 71 дюйм·фунт-сила}

4. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

(a) Нанесите смазку для шлицов муфты на поверхность коленчатого вала, которая контактирует с центральной частью муфты блокировки гидротрансформатора.

Смазка для шлицов муфты:

Оригинальная смазка Toyota для шлицов муфты или эквивалент

Максимальное количество смазки

Примерно 1 г (0,0353 унц.)

Текст на иллюстрации

*1	Центральная часть муфты блокировки гидротрансформатора
*2	Коленчатый вал

(b) Перед установкой автоматической коробки передач убедитесь, что 2 установочных штифта находятся на контактной поверхности трансмиссии блока двигателя.

Момент затяжки:

для болта с головкой 17 мм A:

71 Н·м {724 кгс·см, 52 фут·фунт-сила}

для болта с головкой 14 мм B:

37 Н·м {377 кгс·см, 27 фут·фунт-сила}

5. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПРОБКИ САПУНА

(a) Подсоедините шланг пробки сапуна к двигателю.

6. ПОДСОЕДИНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМЫ

(a) Подсоедините разъем выключателя стартера в положении P/N, разъем проводки автоматической коробки передач и 2 разъема датчиков скорости.

ПОДСКАЗКА:

Поднимите рычаг, пока фиксатор разъема проводки автоматической коробки передач не щелкнет.

(b) Подсоедините 2 хомута разъемов и 4 хомута жгута проводов.

7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ №1

(a) Установите заднюю опору двигателя №1 на автоматическую коробку передач с помощью 4 болтов.

Момент затяжки:

72 Н·м {739 кгс·см, 53 фут·фунт-сила}

(b) Установите теплоизоляцию задней опоры двигателя на опору двигателя.

Момент затяжки:

12 Н·м {122 кгс·см, 9 фут·фунт-сила}

8. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧИНУ РАМЫ №3 В СБОРЕ

(a) Установите поперечину рамы №3 в сборе на заднюю опору двигателя с помощью 4 болтов.

Момент затяжки:

30 Н·м {306 кгс·см, 22 фут·фунт-сила}

(b) Установите поперечину рамы с помощью 4 болтов и 4 гаек.

Момент затяжки:

72 Н·м {734 кгс·см, 53 фут·фунт-сила}

9. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ И ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙНЫ ПОПЕРЕЧИНЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ (для X-Runner)

(a) Установите левый и правый кронштейны поперечины передней подвески с помощью 8 болтов.

Момент затяжки:

33 Н·м {337 кгс·см, 24 фут·фунт-сила}

10. УСТАНОВИТЬ ВЕДУЩУЮ ПЛАСТИНУ И БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ МУФТЫ БЛОКИРОВКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА

(a) Проворачивайте коленчатый вал, чтобы получить доступ к местам установки 6 болтов крепления муфты блокировки гидротрансформатора, и затягивайте каждый болт, удерживая болт шкива коленчатого вала ключом.

Момент затяжки:

48 Н·м {489 кгс·см, 35 фут·фунт-сила}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Сначала установите черный болт, затем 5 серебристых болтов.

(b) Установите боковую крышку картера маховика.

11. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ СТАРТЕРА

(a) Установите узел стартера (См. стр. ).

12. ПОДСОЕДИНИТЬ ВПУСКНУЮ ТРУБКУ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА №1 И ВЫПУСКНУЮ ТРУБКУ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА №1

(a) Временно вручную установите концы впускной и выпускной трубок маслоохладителя на штуцеры трубок маслоохладителя.

(b) Затяните 2 хомута гибкого шланга №2 и установите 2 болта.

Момент затяжки:

5,5 Н·м {56 кгс·см, 49 дюйм·фунт-сила}

Момент затяжки:

34 Н·м {347 кгс·см, 25 фут·фунт-сила}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Используйте формулу для расчета специальных значений момента затяжки в случаях, когда торцовый ключ для накидных гаек применяется совместно с динамометрическим ключом (См. стр. ).

13. ПОДСОЕДИНИТЬ УЗЕЛ ТРОСИКА УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

(a) Подсоедините тросик управления трансмиссией к кронштейну тросика новым клипсом, а конец тросика к рычагу вала управления с помощью гайки.

Момент затяжки:

14 Н·м {143 кгс·см, 10 фут·фунт-сила}

14. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КОЛЛЕКТОРА №2

(a) Установите кронштейн с помощью 3 болтов.

Момент затяжки:

40 Н·м {408 кгс·см, 30 фут·фунт-сила}

15. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КОЛЛЕКТОРА

(a) Установите кронштейн с помощью 3 болтов.

Момент затяжки:

40 Н·м {408 кгс·см, 30 фут·фунт-сила}