Toyota 4Runner: Installazione

PROCEDURA DI INSTALLAZIONE

1. INSTALLARE IL GRUPPO FRIZIONE DEL CONVERTITORE DI COPPIA

(a) Utilizzando un calibro a corsoio e una riga, misurare la quota "A" tra la superficie di accoppiamento del cambio del motore*1 e la superficie di accoppiamento della frizione del convertitore di coppia della piastra motrice*2 (fase 1).

(b) Allineare i segni di riferimento sul carter del cambio e sulla frizione del convertitore di coppia, quindi innestare le scanalature dell'albero di ingresso e della girante della turbina.

Testo nell'illustrazione

*1	Segno di Riferimento

Testo nell'illustrazione

*1	Segno di Riferimento

NOTA:

Ruotare la frizione del convertitore di coppia di circa 180°.

(d) Ruotare la frizione del convertitore di coppia e allineare i segni di riferimento sulla frizione del convertitore di coppia e sul carter del cambio per inserire la chiavetta dell'ingranaggio di azionamento della pompa dell'olio nella sede della frizione del convertitore di coppia.

Testo nell'illustrazione

*1	Segno di Riferimento

AVVISO:

Non spingere la frizione del convertitore di coppia durante l'allineamento dei segni di riferimento.

(e) Utilizzando un calibro a corsoio e una riga, misurare la quota B indicata nell'illustrazione e verificare che B sia maggiore di A (misurata nella fase 1).

Distanza standard:

A + 1 mm (0,0394 in.) o più

2. INSTALLARE LA STAFFA N. 1 DEL CAVO COMANDO CAMBIO

(a) Installare la staffa n. 1 del cavo comando cambio con i 2 bulloni.

Coppia di serraggio:

14 N·m {143 kgf·cm, 10 ft·lbf}

3. INSTALLARE LA STAFFA DEI FERMI DEL CABLAGGIO

(a) Installare le 4 staffe con i 4 bulloni.

Coppia di serraggio:

8 N·m {82 kgf·cm, 71 in·lbf}

4. INSTALLARE IL GRUPPO CAMBIO AUTOMATICO

(a) Applicare grasso per scanalature della frizione sulla superficie dell'albero motore che è a contatto con il centro della frizione del convertitore di coppia.

Grasso per scanalature della frizione:

Grasso per scanalature della frizione originale Toyota o equivalente

Quantità massima di grasso

Circa 1 g (0,0353 oz.)

Testo nell'illustrazione

*1	Centro della frizione del convertitore di coppia
*2	Albero motore

(b) Prima di installare il cambio, verificare che i 2 perni di centraggio si trovino sulla superficie di contatto del cambio del basamento motore.

Coppia di serraggio:

per bullone con testa da 17 mm A:

71 N·m {724 kgf·cm, 52 ft·lbf}

per bullone con testa da 14 mm B:

37 N·m {377 kgf·cm, 27 ft·lbf}

5. COLLEGARE IL TUBO DELLO SFIATO

(a) Collegare il tubo dello sfiato al motore.

6. COLLEGARE IL CABLAGGIO E IL CONNETTORE

(a) Collegare il connettore del sensore di posizione folle/avviamento, il connettore del cambio e i 2 connettori del sensore di velocità.

NOTA:

Sollevare la leva finché il fermo del connettore del cambio non scatta con un suono di innesto.

(b) Collegare i 2 morsetti dei connettori e i 4 fermi del cablaggio.

7. INSTALLARE IL SUPPORTO MOTORE POSTERIORE N. 1

(a) Installare il supporto motore posteriore n. 1 sul cambio con i 4 bulloni.

Coppia di serraggio:

72 N·m {739 kgf·cm, 53 ft·lbf}

(b) Installare lo schermo termico del supporto motore posteriore sul supporto motore.

Coppia di serraggio:

12 N·m {122 kgf·cm, 9 ft·lbf}

8. INSTALLARE IL GRUPPO TRAVERSO TELAIO N. 3

(a) Installare il gruppo traverso telaio n. 3 sul supporto motore posteriore con i 4 bulloni.

Coppia di serraggio:

30 N·m {306 kgf·cm, 22 ft·lbf}

(b) Installare il traverso del telaio con i 4 bulloni e i 4 dadi.

Coppia di serraggio:

72 N·m {734 kgf·cm, 53 ft·lbf}

9. INSTALLARE LA STAFFA DEL SUPPORTO SOSPENSIONE ANTERIORE SINISTRA E DESTRA (per X-Runner)

(a) Installare la staffa del supporto sospensione anteriore sinistra e destra con gli 8 bulloni.

Coppia di serraggio:

33 N·m {337 kgf·cm, 24 ft·lbf}

10. INSTALLARE LA PIASTRA MOTRICE E IL BULLONE DI FISSAGGIO DELLA FRIZIONE DEL CONVERTITORE DI COPPIA

(a) Ruotare l'albero motore per accedere alle posizioni di installazione dei 6 bulloni di fissaggio della frizione del convertitore di coppia e installare ciascun bullone tenendo bloccato il bullone della puleggia dell'albero motore con una chiave.

Coppia di serraggio:

48 N·m {489 kgf·cm, 35 ft·lbf}

AVVISO:

Installare prima il bullone nero, quindi i 5 bulloni argentati.

(b) Installare il coperchio laterale del carter volano.

11. INSTALLARE IL GRUPPO MOTORINO DI AVVIAMENTO

(a) Installare il gruppo motorino di avviamento (vedere pagina ).

12. COLLEGARE IL TUBO DI INGRESSO N. 1 E IL TUBO DI USCITA N. 1 DEL RADIATORE OLIO

(a) Inserire provvisoriamente a mano le estremità del tubo di ingresso e del tubo di uscita del radiatore olio nei rispettivi raccordi del radiatore olio.

(b) Chiudere le 2 fascette per tubo flessibile N. 2 e installare i 2 bulloni.

Coppia di serraggio:

5.5 N·m {56 kgf·cm, 49 in·lbf}

Coppia di serraggio:

34 N·m {347 kgf·cm, 25 ft·lbf}

AVVISO:

Utilizzare la formula per calcolare i valori di coppia speciali nei casi in cui una chiave per dado di raccordo sia combinata con una chiave dinamometrica (vedere pagina ).

13. COLLEGARE IL GRUPPO CAVO COMANDO TRASMISSIONE

(a) Collegare il cavo di comando della trasmissione alla staffa del cavo di comando della trasmissione con una nuova clip e collegare l'estremità del cavo alla leva dell'albero di comando con il dado.

Coppia di serraggio:

14 N·m {143 kgf·cm, 10 ft·lbf}

14. INSTALLARE IL TIRANTE N. 2 DEL COLLETTORE

(a) Installare il tirante con i 3 bulloni.

Coppia di serraggio:

40 N·m {408 kgf·cm, 30 ft·lbf}

15. INSTALLARE IL TIRANTE DEL COLLETTORE

(a) Installare il tirante con i 3 bulloni.

Coppia di serraggio:

40 N·m {408 kgf·cm, 30 ft·lbf}

16. INSTALLARE IL GRUPPO TUBO DI SCARICO ANTERIORE

(a) Installare il gruppo tubo di scarico anteriore (vedere pagina ).