Toyota 4Runner: Сборка

ПОРЯДОК СБОРКИ

1. ПОЛОЖЕНИЕ ПОДШИПНИКОВ

Диаметр подшипника и обоймы:

Метка	Диаметр передней обоймы внутр./наружн.	Диаметр упорного подшипника внутр./наружн.	Диаметр задней обоймы внутр./наружн.
A	от 74.3 до 74.6 мм (от 2.93 до 2.94 дюйм.)/от 87.4 до 87.7 мм (от 3.44 до 3.45 дюйм.)	от 72.0 до 72.3 мм (от 2.83 до 2.85 дюйм.)/от 85.3 до 85.6 мм (от 3.36 до 3.37 дюйм.)	-
B	от 37.0 до 37.3 мм (от 1.46 до 1.47 дюйм.)/от 52.1 до 52.3 мм (от 2.05 до 2.06 дюйм.)	от 34.7 до 34.9 мм (от 1.366 до 1.374 дюйм.)/от 51.6 до 51.9 мм (от 2.03 до 2.04 дюйм.)	-
C	-	от 21.4 до 21.6 мм (от 0.841 до 0.850 дюйм.)/от 40.8 до 41.0 мм (от 1.606 до 1.614 дюйм.)	от 22.7 до 22.9 мм (от 0.892 до 0.902 дюйм.)/от 60.0 до 60.4 мм (от 2.36 до 2.38 дюйм.)
D	от 33.3 до 33.5 мм (от 1.31 до 1.32 дюйм.)/от 56.3 до 56.6 мм (от 2.22 до 2.23 дюйм.)	от 38.5 до 38.7 мм (от 1.515 до 1.524 дюйм.)/от 56.5 до 57.0 мм (от 2.22 до 2.24 дюйм.)	-
E	-	от 42.6 до 42.8 мм (от 1.68 до 1.69 дюйм.)/от 60.8 до 61.1 мм (от 2.39 до 2.41 дюйм.)	-
F	от 38.0 до 38.2 мм (от 1.496 до 1.504 дюйм.)/от 56.5 до 57.0 мм (от 2.22 до 2.24 дюйм.)	от 43.4 до 43.6 мм (от 1.71 до 1.72 дюйм.)/от 58.0 до 58.4 мм (от 2.28 до 2.30 дюйм.)	-
G	-	от 55.8 до 56.0 мм (от 2.197 до 2.204 дюйм.)/от 76.1 до 76.4 мм (от 2.996 до 3.008 дюйм.)	от 53.8 до 54.0 мм (от 2.12 до 2.13 дюйм.)/от 73.7 до 74.0 мм (от 2.90 до 2.91 дюйм.)
H	от 33.4 до 33.6 мм (от 1.31 до 1.32 дюйм.)/от 48.7 до 49.0 мм (от 1.92 до 1.93 дюйм.)	от 32.2 до 32.3 мм (от 1.268 до 1.272 дюйм.)/от 49.0 до 49.2 мм (от 1.93 до 1.94 дюйм.)	от 32.2 до 32.4 мм (от 1.27 до 1.28 дюйм.)/от 48.7 до 49.0 мм (от 1.92 до 1.93 дюйм.)
I	-	от 21.5 до 21.8 мм (от 0.846 до 0.858 дюйм.)/от 40.5 до 40.8 мм (от 1.59 до 1.61 дюйм.)	-
J	-	от 43.6 до 43.9 мм (от 1.72 до 1.73 дюйм.)/от 60.6 до 60.9 мм (от 2.39 до 2.40 дюйм.)	от 47.2 до 47.4 мм (от 1.86 до 1.87 дюйм.)/от 66.9 до 67.1 мм (от 2.63 до 2.64 дюйм.)
K	от 36.9 до 37.2 мм (от 1.45 до 1.46 дюйм.)/от 49.4 до 50.0 мм (от 1.94 до 1.97 дюйм.)	от 36.15 до 36.31 мм (от 1.42 до 1.43 дюйм.)/от 52.06 до 52.36 мм (от 2.05 до 2.06 дюйм.)	от 36.15 до 36.4 мм (от 1.42 до 1.43 дюйм.)/от 50.5 до 51.0 мм (от 1.99 до 2.01 дюйм.)

2. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА № 4 И ОПОРНУЮ ВТУЛКУ ТОРМОЗА

(a) Смажьте 2 новых O-образных кольца ATF и установите их на опорную втулку тормоза.

(b) Смажьте 2 новых O-образных кольца ATF и установите их на поршень тормоза № 4.

Текст на иллюстрации

*1	Новое O-образное кольцо

3. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА № 4 С ОПОРНОЙ ВТУЛКОЙ ТОРМОЗА

(a) Установите поршень тормоза № 4 с опорной втулкой тормоза в корпус коробки передач.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не повредите O-образные кольца.
Убедитесь, что поршень тормоза № 4 находится под опорной втулкой тормоза.

4. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА 1-Й И ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧИ

(a) Смажьте новое O-образное кольцо ATF.

(b) Установите O-образное кольцо на поршень тормоза 1-й и задней передачи.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, не повредите O-образное кольцо.

5. УСТАНОВИТЕ УЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА 1-Й И ЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧИ

(a) Установите возвратную пружину тормоза на поршень тормоза 1-й и задней передачи.

(b) Установите специнструмент (SST) на опорную шайбу пружины и сожмите возвратную пружину.

SST: 09350-30020

09350-07050

SST: 09350-30020

09350-07070

Текст на иллюстрации

*1	Стопорное кольцо

6. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ РЯД В СБОРЕ

(a) Установите упорную обойму подшипника № 9.

Диаметр упорной опорной шайбы:

Позиция	Внутренний	Крайнее
Обойма J	47,2–47,4 мм (1,86–1,87 дюйм.)	66,9–67,1 мм (2,63–2,64 дюйм.)

(b) Покройте 2 упорных игольчатых подшипника вазелином и установите их на задний планетарный ряд.

Диаметр упорного игольчатого подшипника:

Позиция	Внутренний	Крайнее
Подшипник J	43,6–43,9 мм (1,72–1,73 дюйм.)	60,6–60,9 мм (2,39–2,40 дюйм.)
Подшипник I	21,5–21,8 мм (0,846–0,858 дюйм.)	40,5–40,8 мм (1,59–1,61 дюйм.)

Текст на иллюстрации

*1	Подшипник I
*2	Подшипник J

(d) Установите упорную опорную шайбу заднего планетарного фланца, упорный игольчатый подшипник и подобранную упорную шайбу.

Текст на иллюстрации

*1	Обойма K
*2	Подшипник K
*2	Подбираемая шайба

(e) С помощью расширителя стопорных колец установите стопорное кольцо.

(f) С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор заднего планетарного ряда.

Стандартный осевой зазор:

0,02–0,12 мм (0,000787–0,00472 дюйм.)

Если осевой зазор не соответствует норме, замените упорную опорную шайбу, показанную на иллюстрации, на шайбу другой толщины, чтобы измеренное значение находилось в пределах стандарта.

ПОДСКАЗКА:

По таблице ниже подберите упорную опорную шайбу подходящей толщины.

Толщина опорной шайбы:

Метка	Толщина
	3,775–3,825 мм (0,149–0,151 дюйм.)
	3,825–3,875 мм (0,151–0,153 дюйм.)
	3,875–3,925 мм (0,153–0,155 дюйм.)
	3,925–3,975 мм (0,155–0,156 дюйм.)
	3,975–4,025 мм (0,156–0,158 дюйм.)
	4,025–4,075 мм (0,158–0,160 дюйм.)
	4,075–4,125 мм (0,160–0,162 дюйм.)
	4,125–4,175 мм (0,162–0,164 дюйм.)
	4,175–4,225 мм (0,164–0,166 дюйм.)
	4,225–4,275 мм (0,166–0,168 дюйм.)
	4,275–4,325 мм (0,168–0,170 дюйм.)
	4,325–4,375 мм (0,170–0,172 дюйм.)

7. ПОДБЕРИТЕ ФЛАНЕЦ ТОРМОЗА 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ЗАДНЕГО ХОДА

(a) С помощью штангенциркуля измерьте расстояние A (от верхней поверхности поршня тормоза 1-й передачи и заднего хода до уступа в корпусе коробки передач), показанное на иллюстрации.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что поршень тормоза 1-й передачи и заднего хода надежно установлен в корпусе коробки передач.

ПОДСКАЗКА:

Расстояние A = 36,35–37,09 мм (1,43–1,46 дюйм.)

(b) Соберите 2 фланца, 8 дисков и 7 пластин, затем с помощью штангенциркуля измерьте расстояние B, показанное на иллюстрации, в двух точках по диаметру на обоих концах и вычислите среднее значение.

ПОДСКАЗКА:

Расстояние B = 36,04–37,14 мм (1,42–1,46 дюйм.)

(c) Подберите фланец тормоза 1-й передачи и заднего хода так, чтобы разность измеренного расстояния A и расстояния B составляла 2,85–3,15 мм (0,112–0,124 дюйм.).

Толщина фланца H:

Нет.	Толщина
0	0 мм (0 дюйм.)
2	0,15–0,25 мм (0,00590–0,00984 дюйм.)
4	0,35–0,45 мм (0,0138–0,0177 дюйм.)
6	0,55–0,65 мм (0,0217–0,0256 дюйм.)
8	0,75–0,85 мм (0,0295–0,0335 дюйм.)
10	0,95–1,05 мм (0,0374–0,0413 дюйм.)
12	1,15–1,25 мм (0,0453–0,0492 дюйм.)
14	1,35–1,45 мм (0,0531–0,0571 дюйм.)

8. УСТАНОВИТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 4

(a) Установите 2 фланца, 8 дисков и 7 пластин.

Устанавливайте в следующем порядке:

*1 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *1

Текст на иллюстрации

*1	Фланец
*2	Диск
*2	Пластина

9. УСТАНОВИТЕ ПРУЖИНУ ФИКСАТОРА ТОРМОЗНОЙ ПЛАСТИНЫ

10. УСТАНОВИТЕ УЗЕЛ ФЛАНЦА ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО РЯДА

(a) Установите упорную опорную шайбу, упорный игольчатый подшипник, упорную опорную шайбу и фланец планетарного зубчатого венца на промежуточный вал.

Диаметр упорного игольчатого подшипника и обоймы:

Позиция	Внутренний	Крайнее
Обойма H задняя	32,2–32,4 мм (1,27–1,28 дюйм.)	48,7–49,0 мм (1,92–1,93 дюйм.)
Подшипник H	32,2–32,3 мм (1,268–1,272 дюйм.)	49,0–49,2 мм (1,93–1,94 дюйм.)
Обойма H передняя	33,4–33,6 мм (1,31–1,32 дюйм.)	48,7–49,0 мм (1,92–1,93 дюйм.)

Текст на иллюстрации

*1	Обойма H задняя
*2	Обойма H передняя

11. УСТАНОВИТЕ УЗЕЛ ОДНОСТОРОННЕЙ МУФТЫ № 3

(a) Установите односторонюю муфту и внутреннюю обойму односторонней муфты на промежуточный вал.

12. УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ

(a) Установите промежуточный вал с узлом односторонней муфты № 3 в корпус.

(b) С помощью SST установите стопорное кольцо.

SST: 09350-30020

09350-07060

13. УСТАНОВИТЕ УЗЕЛ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПЛАНЕТАРНОГО РЯДА

(a) Установите солнечную шестерню планетарного ряда и центральную планетарную шестерню в корпус.

(b) Покройте упорную опорную шайбу вазелином и установите ее на центральную планетарную шестерню.

Диаметр упорной опорной шайбы:

Позиция	Внутренний	Крайнее
Обойма G	53,8–54,0 мм (2,12–2,13 дюйм.)	73,7–74,0 мм (2,90–2,91 дюйм.)

14. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА № 2

(a) Покройте 2 новых уплотнительных кольца жидкостью ATF и установите их на поршень тормоза.

Текст на иллюстрации

*1	Новое O-образное кольцо

(b) Двумя руками запрессуйте поршень тормоза в цилиндр тормоза.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, не повредите уплотнительные кольца.

15. УСТАНОВИТЬ ДИСК 2-ГО ТОРМОЗА

(a) Установите возвратную пружину поршня тормоза.

(b) Установите 3 пластины, 3 диска и фланец.

Устанавливайте в следующем порядке:

*1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *3

Текст на иллюстрации

*1	Диск
*2	Пластина
*2	Фланец

SST: 09351-40010

16. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ 1-ГО ТОРМОЗА

(a) Покройте 2 новых уплотнительных кольца жидкостью ATF и установите их на поршень тормоза.

Текст на иллюстрации

*1	Новое O-образное кольцо

(b) Двумя руками запрессуйте поршень тормоза в цилиндр тормоза.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, не повредите уплотнительные кольца.

17. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПОРШНЯ ТОРМОЗА

(a) Установите поршень 1-го тормоза с цилиндром 1-го тормоза и возвратную пружину поршня тормоза в корпус коробки передач.

18. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПОРШНЯ ТОРМОЗА

(a) С помощью СТ и пресса сожмите возвратную пружину и установите стопорное кольцо возвратной пружины поршня тормоза.

SST: 09351-40010

19. ПОДОБРАТЬ ФЛАНЕЦ 1-ГО ТОРМОЗА

(a) С помощью щупа измерьте зазор между стопорным кольцом и фланцем.

ПОДСКАЗКА:

от 0,42 до 0,72 мм (от 0,0165 до 0,0283 дюйм.)

Если зазор выходит за пределы спецификации, возможно, детали собраны неправильно. Выполните сборку заново. Если зазор все еще выходит за пределы спецификации, подберите фланец 1-го тормоза так, чтобы измеренный зазор составлял от 0,42 до 0,72 мм (от 0,0165 до 0,0283 дюйм.).

Толщина фланца:

Метка	Толщина
0	от 1,95 до 2,05 мм (от 0,0768 до 0,0807 дюйм.)
1	от 2,15 до 2,25 мм (от 0,0846 до 0,0886 дюйм.)
2	от 2,35 до 2,45 мм (от 0,0925 до 0,0965 дюйм.)
3	от 2,55 до 2,65 мм (от 0,100 до 0,104 дюйм.)

20. УСТАНОВИТЬ ДИСК 1-ГО ТОРМОЗА

(a) Установите 3 пластины, 3 диска и фланец.

Устанавливайте в следующем порядке:

*1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *3

Текст на иллюстрации

*1	Пластина
*2	Диск
*3	Фланец

21. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КОРОНУ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ

(a) Установите центральную корону планетарной передачи и фланец передней коронной шестерни на переднюю коронную шестерню планетарной передачи.

(b) С помощью отвертки установите стопорное кольцо.

22. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОРОНУ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ

(a) Установите упорный игольчатый подшипник и переднюю коронную шестерню планетарной передачи в корпус.

Диаметр упорного игольчатого подшипника:

Позиция	Внутренний	Крайнее
Подшипник G	от 55,8 до 56,0 мм (от 2,197 до 2,204 дюйм.)	от 76,1 до 76,4 мм (от 2,996 до 3,008 дюйм.)

23. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ

(a) Установите упорную шайбу и упорный игольчатый подшипник.

(b) Смажьте упорную шайбу № 5 вазелином и установите ее на переднюю коронную шестерню планетарной передачи.

Диаметр упорного игольчатого подшипника и обоймы:

Позиция	Внутренний	Крайнее
Подшипник F	от 43,4 до 43,6 мм (от 1,71 до 1,72 дюйм.)	от 58,0 до 58,4 мм (от 2,28 до 2,30 дюйм.)
Обойма F	от 38,0 до 38,2 мм (от 1,496 до 1,504 дюйм.)	от 56,5 до 57,0 мм (от 2,22 до 2,24 дюйм.)

Текст на иллюстрации

*1	Подшипник F
*2	Обойма F

24. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ 2-ГО ТОРМОЗА

(a) Смажьте 2 новых O-образных кольца ATF и установите их на поршень 2-го тормоза.

Текст на иллюстрации

*1	Новое O-образное кольцо

(b) Двумя руками вдавите цилиндр 2-го тормоза в поршень 2-го тормоза.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, не повредите уплотнительные кольца.

(d) С помощью СТ и пресса сожмите возвратную пружину и установите стопорное кольцо.

SST: 09351-40010

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что зазор стопорного кольца не совпадает с лапкой опорной шайбы пружины.

25. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДР 2-ГО ТОРМОЗА

(a) Установите цилиндр 2-го тормоза в корпус.

26. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ОДНОНАПРАВЛЕННОЙ МУФТЫ

(a) Установите упорную шайбу и однонаправленную муфту в корпус.

27. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПОРШНЯ 2-ГО ТОРМОЗА

(a) С помощью СТ установите стопорное кольцо.

SST: 09350-30020

09350-07060

28. УСТАНОВИТЬ ДИСК 3-ГО ТОРМОЗА

(a) Установите демпферную пластину, 4 пластины, 4 диска и фланец в корпус.

Устанавливайте в следующем порядке:

*1 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *4

Текст на иллюстрации

*1	Демпферная пластина
*2	Пластина
*3	Диск
*4	Фланец

29. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 3-ГО ТОРМОЗА

(a) С помощью отвертки установите стопорное кольцо.

30. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ПОРШНЯ ПРЯМОЙ МУФТЫ

(a) Смажьте 2 новых O-образных кольца ATF и установите их на поршень прямой муфты.

Текст на иллюстрации

*1	Новое O-образное кольцо

(b) Установите возвратную пружину прямой муфты и балансир муфты № 2 на поршень прямой муфты.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, не повредите уплотнительные кольца.

(d) Установите СТ на поршень прямой муфты и с помощью пресса сожмите возвратную пружину.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Прекратите сжатие, когда опорная шайба пружины опустится до положения на расстоянии от 1 до 2 мм (от 0,039 до 0,078 дюйм.) от канавки стопорного кольца, чтобы не деформировать опорную шайбу пружины.

SST: 09320-89010

SST: 09350-30020

09350-07070

(e) С помощью расширителя стопорных колец установите стопорное кольцо.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не раздвигайте стопорное кольцо сверх необходимого.

(f) Установите зазор стопорного кольца, как показано на рисунке

Текст на иллюстрации

Стопор

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что зазор стопорного кольца не совпадает с лапкой опорной шайбы пружины.

31. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ПОРШНЯ ЗАДНЕЙ МУФТЫ

(a) Смажьте новое O-образное кольцо ATF и установите его на барабан муфты.

Текст на иллюстрации

*1	Новое O-образное кольцо

(b) Смажьте новое O-образное кольцо ATF и установите его на поршень задней муфты.

Текст на иллюстрации

*1	Новое O-образное кольцо

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, не повредите O-образное кольцо.

32. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ЗАДНЕЙ МУФТЫ

(a) Смажьте новое O-образное кольцо ATF и установите его на поршень задней муфты.

Текст на иллюстрации

*1	Новое O-образное кольцо

(b) Установите возвратную пружину задней муфты на поршень задней муфты.

33. УСТАНОВИТЬ БАЛАНСИР МУФТЫ № 3

(a) Установите СТ на балансир муфты № 3 и с помощью пресса сожмите балансир муфты.

SST: 09387-00070

SST: 09350-30020

09350-07070

ПРИМЕЧАНИЕ:

Прекратите сжатие, когда опорная шайба пружины опустится до положения на расстоянии от 1 до 2 мм (от 0,0393 до 0,0787 дюйм.) от канавки стопорного кольца, чтобы не деформировать опорную шайбу пружины.

(b) С помощью расширителя стопорных колец установите стопорное кольцо.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не раздвигайте стопорное кольцо сверх необходимого.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что зазор стопорного кольца не совпадает с лапкой опорной шайбы пружины.

34. УСТАНОВИТЬ ДИСК ПРЯМОЙ МУФТЫ

(a) Установите 5 пластин, 5 дисков и фланец задней муфты в барабан муфты.

Устанавливайте в следующем порядке:

*1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *3

Текст на иллюстрации

*1	Пластина
*2	Диск
*3	Фланец

(b) С помощью отвертки установите стопорное кольцо на барабан сцепления.

(c) С помощью индикатора часового типа измерьте ход (A) фланца сцепления на обоих концах по диаметру, подавая сжатый воздух в масляное отверстие, как показано на рисунке.

Стандартный ход (A):

от 0,55 до 0,85 мм (от 0,0217 до 0,0335 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

При измерении хода установите стандартный фланец (толщина: 3,4 мм (0,134 дюйма)) в положение, отмеченное заштрихованной областью на рисунке.

Если ход (A) не соответствует указанному значению, выберите фланец подходящей толщины из таблицы ниже, чтобы измеренное значение находилось в пределах стандарта.

Толщина фланца:

Метка	Толщина
2	от 2,95 до 3,05 мм (от 0,116 до 0,120 дюйма)
3	от 3,05 до 3,15 мм (от 0,120 до 0,124 дюйма)
4	от 3,15 до 3,25 мм (от 0,124 до 0,128 дюйма)
5	от 3,25 до 3,35 мм (от 0,128 до 0,132 дюйма)
6	от 3,35 до 3,45 мм (от 0,132 до 0,136 дюйма)
7	от 3,45 до 3,55 мм (от 0,136 до 0,140 дюйма)
8	от 3,55 до 3,65 мм (от 0,140 до 0,144 дюйма)
9	от 3,65 до 3,75 мм (от 0,144 до 0,148 дюйма)
A	от 3,75 до 3,85 мм (от 0,148 до 0,152 дюйма)

(d) Временно снимите стопорное кольцо, замените фланец выбранным фланцем и снова установите стопорное кольцо.

35. ВЫБОР ФЛАНЦА ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА

(a) С помощью отвертки установите стопорное кольцо на барабан сцепления.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Обязательно устанавливайте стопорные кольца прямого сцепления и сцепления заднего хода так, чтобы их разрезы были направлены в противоположные стороны.

(b) Установите 2 фланца, 5 дисков, 4 пластины, демпферную пластину и опорную втулку сцепления заднего хода на барабан сцепления.

Устанавливайте в следующем порядке:

*1 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *1 - *4

Текст на иллюстрации

*1	Фланец
*2	Диск
*3	Пластина
*4	Демпферная пластина

(d) С помощью индикатора часового типа измерьте ход (A минус B) верхней поверхности поршня сцепления заднего хода (A) и демпферной пластины на обоих концах по диаметру (B), подавая сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 psi) в масляное отверстие, как показано на рисунке. Затем выберите фланец подходящей толщины из таблицы так, чтобы измеренное значение находилось в пределах стандарта.

Стандартный ход (A минус B):

от 0,56 до 0,86 мм (от 0,0220 до 0,0339 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

При измерении хода установите стандартный фланец (толщина: 3,3 мм (0,130 дюйма)) в положение, отмеченное заштрихованной областью на рисунке.

ПОДСКАЗКА:

Ход (A) = от 1,05 до 2,15 мм (от 0,0413 до 0,0846 дюйма)

Ход (B) = от 0,72 до 1,08 мм (от 0,0283 до 0,0425 дюйма)

Толщина фланца:

Метка	Толщина
0	от 2,75 до 2,85 мм (от 0,108 до 0,112 дюйма)
1	от 2,85 до 2,95 мм (от 0,112 до 0,116 дюйма)
2	от 2,95 до 3,05 мм (от 0,116 до 0,120 дюйма)
3	от 3,05 до 3,15 мм (от 0,120 до 0,124 дюйма)
4	от 3,15 до 3,25 мм (от 0,124 до 0,128 дюйма)
5	от 3,25 до 3,35 мм (от 0,128 до 0,132 дюйма)
6	от 3,35 до 3,45 мм (от 0,132 до 0,136 дюйма)
7	от 3,45 до 3,55 мм (от 0,136 до 0,140 дюйма)
8	от 3,55 до 3,65 мм (от 0,140 до 0,144 дюйма)
9	от 3,65 до 3,75 мм (от 0,144 до 0,148 дюйма)
A	от 3,75 до 3,85 мм (от 0,148 до 0,152 дюйма)

(e) Снимите стопорное кольцо, опорную втулку сцепления заднего хода и набор задних дисков сцепления с барабана сцепления.

36. СНЯТИЕ ОПОРНОЙ ВТУЛКИ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА

(a) С помощью отвертки снимите стопорное кольцо с барабана сцепления.

(b) Снимите опорную втулку сцепления заднего хода, демпферную пластину, фланец сцепления заднего хода, 5 дисков и 4 пластины сцепления с ступицы сцепления заднего хода.

37. УСТАНОВКА УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ ВХОДНОГО ВАЛА

(a) Смажьте 3 новых уплотнительных кольца ATF.

(b) Сожмите концы 3 уплотнительных колец вместе, затем установите их в канавку входного вала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не разводите кольца чрезмерно.

ПОДСКАЗКА:

После установки уплотнительных колец проверьте, что они свободно вращаются.

38. УСТАНОВКА ПОРШНЯ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ХОДА

(a) Смажьте 2 новых O-образных кольца ATF и установите их на поршень сцепления переднего хода.

Текст на иллюстрации

*1	Новое O-образное кольцо

(b) Установите поршень сцепления переднего хода на входной вал.

39. УСТАНОВКА БАЛАНСИРА СЦЕПЛЕНИЯ № 1

(a) Смажьте новое O-образное кольцо ATF и установите его на балансир сцепления.

Текст на иллюстрации

*1	Новое O-образное кольцо

(b) Установите возвратную пружину сцепления переднего хода и балансир сцепления.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, не повредите O-образное кольцо.

SST: 09350-30020

09350-07040

09350-07070

ПРИМЕЧАНИЕ:

(d) Установите стопорное кольцо с помощью расширителя стопорных колец.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не раздвигайте стопорное кольцо сверх необходимого.

(e) Расположите зазор стопорного кольца, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что зазор стопорного кольца не совпадает с лапкой опорной шайбы пружины.

40. УСТАНОВКА ДИСКОВ МНОГОДИСКОВОГО СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ХОДА

(a) Установите 2 фланца, 6 дисков и 5 пластин на узел входного вала.

Устанавливайте в следующем порядке:

*1 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *1

Текст на иллюстрации

*1	Фланец
*2	Диск
*3	Пластина

(b) С помощью отвертки временно установите стопорное кольцо.

Стандартный ход (A):

от 0,61 до 0,91 мм (от 0,0240 до 0,0358 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

ПОДСКАЗКА:

Ход (A): от 0,26 до 1,36 мм (от 0,0102 до 0,0535 дюйма)

Толщина фланца:

Метка	Толщина
0	от 2,95 до 3,05 мм (от 0,116 до 0,120 дюйма)
1	от 3,05 до 3,15 мм (от 0,120 до 0,124 дюйма)
2	от 3,15 до 3,25 мм (от 0,124 до 0,128 дюйма)
3	от 3,25 до 3,35 мм (от 0,128 до 0,132 дюйма)
4	от 3,35 до 3,45 мм (от 0,132 до 0,136 дюйма)
5	от 3,45 до 3,55 мм (от 0,136 до 0,140 дюйма)
6	от 3,55 до 3,65 мм (от 0,140 до 0,144 дюйма)
7	от 3,65 до 3,75 мм (от 0,144 до 0,148 дюйма)
8	от 3,75 до 3,85 мм (от 0,148 до 0,152 дюйма)
9	от 3,85 до 3,95 мм (от 0,148 до 0,152 дюйма)
A	от 3,95 до 4,05 мм (от 0,152 до 0,159 дюйма)

(d) Временно снимите стопорное кольцо, замените фланец выбранным фланцем и снова установите стопорное кольцо.

41. УСТАНОВКА УЗЛА ВХОДНОГО ВАЛА

(a) Установите входной вал на барабан сцепления.

(b) Установите упорный игольчатый роликоподшипник на барабан сцепления.

Диаметр упорного игольчатого подшипника:

Позиция	Внутренний	Крайнее
Подшипник C	от 21,4 до 21,6 мм (от 0,841 до 0,850 дюйма)	от 40,8 до 41,0 мм (от 1,606 до 1,614 дюйма)

42. УСТАНОВКА СТУПИЦЫ МНОГОДИСКОВОГО СЦЕПЛЕНИЯ

(a) Смажьте 2 упорные шайбы вазелином и установите их на ступицу многодискового сцепления.

Диаметр упорной опорной шайбы:

Позиция	Внутренний	Крайнее
Шайба C	от 22,7 до 22,9 мм (от 0,892 до 0,902 дюйма)	от 60,0 до 60,4 мм (от 2,36 до 2,38 дюйма)
Шайба D	от 33,3 до 33,5 мм (от 1,31 до 1,32 дюйма)	от 56,3 до 56,6 мм (от 2,22 до 2,23 дюйма)

Текст на иллюстрации

*1	Шайба C
*2	Шайба D

(b) Установите ступицу многодискового сцепления на барабан сцепления.

43. УСТАНОВКА УЗЛА СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ХОДА

(a) Смажьте 2 упорных игольчатых роликоподшипника вазелином и установите их на ступицу сцепления переднего хода.

Диаметр упорного игольчатого подшипника:

Позиция	Внутренний	Крайнее
Подшипник D	от 38,5 до 38,7 мм (от 1,515 до 1,524 дюйма)	от 56,5 до 57,0 мм (от 2,22 до 2,24 дюйм.)
Подшипник E	от 42,6 до 42,8 мм (от 1,68 до 1,69 дюйма)	от 60,8 до 61,1 мм (от 2,39 до 2,41 дюйма)

Текст на иллюстрации

*1	Подшипник D
*2	Подшипник E

(b) Установите ступицу сцепления переднего хода на барабан сцепления.

44. УСТАНОВКА ЗАДНИХ ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ

(a) Установите 5 дисков, 4 пластины, фланец сцепления заднего хода и демпферную пластину на ступицу сцепления заднего хода.

Устанавливайте в следующем порядке:

*1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *3 - *4

Текст на иллюстрации

*1	Диск
*2	Пластина
*3	Фланец
*4	Демпферная пластина

45. УСТАНОВКА ОПОРНОЙ ВТУЛКИ СЦЕПЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ХОДА

(a) Установите втулку реакции заднего сцепления на ступицу заднего сцепления.

46. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ СТУПИЦЫ ЗАДНЕГО СЦЕПЛЕНИЯ

(a) Установите ступицу заднего сцепления на барабан сцепления.

(b) С помощью отвёртки установите стопорное кольцо на барабан сцепления и входной вал.

47. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ОДНОСТОРОННЕЙ МУФТЫ № 2

(a) Нанесите вазелин на упорную шайбу барабана сцепления № 2 и установите её на барабан сцепления.

(b) Установите односторонюю муфту на барабан сцепления.

48. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ И ВХОДНОГО ВАЛА

(a) Нанесите вазелин на 2 упорных игольчатых роликовых подшипника и упорную шайбу барабана сцепления и установите их на узел барабана сцепления и входного вала.

Диаметр упорного игольчатого подшипника:

Позиция	Внутренний	Крайнее
Подшипник A	72,0–72,3 мм (2,83–2,85 дюйм.)	85,3–85,6 мм (3,36–3,37 дюйм.)
Подшипник B	34,7–34,9 мм (1,366–1,374 дюйм.)	51,6–51,9 мм (2,03–2,04 дюйм.)

Текст на иллюстрации

*1	Подшипник A
*2	Подшипник B

(b) Установите узел барабана сцепления и входного вала в корпус коробки передач.

49. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ МАСЛЯНОГО НАСОСА

(a) Нанесите вазелин на упорные подшипниковые обоймы № 1 и № 2 и установите их на передний масляный насос.

Диаметр упорной опорной шайбы:

Позиция	Внутренний	Крайнее
Обойма A	74,3–74,6 мм (2,93–2,94 дюйм.)	87,4–87,7 мм (3,44–3,45 дюйм.)
Обойма B	37,0–37,3 мм (1,46–1,47 дюйм.)	52,1–52,3 мм (2,05–2,06 дюйм.)

Текст на иллюстрации

*1	Обойма A
*2	Обойма B

(b) Смажьте новое кольцо уплотнительное АТФ и установите его на узел масляного насоса.

Текст на иллюстрации

*1	Новое O-образное кольцо

(c) Наденьте масляный насос на входной вал, совместите отверстия под болты масляного насоса с отверстиями под болты корпуса коробки передач и установите насос.

(d) Удерживая входной вал, слегка нажмите на корпус масляного насоса, чтобы войти уплотнительными кольцами в барабан прямого сцепления овердрайва.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не прилагайте чрезмерных усилий при нажатии на масляный насос, иначе уплотнительные кольца могут заесть в барабане прямого сцепления.

(e) Установите 10 болтов.

Момент затяжки:

21 Н·м {215 кгс·см, 16 фут·фунт-силы}

50. УСТАНОВИТЬ САЛЬНИК ВАЛА РУЧНОГО КЛАПАНА

(a) С помощью специального инструмента (SST) и молотка запрессуйте 2 новых сальника.

SST: 09350-30020

09350-07110

(b) Нанесите смазку MP на кромки сальников.

51. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ОТДЕЛЬНЫХ ПОРШНЕЙ

52. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА

(a) Установите новую распорную втулку на рычаг ручного клапана.

Текст на иллюстрации

*1	Распорная втулка
*2	Рычаг ручного клапана

(b) Протолкните вал рычага ручного клапана через корпус коробки передач и установите рычаг ручного клапана на вал рычага.

(d) Совместите углубление рычага ручного клапана с отверстием распорной втулки и зачеканьте их вместе керном.

(e) Проверьте, что вал вращается плавно.

53. УСТАНОВИТЬ ВАЛ СТОПОРНОЙ ЗАЩЕЛКИ ПАРКОВКИ

(a) Установите стопорное кольцо Е на вал.

(b) Установите стопорную защелку парковки, вал и пружину.

Текст на иллюстрации

*1	Стопорное кольцо E
*2	Стопорная защелка парковки
*3	Пружина

54. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ТЯГИ ПАРКОВКИ

(a) Соедините тягу парковки с рычагом ручного клапана для её установки.

55. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН СТОПОРНОЙ ЗАЩЕЛКИ ПАРКОВКИ

(a) Установите кронштейн стопорной защелки парковки на корпус коробки передач 3 болтами.

Момент затяжки:

7,4 Н·м {75 кгс·см, 65 дюйм·фунт-силы}

(b) Переведите рычаг ручного клапана в положение P и убедитесь, что планетарное коронное колесо надёжно зафиксировано стопорной защелкой.

Текст на иллюстрации

*1	Рычаг ручного клапана
*2	Планетарное коронное колесо
*3	Стопорная защелка парковки

56. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН АККУМУЛЯТОРА C-1

(a) Установите 2 пружины и клапан аккумулятора в отверстие.

Диаметр пружины аккумулятора:

Пружина

Свободная длина

Наружный диаметр

Цвет

C-1 внутренняя

30,40 мм (1,20 дюйм.)

11,40 мм (0,449 дюйм.)

Розовый

C-1 наружная

48,76 мм (1,92 дюйм.)

16,60 мм (0,654 дюйм.)

Светло-зеленый

57. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА C-3

(a) Смажьте 2 новых кольца уплотнительных АТФ и установите их на поршень.

Текст на иллюстрации

*1	Новое O-образное кольцо

(b) Установите 2 пружины и поршень аккумулятора в отверстие.

Диаметр пружины аккумулятора:

Пружина

Свободная длина

Наружный диаметр

Цвет

C-3 внутренний

44,0 мм (1,73 дюйм.)

14,0 мм (0,551 дюйм.)

Желтый

C-3 наружный

73,35 мм (2,89 дюйм.)

19,90 мм (0,784 дюйм.)

Красный

58. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА B-3

(a) Смажьте 2 новых кольца уплотнительных АТФ и установите их на поршень.

Текст на иллюстрации

*1	Новое O-образное кольцо

(b) Установите пружину и поршень аккумулятора в отверстие.

Диаметр пружины аккумулятора:

Пружина

Свободная длина

Наружный диаметр

Цвет

B-3

70,5 мм (2,78 дюйм.)

19,7 мм (0,776 дюйм.)

Фиолетовый

59. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА C-2

(a) Смажьте 2 новых кольца уплотнительных АТФ и установите их на поршень.

Текст на иллюстрации

*1	Новое O-образное кольцо

(b) Установите пружину и поршень аккумулятора в отверстие.

Диаметр пружины аккумулятора:

Пружина

Свободная длина

Наружный диаметр

Цвет

C-2

62,0 мм (2,44 дюйм.)

15,9 мм (0,626 дюйм.)

Белый

60. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА

(a) Установите 3 прокладки тормозного барабана.

61. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

(a) Установите 3 прокладки корпуса коробки передач.

62. УСТАНОВКА КОРПУСА ОБРАТНОГО ШАРИКОВОГО КЛАПАНА

(a) Установите пружину и корпус обратного шарикового клапана.

Текст на иллюстрации

*1	Пружина
*2	Корпус шарикового клапана

63. УСТАНОВКА УЗЛА КЛАПАННОГО КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

(a) Вставьте штифт ручного клапана в отверстие рычага ручного клапана.

Текст на иллюстрации

Штифт

(b) Установите узел клапанного корпуса коробки передач 19 болтами.

Момент затяжки:

11 Н·м {112 кгс·см, 8 фут·фунт}

ПОДСКАЗКА:

Длина каждого болта указана ниже.

36 мм (1,42 дюйма) для болта A

25 мм (0,984 дюйма) для болта B

Момент затяжки:

10 Н·м {102 кгс·см, 7 фут·фунт}

64. УСТАНОВКА ЖГУТА ПРОВОДОВ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

(a) Смажьте новое O-образное уплотнительное кольцо ATF и установите его на разъем жгута проводов коробки передач.

(b) Установите жгут проводов коробки передач.

Момент затяжки:

5,4 Н·м {55 кгс·см, 48 дюйм·фунт-сила}

(d) Подсоедините 7 разъемов электромагнитных клапанов.

(e) Подсоедините 2 датчика температуры ATF 2 хомутами и 2 болтами.

Момент затяжки:

для болта A :

10 Н·м {102 кгс·см, 7 фут·фунт}

для болта B :

11 Н·м {112 кгс·см, 8 фут·фунт}

Текст на иллюстрации

*1	Датчик температуры № 1
*2	Датчик температуры № 2

ПОДСКАЗКА:

Длина каждого болта указана ниже.

12 мм (0,472 дюйма) для болта A

36 мм (1,42 дюйма) для болта B

Жгут проводов датчика

Жгут проводов	Цвет
датчик температуры № 1	Оранжевый
датчик температуры № 2	Синий

65. УСТАНОВКА УЗЛА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА КЛАПАННОГО КОРПУСА

(a) Смажьте новое O-образное уплотнительное кольцо ATF и установите его на узел маслянного фильтра клапанного корпуса.

(b) Установите масляный фильтр-сетку с помощью 4 болтов.

Момент затяжки:

10 Н·м {102 кгс·см, 7 фут·фунт}

66. УСТАНОВКА МАГНИТОВ МАСЛЯНОГО ОЧИСТИТЕЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

(a) Установите 4 магнита.

Текст на иллюстрации

Магнит

67. УСТАНОВКА УЗЛА ПОДДОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

(a) Установите новую прокладку на поддон.

(b) Установите поддон 20 болтами.

Момент затяжки:

7 Н·м {71 кгс·см, 62 дюйм·фунт-сила}

Момент затяжки:

20 Н·м {204 кгс·см, 15 фут·фунт}

68. УСТАНОВКА САЛЬНИКА УДЛИНИТЕЛЯ КОРПУСА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

(a) Смажьте кромку нового сальника ATF.

(b) С помощью SST и молотка запрессуйте сальник.

SST: 09710-30050

SST: 09950-70010

09951-07100

Стандартная глубина:

от 5,4 до 5,8 мм (от 0,213 до 0,228 дюйма)

69. УСТАНОВКА ПЫЛЕОТРАЖАТЕЛЯ УДЛИНИТЕЛЯ КОРПУСА

(a) С помощью SST и молотка запрессуйте новый пылеотражатель.

SST: 09223-15020

SST: 09950-70010

09951-07100

70. УСТАНОВКА УЗЛА УДЛИНИТЕЛЯ КОРПУСА

(a) Очистите резьбу болтов и корпуса растворителем без остатка.

(b) Нанесите герметик на удлинитель корпуса.

Герметик:

Оригинальный герметик Toyota 1281,

Three Bond 1281 или эквивалент

Толщина слоя герметика:

от 1,0 до 1,5 мм (от 0,0394 до 0,0591 дюйма)

Текст на иллюстрации

Герметик

Клей:

Оригинальный клей Toyota 1324,

Three Bond 1324 или эквивалент

(d) Установите удлинитель корпуса 6 болтами.

Момент затяжки:

34 Н·м {345 кгс·см, 25 фут·фунт}

ПОДСКАЗКА:

Длина каждого болта указана ниже.

45 мм (1,77 дюйма) для болта A

35 мм (1,38 дюйма) для болта B

71. УСТАНОВКА КОРПУСА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

(a) Очистите резьбу болтов и корпуса растворителем без остатка.

(b) Установите корпус коробки передач 10 болтами.

Момент затяжки:

для болта A с головкой 14 мм:

34 Н·м {345 кгс·см, 25 фут·фунт}

для болта B с головкой 17 мм:

57 Н·м {579 кгс·см, 42 фут·фунт}

для болта C с головкой 14 мм:

34 Н·м {345 кгс·см, 25 фут·фунт}

72. УСТАНОВКА ТРУБКИ САПУНА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

(a) Смажьте новое O-образное уплотнительное кольцо ATF и установите его на трубку сапуна.

(b) Установите трубку сапуна 2 болтами.

Момент затяжки:

5,4 Н·м {55 кгс·см, 48 дюйм·фунт-сила}

73. УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ

(a) Смажьте 2 новых O-образных уплотнительных кольца ATF и установите по одному на каждый датчик скорости.

(b) Установите 2 датчика скорости.

Момент затяжки:

5,4 Н·м {55 кгс·см, 48 дюйм·фунт-сила}

74. УСТАНОВКА ШТУЦЕРА ТРУБКИ МАСЛЯНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ

(a) Смажьте новое O-образное уплотнительное кольцо ATF и установите по одному на каждый штуцер трубки маслянного охладителя.

(b) Установите штуцер трубки маслянного охладителя.

Момент затяжки:

29 Н·м {300 кгс·см, 22 фут·фунт}

75. УСТАНОВКА УЗЛА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ «ПАРКОВКА/НЕЙТРАЛЬ»

(a) Установите датчик положения «паркování/нейтраль» на вал рычага ручного клапана и временно установите регулировочный болт.

(b) Установите новую стопорную шайбу и гайку.

Момент затяжки:

6,9 Н·м {70 кгс·см, 61 дюйм·фунт}

(d) Поворачивайте рычаг вала управления по часовой стрелке до упора, затем поверните его против часовой стрелки на 2 фиксированных положения, чтобы установить в положение N.