Toyota 4Runner: Montaje

PROCEDIMIENTO DE REENSAMBLAJE

1. POSICIÓN DEL COJINETE

Diámetro del cojinete y de la pista:

Marca	Diámetro de la pista delantera interior/exterior	Diámetro del cojinete de empuje interior/exterior	Diámetro de la pista trasera interior/exterior
A	74.3 a 74.6 mm (2.93 a 2.94 pulg.)/87.4 a 87.7 mm (3.44 a 3.45 pulg.)	72.0 a 72.3 mm (2.83 a 2.85 pulg.)/85.3 a 85.6 mm (3.36 a 3.37 pulg.)	-
B	37.0 a 37.3 mm (1.46 a 1.47 pulg.)/52.1 a 52.3 mm (2.05 a 2.06 pulg.)	34.7 a 34.9 mm (1.366 a 1.374 pulg.)/51.6 a 51.9 mm (2.03 a 2.04 pulg.)	-
C	-	21.4 a 21.6 mm (0.841 a 0.850 pulg.)/40.8 a 41.0 mm (1.606 a 1.614 pulg.)	22.7 a 22.9 mm (0.892 a 0.902 pulg.)/60.0 a 60.4 mm (2.36 a 2.38 pulg.)
D	33.3 a 33.5 mm (1.31 a 1.32 pulg.)/56.3 a 56.6 mm (2.22 a 2.23 pulg.)	38.5 a 38.7 mm (1.515 a 1.524 pulg.)/56.5 a 57.0 mm (2.22 a 2.24 pulg.)	-
E	-	42.6 a 42.8 mm (1.68 a 1.69 pulg.)/60.8 a 61.1 mm (2.39 a 2.41 pulg.)	-
F	38.0 a 38.2 mm (1.496 a 1.504 pulg.)/56.5 a 57.0 mm (2.22 a 2.24 pulg.)	43.4 a 43.6 mm (1.71 a 1.72 pulg.)/58.0 a 58.4 mm (2.28 a 2.30 pulg.)	-
G	-	55.8 a 56.0 mm (2.197 a 2.204 pulg.)/76.1 a 76.4 mm (2.996 a 3.008 pulg.)	53.8 a 54.0 mm (2.12 a 2.13 pulg.)/73.7 a 74.0 mm (2.90 a 2.91 pulg.)
H	33.4 a 33.6 mm (1.31 a 1.32 pulg.)/48.7 a 49.0 mm (1.92 a 1.93 pulg.)	32.2 a 32.3 mm (1.268 a 1.272 pulg.)/49.0 a 49.2 mm (1.93 a 1.94 pulg.)	32.2 a 32.4 mm (1.27 a 1.28 pulg.)/48.7 a 49.0 mm (1.92 a 1.93 pulg.)
I	-	21.5 a 21.8 mm (0.846 a 0.858 pulg.)/40.5 a 40.8 mm (1.59 a 1.61 pulg.)	-
J	-	43.6 a 43.9 mm (1.72 a 1.73 pulg.)/60.6 a 60.9 mm (2.39 a 2.40 pulg.)	47.2 a 47.4 mm (1.86 a 1.87 pulg.)/66.9 a 67.1 mm (2.63 a 2.64 pulg.)
K	36.9 a 37.2 mm (1.45 a 1.46 pulg.)/49.4 a 50.0 mm (1.94 a 1.97 pulg.)	36.15 a 36.31 mm (1.42 a 1.43 pulg.)/52.06 a 52.36 mm (2.05 a 2.06 pulg.)	36.15 a 36.4 mm (1.42 a 1.43 pulg.)/50.5 a 51.0 mm (1.99 a 2.01 pulg.)

2. ENSAMBLE EL PISTÓN DEL FRENO N.º 4 Y EL MANGUITO DE REACCIÓN DEL FRENO

(a) Recubra 2 O-rings nuevos con ATF e instálelos en el manguito de reacción del freno.

(b) Recubra 2 O-rings nuevos con ATF e instálelos en el pistón del freno N.º 4.

Texto en la ilustración

*1	O-ring nuevo

3. INSTALE EL PISTÓN DEL FRENO N.º 4 CON EL MANGUITO DE REACCIÓN DEL FRENO

(a) Instale el pistón del freno N.º 4 con el manguito de reacción del freno en la carcasa de la transmisión.

AVISO:

No dañe los O-rings.
Asegúrese de que el pistón del freno N.º 4 quede debajo del manguito de reacción del freno.

4. INSTALE EL PISTÓN DEL FRENO DE 1.ª Y MARCHA ATRÁS

(a) Recubra un O-ring nuevo con ATF.

(b) Instale el O-ring en el pistón del freno de 1.ª y marcha atrás.

(c) Con el asiento del resorte del pistón orientado hacia arriba (el lado delantero), instale el pistón en la carcasa de la transmisión.

AVISO:

Tenga cuidado de no dañar el O-ring.

5. INSTALE EL SUBCONJUNTO DEL RESORTE DE RETORNO DEL FRENO DE 1.ª Y MARCHA ATRÁS

(a) Instale el resorte de retorno del freno en el pistón del freno de 1.ª y marcha atrás.

(b) Coloque la SST sobre el retenedor del resorte y comprima el resorte de retorno.

SST: 09350-30020

09350-07050

SST: 09350-30020

09350-07070

Texto en la ilustración

*1	Anillo de seguridad

6. INSTALE EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE PLANETARIO TRASERO

(a) Instale la pista del cojinete de empuje N.º 9.

Diámetro de la pista del cojinete de empuje:

Elemento	Interior	Exterior
Pista J	47.2 a 47.4 mm (1.86 a 1.87 pulg.)	66.9 a 67.1 mm (2.63 a 2.64 pulg.)

(b) Recubra los 2 rodamientos axiales de agujas con vaselina e instálelos en el engranaje planetario trasero.

Diámetro del rodamiento axial de agujas:

Elemento	Interior	Exterior
Cojinete J	43.6 a 43.9 mm (1.72 a 1.73 pulg.)	60.6 a 60.9 mm (2.39 a 2.40 pulg.)
Cojinete I	21.5 a 21.8 mm (0.846 a 0.858 pulg.)	40.5 a 40.8 mm (1.59 a 1.61 pulg.)

Texto en la ilustración

*1	Cojinete I
*2	Cojinete J

(d) Instale la pista del rodamiento axial de la brida planetaria trasera, el rodamiento axial de agujas y la pista axial selectiva.

Texto en la ilustración

*1	Pista K
*2	Cojinete K
*2	Pista selectiva

(e) Con un expansor de anillos de retención, instale el anillo de retención.

(f) Con un comparador de carátula, mida la holgura axial del engranaje planetario trasero.

Holgura axial estándar:

0.02 a 0.12 mm (0.000787 a 0.00472 pulg.)

Si la holgura axial no está dentro de las especificaciones, reemplace la pista del rodamiento axial mostrada en la ilustración por una de diferente espesor para que el valor medido quede dentro del rango estándar.

SUGERENCIA:

Use la tabla siguiente para seleccionar una pista de rodamiento axial del espesor adecuado.

Espesor de la pista del rodamiento:

Marca	Espesor
	3.775 a 3.825 mm (0.149 a 0.151 pulg.)
	3.825 a 3.875 mm (0.151 a 0.153 pulg.)
	3.875 a 3.925 mm (0.153 a 0.155 pulg.)
	3.925 a 3.975 mm (0.155 a 0.156 pulg.)
	3.975 a 4.025 mm (0.156 a 0.158 pulg.)
	4.025 a 4.075 mm (0.158 a 0.160 pulg.)
	4.075 a 4.125 mm (0.160 a 0.162 pulg.)
	4.125 a 4.175 mm (0.162 a 0.164 pulg.)
	4.175 a 4.225 mm (0.164 a 0.166 pulg.)
	4.225 a 4.275 mm (0.166 a 0.168 pulg.)
	4.275 a 4.325 mm (0.168 a 0.170 pulg.)
	4.325 a 4.375 mm (0.170 a 0.172 pulg.)

7. SELECCIONE LA BRIDA DEL FRENO DE 1RA Y MARCHA ATRÁS

(a) Con un calibre vernier, mida la distancia A (desde la superficie superior del pistón del freno de 1ra y marcha atrás hasta el escalón de la caja de transmisión) indicada en la ilustración.

AVISO:

Asegúrese de que el pistón del freno de 1ra y marcha atrás esté instalado firmemente en la caja de transmisión.

SUGERENCIA:

Distancia A = 36.35 a 37.09 mm (1.43 a 1.46 pulg.)

(b) Ensamble las 2 bridas, 8 discos y 7 placas. Con un calibre vernier, mida la distancia B indicada en la ilustración en ambos extremos a través del diámetro y calcule el promedio.

SUGERENCIA:

Distancia B = 36.04 a 37.14 mm (1.42 a 1.46 pulg.)

(c) Seleccione una brida del freno de 1ra y marcha atrás de modo que el valor de la distancia A medida menos la distancia B sea de 2.85 a 3.15 mm (0.112 a 0.124 pulg.).

Espesor de la brida H:

N.º	Espesor
0	0 mm (0 pulg.)
2	0.15 a 0.25 mm (0.00590 a 0.00984 pulg.)
4	0.35 a 0.45 mm (0.0138 a 0.0177 pulg.)
6	0.55 a 0.65 mm (0.0217 a 0.0256 pulg.)
8	0.75 a 0.85 mm (0.0295 a 0.0335 pulg.)
10	0.95 a 1.05 mm (0.0374 a 0.0413 pulg.)
12	1.15 a 1.25 mm (0.0453 a 0.0492 pulg.)
14	1.35 a 1.45 mm (0.0531 a 0.0571 pulg.)

8. INSTALE EL DISCO DE FRENO N.º 4

(a) Instale las 2 bridas, 8 discos y 7 placas.

Instale en el orden siguiente:

*1 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *1

Texto en la ilustración

*1	Reborde
*2	Disco
*2	Placa

9. INSTALE EL RESORTE TOPE DE LA PLACA DE FRENO

10. INSTALE EL SUBCONJUNTO DE BRIDA DEL ENGRANAJE ANULAR PLANETARIO TRASERO

(a) Instale la pista axial, el rodamiento axial de agujas, la pista axial y la brida del engranaje anular planetario en el eje intermedio.

Diámetro del rodamiento axial de agujas y de la pista:

Elemento	Interior	Exterior
Pista H trasera	32.2 a 32.4 mm (1.27 a 1.28 pulg.)	48.7 a 49.0 mm (1.92 a 1.93 pulg.)
Cojinete H	32.2 a 32.3 mm (1.268 a 1.272 pulg.)	49.0 a 49.2 mm (1.93 a 1.94 pulg.)
Pista H delantera	33.4 a 33.6 mm (1.31 a 1.32 pulg.)	48.7 a 49.0 mm (1.92 a 1.93 pulg.)

Texto en la ilustración

*1	Pista H trasera
*2	Pista H delantera

11. INSTALE EL CONJUNTO DEL EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL N.º 3

(a) Instale el embrague unidireccional y la pista interior del embrague unidireccional en el eje intermedio.

12. INSTALE EL EJE INTERMEDIO

(a) Instale el eje intermedio con el conjunto del embrague unidireccional N.º 3 en la caja.

(b) Con la SST, instale el anillo de retención.

SST: 09350-30020

09350-07060

13. INSTALE EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE PLANETARIO CENTRAL

(a) Instale el engranaje solar planetario y el engranaje planetario central en la caja.

(b) Recubra la pista del rodamiento axial con vaselina e instálela en el engranaje planetario central.

Diámetro de la pista del cojinete de empuje:

Elemento	Interior	Exterior
Pista G	53.8 a 54.0 mm (2.12 a 2.13 pulg.)	73.7 a 74.0 mm (2.90 a 2.91 pulg.)

14. INSTALE EL PISTÓN DEL FRENO N.º 2

(a) Recubra 2 juntas tóricas nuevas con ATF e instálelas en el pistón del freno.

Texto en la ilustración

*1	O-ring nuevo

(b) Presione el pistón del freno dentro del cilindro del freno con ambas manos.

AVISO:

Tenga cuidado de no dañar las juntas tóricas.

15. INSTALE EL DISCO DE FRENO N.º 2

(a) Instale el resorte de retorno del pistón de freno.

(b) Instale las 3 placas, 3 discos y la brida.

Instale en el orden siguiente:

*1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *3

Texto en la ilustración

*1	Disco
*2	Placa
*2	Reborde

SST: 09351-40010

16. INSTALE EL PISTÓN DE FRENO N.º 1

(a) Recubra 2 juntas tóricas nuevas con ATF e instálelas en el pistón del freno.

Texto en la ilustración

*1	O-ring nuevo

(b) Presione el pistón del freno dentro del cilindro del freno con ambas manos.

AVISO:

Tenga cuidado de no dañar las juntas tóricas.

17. INSTALE EL CONJUNTO DEL RESORTE DE RETORNO DEL PISTÓN DE FRENO

(a) Instale el pistón de freno n.º 1 con el cilindro de freno n.º 1 y el resorte de retorno del pistón de freno en la caja de la transmisión.

18. INSTALE EL ANILLO ELÁSTICO DEL RESORTE DE RETORNO DEL PISTÓN DE FRENO

(a) Usando el SST y una prensa, comprima el resorte de retorno e instale el anillo elástico del resorte de retorno del pistón de freno.

SST: 09351-40010

19. SELECCIONE LA BRIDA DE FRENO N.º 1

(a) Usando un calibrador de espesores, mida la distancia entre el anillo elástico y la brida.

SUGERENCIA:

0,42 a 0,72 mm (0,0165 a 0,0283 in.)

Si la distancia está fuera de la especificación, es posible que las piezas se hayan ensamblado incorrectamente. Vuelva a realizar el ensamblaje. Si la distancia sigue fuera de la especificación, seleccione la brida de freno n.º 1 de modo que el valor de la distancia medida sea de 0,42 a 0,72 mm (0,0165 a 0,0283 in.).

Espesor de la brida:

Marca	Espesor
0	1,95 a 2,05 mm (0,0768 a 0,0807 in.)
1	2,15 a 2,25 mm (0,0846 a 0,0886 in.)
2	2,35 a 2,45 mm (0,0925 a 0,0965 in.)
3	2,55 a 2,65 mm (0,100 a 0,104 in.)

20. INSTALE EL DISCO DE FRENO N.º 1

(a) Instale las 3 placas, 3 discos y la brida.

Instale en el orden siguiente:

*1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *3

Texto en la ilustración

*1	Placa
*2	Disco
*3	Reborde

21. INSTALE EL ENGRANAJE ANULAR PLANETARIO CENTRAL

(a) Instale el engranaje anular planetario central y la brida del engranaje anular planetario delantero en el engranaje anular planetario delantero.

(b) Usando un destornillador, instale el anillo elástico.

22. INSTALE EL ENGRANAJE ANULAR PLANETARIO DELANTERO

(a) Instale el cojinete axial de rodillos de agujas y el engranaje anular planetario delantero en la caja.

Diámetro del rodamiento axial de agujas:

Elemento	Interior	Exterior
Cojinete G	55,8 a 56,0 mm (2,197 a 2,204 in.)	76,1 a 76,4 mm (2,996 a 3,008 in.)

23. INSTALE EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE PLANETARIO DELANTERO

(a) Instale la arandela de empuje y el cojinete axial de rodillos de agujas.

(b) Aplique vaselina al casquillo de empuje n.º 5 e instálelo en el engranaje anular planetario delantero.

Diámetro del rodamiento axial de agujas y de la pista:

Elemento	Interior	Exterior
Cojinete F	43,4 a 43,6 mm (1,71 a 1,72 in.)	58,0 a 58,4 mm (2,28 a 2,30 in.)
Pista F	38,0 a 38,2 mm (1,496 a 1,504 in.)	56,5 a 57,0 mm (2,22 a 2,24 in.)

Texto en la ilustración

*1	Cojinete F
*2	Pista F

24. INSTALE EL PISTÓN DE FRENO N.º 2

(a) Aplique ATF a 2 anillos tóricos nuevos e instálelos en el pistón de freno n.º 2.

Texto en la ilustración

*1	O-ring nuevo

(b) Presione el cilindro de freno n.º 2 dentro del pistón de freno n.º 2 con ambas manos.

AVISO:

Tenga cuidado de no dañar las juntas tóricas.

(d) Usando el SST y una prensa, comprima el resorte de retorno e instale el anillo elástico.

SST: 09351-40010

AVISO:

Asegúrese de que la separación del anillo elástico no esté alineada con la garra del retenedor del resorte.

25. INSTALE EL CILINDRO DE FRENO N.º 2

(a) Instale el cilindro de freno n.º 2 en la caja.

26. INSTALE EL CONJUNTO DEL EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL

(a) Instale la arandela de empuje y el embrague unidireccional en la caja.

27. INSTALE EL ANILLO ELÁSTICO DEL ORIFICIO DEL PISTÓN DE FRENO N.º 2

(a) Usando el SST, instale el anillo elástico.

SST: 09350-30020

09350-07060

28. INSTALE EL DISCO DE FRENO N.º 3

(a) Instale la placa de amortiguación, 4 placas, 4 discos y la brida en la caja.

Instale en el orden siguiente:

*1 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *4

Texto en la ilustración

*1	Placa de amortiguación
*2	Placa
*3	Disco
*4	Reborde

29. INSTALE EL ANILLO ELÁSTICO DEL FRENO N.º 3

(a) Usando un destornillador, instale el anillo elástico.

30. INSTALE EL CONJUNTO DEL PISTÓN DEL EMBRAGUE DIRECTO

(a) Aplique ATF a 2 anillos tóricos nuevos e instálelos en el pistón del embrague directo.

Texto en la ilustración

*1	O-ring nuevo

(b) Instale el resorte de retorno del embrague directo y el equilibrador del embrague n.º 2 en el pistón del embrague directo.

AVISO:

Tenga cuidado de no dañar las juntas tóricas.

(d) Coloque el SST sobre el pistón del embrague directo y comprima el resorte de retorno con una prensa.

AVISO:

Deje de presionar cuando la placa del resorte esté bajada a una posición de 1 a 2 mm (0,039 a 0,078 in.) de la ranura del anillo elástico para evitar que la placa del resorte se deforme.

SST: 09320-89010

SST: 09350-30020

09350-07070

(e) Instale el anillo elástico con un expansor de anillos elásticos.

AVISO:

No expanda excesivamente el anillo elástico.

(f) Posicione la separación del anillo elástico como se muestra en la ilustración.

Texto en la ilustración

Tope

AVISO:

Asegúrese de que la separación del anillo elástico no esté alineada con la garra del retenedor del resorte.

31. INSTALE EL CONJUNTO DEL PISTÓN DEL EMBRAGUE DE MARCHA ATRÁS

(a) Aplique ATF a un anillo tórico nuevo e instálelo en el tambor del embrague.

Texto en la ilustración

*1	O-ring nuevo

(b) Aplique ATF a un anillo tórico nuevo e instálelo en el pistón del embrague de marcha atrás.

Texto en la ilustración

*1	O-ring nuevo

AVISO:

Tenga cuidado de no dañar el O-ring.

32. INSTALE EL CONJUNTO DEL RESORTE DE RETORNO DEL EMBRAGUE DE MARCHA ATRÁS

(a) Aplique ATF a un anillo tórico nuevo e instálelo en el pistón del embrague de marcha atrás.

Texto en la ilustración

*1	O-ring nuevo

(b) Instale el resorte de retorno del embrague de marcha atrás en el pistón del embrague de marcha atrás.

33. INSTALE EL EQUILIBRADOR DEL EMBRAGUE N.º 3

(a) Coloque el SST sobre el equilibrador del embrague n.º 3 y comprima el equilibrador con una prensa.

SST: 09387-00070

SST: 09350-30020

09350-07070

AVISO:

Deje de presionar cuando la placa del resorte esté bajada a una posición de 1 a 2 mm (0,0393 a 0,0787 in.) de la ranura del anillo elástico para evitar que la placa del resorte se deforme.

(b) Instale el anillo elástico con un expansor de anillos elásticos.

AVISO:

No expanda excesivamente el anillo elástico.

AVISO:

Asegúrese de que la separación del anillo elástico no esté alineada con la garra del retenedor del resorte.

34. INSTALE EL DISCO DEL EMBRAGUE DIRECTO

(a) Instale las 5 placas, 5 discos y la brida del embrague de marcha atrás en el tambor del embrague.

Instale en el orden siguiente:

*1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *3

Texto en la ilustración

*1	Placa
*2	Disco
*3	Reborde

(b) Usando un destornillador, instale el anillo elástico en el tambor del embrague.

(c) Usando un indicador de cuadrante, mida la distancia de desplazamiento (A) de la brida del embrague en ambos extremos a través del diámetro mientras aplica aire comprimido al orificio de aceite como se muestra en la ilustración.

Distancia de desplazamiento estándar (A):

0,55 a 0,85 mm (0,0217 a 0,0335 in.)

AVISO:

Al medir la distancia de desplazamiento, instale una arandela estándar (espesor: 3,4 mm (0,134 in.)) en la posición indicada por el área sombreada de la ilustración.

Si la distancia de desplazamiento (A) no es la especificada, seleccione una arandela de espesor adecuado de la tabla siguiente para que el valor medido esté dentro del rango estándar.

Espesor de la brida:

Marca	Espesor
2	2,95 a 3,05 mm (0,116 a 0,120 in.)
3	3,05 a 3,15 mm (0,120 a 0,124 in.)
4	3,15 a 3,25 mm (0,124 a 0,128 in.)
5	3,25 a 3,35 mm (0,128 a 0,132 in.)
6	3,35 a 3,45 mm (0,132 a 0,136 in.)
7	3,45 a 3,55 mm (0,136 a 0,140 in.)
8	3,55 a 3,65 mm (0,140 a 0,144 in.)
9	3,65 a 3,75 mm (0,144 a 0,148 in.)
A	3,75 a 3,85 mm (0,148 a 0,152 in.)

(d) Retire temporalmente el anillo de retención, reemplace la arandela por la arandela seleccionada y vuelva a instalar el anillo de retención.

35. SELECCIONAR ARANDELA DEL EMBRAGUE DE MARCHA ATRÁS

(a) Con un destornillador, instale el anillo de retención en el tambor del embrague.

AVISO:

Asegúrese de instalar los anillos de retención del embrague directo y del embrague de marcha atrás de modo que sus aberturas queden en direcciones opuestas.

(b) Instale las 2 arandelas, 5 discos, 4 placas, la placa amortiguadora y el manguito de reacción del embrague de marcha atrás en el tambor del embrague.

Instale en el orden siguiente:

*1 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *1 - *4

Texto en la ilustración

*1	Reborde
*2	Disco
*3	Placa
*4	Placa de amortiguación

(d) Con un indicador de cuadrante, mida la distancia de desplazamiento (A menos B) de la superficie superior del pistón del embrague de marcha atrás (A) y de la placa amortiguadora en ambos extremos a través del diámetro (B), mientras aplica aire comprimido (392 kPa, 4,0 kgf/cm2, 57 psi) por el orificio de aceite como se muestra en la ilustración. Luego, elija una arandela de espesor adecuado de la tabla para que el valor medido esté dentro del rango estándar.

Distancia de desplazamiento estándar (A menos B):

0,56 a 0,86 mm (0,0220 a 0,0339 in.)

AVISO:

Al medir la distancia de desplazamiento, instale una arandela estándar (espesor: 3,3 mm (0,130 in.)) en la posición indicada por el área sombreada de la ilustración.

SUGERENCIA:

Distancia (A) = 1,05 a 2,15 mm (0,0413 a 0,0846 in.)

Distancia (B) = 0,72 a 1,08 mm (0,0283 a 0,0425 in.)

Espesor de la brida:

Marca	Espesor
0	2,75 a 2,85 mm (0,108 a 0,112 in.)
1	2,85 a 2,95 mm (0,112 a 0,116 in.)
2	2,95 a 3,05 mm (0,116 a 0,120 in.)
3	3,05 a 3,15 mm (0,120 a 0,124 in.)
4	3,15 a 3,25 mm (0,124 a 0,128 in.)
5	3,25 a 3,35 mm (0,128 a 0,132 in.)
6	3,35 a 3,45 mm (0,132 a 0,136 in.)
7	3,45 a 3,55 mm (0,136 a 0,140 in.)
8	3,55 a 3,65 mm (0,140 a 0,144 in.)
9	3,65 a 3,75 mm (0,144 a 0,148 in.)
A	3,75 a 3,85 mm (0,148 a 0,152 in.)

(e) Retire del tambor del embrague el anillo de retención, el manguito de reacción del embrague de marcha atrás y el conjunto de discos del embrague trasero.

36. RETIRAR MANGUITO DE REACCIÓN DEL EMBRAGUE DE MARCHA ATRÁS

(a) Con un destornillador, retire el anillo de retención del tambor del embrague.

(b) Retire del cubo del embrague de marcha atrás el manguito de reacción del embrague de marcha atrás, la placa amortiguadora del embrague, la arandela del embrague de marcha atrás, los 5 discos y las 4 placas del embrague.

37. INSTALAR ANILLO DE SELLO DEL EJE DE ENTRADA

(a) Recubra 3 anillos de sello nuevos con ATF.

(b) Junte los extremos de los 3 anillos de sello y luego instálelos en la ranura del eje de arranque.

AVISO:

No ensanche excesivamente los anillos.

SUGERENCIA:

Después de instalar los anillos de sello, compruebe que giren suavemente.

38. INSTALAR PISTÓN DEL EMBRAGUE DE AVANCE

(a) Recubra 2 O-rings nuevos con ATF e instálelos en el pistón del embrague de avance.

Texto en la ilustración

*1	O-ring nuevo

(b) Instale el pistón del embrague de avance en el eje de entrada.

39. INSTALAR EQUILIBRADOR DEL EMBRAGUE N.º 1

(a) Recubra un O-ring nuevo con ATF e instálelo en el equilibrador del embrague.

Texto en la ilustración

*1	O-ring nuevo

(b) Instale el resorte de retorno del embrague de avance y el equilibrador del embrague.

AVISO:

Tenga cuidado de no dañar el O-ring.

SST: 09350-30020

09350-07040

09350-07070

AVISO:

Deje de presionar cuando la placa del resorte esté bajada a una posición de 1 a 2 mm (0,0393 a 0,0787 in.) de la ranura del anillo elástico para evitar que la placa del resorte se deforme.

(d) Instale el anillo de retención con una expansora de anillos de retención.

AVISO:

No expanda excesivamente el anillo elástico.

(e) Posicione la separación del extremo del anillo de retención como se muestra en la ilustración.

AVISO:

Asegúrese de que la separación del anillo elástico no esté alineada con la garra del retenedor del resorte.

40. INSTALAR DISCOS DEL EMBRAGUE MULTIDISCO DE AVANCE

(a) Instale las 2 arandelas, 6 discos y 5 placas en el conjunto del eje de entrada.

Instale en el orden siguiente:

*1 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *1

Texto en la ilustración

*1	Reborde
*2	Disco
*3	Placa

(b) Con un destornillador, instale temporalmente el anillo de retención.

Distancia de desplazamiento estándar (A):

0,61 a 0,91 mm (0,0240 a 0,0358 in.)

AVISO:

Al medir la distancia de desplazamiento, instale una arandela estándar (espesor: 3,4 mm (0,134 in.)) en la posición indicada por el área sombreada de la ilustración.

SUGERENCIA:

Distancia de desplazamiento (A): 0,26 a 1,36 mm (0,0102 a 0,0535 in.)

Si la distancia de desplazamiento (A) no es la especificada, seleccione una arandela de espesor adecuado de la tabla siguiente para que el valor medido esté dentro del rango estándar.

Espesor de la brida:

Marca	Espesor
0	2,95 a 3,05 mm (0,116 a 0,120 in.)
1	3,05 a 3,15 mm (0,120 a 0,124 in.)
2	3,15 a 3,25 mm (0,124 a 0,128 in.)
3	3,25 a 3,35 mm (0,128 a 0,132 in.)
4	3,35 a 3,45 mm (0,132 a 0,136 in.)
5	3,45 a 3,55 mm (0,136 a 0,140 in.)
6	3,55 a 3,65 mm (0,140 a 0,144 in.)
7	3,65 a 3,75 mm (0,144 a 0,148 in.)
8	3,75 a 3,85 mm (0,148 a 0,152 in.)
9	3,85 a 3,95 mm (0,148 a 0,152 in.)
A	3,95 a 4,05 mm (0,152 a 0,159 in.)

(d) Retire temporalmente el anillo de retención, reemplace la arandela por la arandela seleccionada y vuelva a instalar el anillo de retención.

41. INSTALAR CONJUNTO DEL EJE DE ENTRADA

(a) Instale el eje de entrada en el tambor del embrague.

(b) Instale el rodamiento axial de rodillos en el tambor del embrague.

Diámetro del rodamiento axial de agujas:

Elemento	Interior	Exterior
Rodamiento C	21,4 a 21,6 mm (0,841 a 0,850 in.)	40,8 a 41,0 mm (1,606 a 1,614 in.)

42. INSTALAR CUBO DEL EMBRAGUE MULTIDISCO

(a) Recubra las 2 pistas del cojinete axial con vaselina e instálelas en el cubo del embrague multidisco.

Diámetro de la pista del cojinete de empuje:

Elemento	Interior	Exterior
Pista C	22,7 a 22,9 mm (0,892 a 0,902 in.)	60,0 a 60,4 mm (2,36 a 2,38 in.)
Pista D	33,3 a 33,5 mm (1,31 a 1,32 in.)	56,3 a 56,6 mm (2,22 a 2,23 in.)

Texto en la ilustración

*1	Pista C
*2	Pista D

(b) Instale el cubo del embrague multidisco en el tambor del embrague.

43. INSTALAR SUBCONJUNTO DEL CUBO DEL EMBRAGUE DE AVANCE

(a) Recubra los 2 rodamientos axiales de rodillos con vaselina e instálelos en el cubo del embrague de avance.

Diámetro del rodamiento axial de agujas:

Elemento	Interior	Exterior
Rodamiento D	38,5 a 38,7 mm (1,515 a 1,524 in.)	56,5 a 57,0 mm (2,22 a 2,24 in.)
Rodamiento E	42,6 a 42,8 mm (1,68 a 1,69 in.)	60,8 a 61,1 mm (2,39 a 2,41 in.)

Texto en la ilustración

*1	Rodamiento D
*2	Rodamiento E

(b) Instale el cubo del embrague de avance en el tambor del embrague.

44. INSTALAR DISCO DEL EMBRAGUE TRASERO

(a) Instale los 5 discos, 4 placas, la arandela del embrague de marcha atrás y la placa amortiguadora del embrague en el cubo del embrague de marcha atrás.

Instale en el orden siguiente:

*1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *3 - *4

Texto en la ilustración

*1	Disco
*2	Placa
*3	Reborde
*4	Placa de amortiguación

45. INSTALAR MANGUITO DE REACCIÓN DEL EMBRAGUE DE MARCHA ATRÁS

(a) Instale el manguito de reacción del embrague de marcha atrás en el cubo del embrague de marcha atrás.

46. INSTALAR SUBCONJUNTO DEL CUBO DEL EMBRAGUE DE MARCHA ATRÁS

(a) Instale el cubo del embrague de marcha atrás en el tambor del embrague.

(b) Usando un destornillador, instale el anillo de retención en el tambor del embrague y en el eje de entrada.

47. INSTALE EL CONJUNTO DEL EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL N.º 2

(a) Cubra la arandela de empuje del tambor del embrague N.º 2 con vaselina e instálela en el tambor del embrague.

(b) Instale el embrague unidireccional en el tambor del embrague.

48. INSTALE EL CONJUNTO DEL TAMBOR DEL EMBRAGUE Y DEL EJE DE ENTRADA

(a) Cubra los 2 cojinetes axiales de rodillos y la arandela de empuje del tambor del embrague con vaselina e instálelos en el conjunto del tambor del embrague y del eje de entrada.

Diámetro del rodamiento axial de agujas:

Elemento	Interior	Exterior
Cojinete A	72.0 a 72.3 mm (2.83 a 2.85 pulg.)	85.3 a 85.6 mm (3.36 a 3.37 pulg.)
Cojinete B	34.7 a 34.9 mm (1.366 a 1.374 pulg.)	51.6 a 51.9 mm (2.03 a 2.04 pulg.)

Texto en la ilustración

*1	Cojinete A
*2	Cojinete B

(b) Instale el conjunto del tambor del embrague y del eje de entrada en la carcasa de la transmisión.

49. INSTALE EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE ACEITE

(a) Cubra las pistas de los cojinetes de empuje N.º 1 y N.º 2 con vaselina e instálelas en la bomba de aceite delantera.

Diámetro de la pista del cojinete de empuje:

Elemento	Interior	Exterior
Pista A	74.3 a 74.6 mm (2.93 a 2.94 pulg.)	87.4 a 87.7 mm (3.44 a 3.45 pulg.)
Pista B	37.0 a 37.3 mm (1.46 a 1.47 pulg.)	52.1 a 52.3 mm (2.05 a 2.06 pulg.)

Texto en la ilustración

*1	Pista A
*2	Pista B

(b) Cubra un anillo tórico nuevo con ATF e instálelo en el conjunto de la bomba de aceite.

Texto en la ilustración

*1	O-ring nuevo

(c) Deslice la bomba de aceite sobre el eje de entrada, alinee los orificios de los pernos del conjunto de la bomba de aceite con los de la carcasa de la transmisión e instale la bomba de aceite.

(d) Sujetando el eje de entrada, presione ligeramente el cuerpo de la bomba de aceite para deslizar los anillos de sello de aceite dentro del tambor del embrague directo de sobremarcha.

AVISO:

No presione excesivamente la bomba de aceite, ya que los anillos de sello de aceite se pegarán al tambor del embrague directo.

(e) Instale los 10 pernos.

Par de apriete:

21 N·m {215 kgf·cm, 16 ft·lbf}

50. INSTALE EL SELLO DE ACEITE DEL EJE DE LA PALANCA DE LA VÁLVULA MANUAL

(a) Usando el SST y un martillo, introduzca 2 sellos de aceite nuevos golpeando suavemente.

SST: 09350-30020

09350-07110

(b) Cubra los labios de los sellos de aceite con grasa MP.

51. INSPECCIONE EL FUNCIONAMIENTO INDIVIDUAL DEL PISTÓN

52. INSTALE EL SUBCONJUNTO DE LA PALANCA DE LA VÁLVULA MANUAL

(a) Instale un separador nuevo en la palanca de la válvula manual.

Texto en la ilustración

*1	Espaciador
*2	Palanca de la válvula manual

(b) Introduzca el eje de la palanca de la válvula manual a través de la carcasa de la transmisión e instale la palanca de la válvula manual en el eje.

(d) Alinee la muesca de la palanca de la válvula manual con el orificio del separador y fíjelos con un punzón.

(e) Compruebe que el eje gire suavemente.

53. INSTALE EL EJE DEL TRINQUETE DE BLOQUEO DE ESTACIONAMIENTO

(a) Instale el anillo en E en el eje.

(b) Instale el trinquete de bloqueo de estacionamiento, el eje y el resorte.

Texto en la ilustración

*1	Anillo en E
*2	Trinquete de bloqueo de estacionamiento
*3	Resorte

54. INSTALE EL SUBCONJUNTO DE LA VARILLA DEL BLOQUEO DE ESTACIONAMIENTO

(a) Conecte la varilla del bloqueo de estacionamiento a la palanca de la válvula manual para instalarla.

55. INSTALE EL SOPORTE DEL TRINQUETE DE BLOQUEO DE ESTACIONAMIENTO

(a) Instale el soporte del trinquete de bloqueo de estacionamiento en la carcasa de la transmisión con los 3 pernos.

Par de apriete:

7.4 N·m {75 kgf·cm, 65 in·lbf}

(b) Mueva la palanca de la válvula manual a la posición P y confirme que la corona del engranaje planetario quede correctamente bloqueada por el trinquete.

Texto en la ilustración

*1	Palanca de la válvula manual
*2	Corona del engranaje planetario
*3	Trinquete de bloqueo de estacionamiento

56. INSTALE LA VÁLVULA DEL ACUMULADOR C-1

(a) Instale los 2 resortes y la válvula del acumulador en el orificio.

Diámetro del resorte del acumulador:

Resorte

Longitud libre

Diámetro exterior

Color

C-1 interior

30.40 mm (1.20 pulg.)

11.40 mm (0.449 pulg.)

Rosa

C-1 exterior

48.76 mm (1.92 pulg.)

16.60 mm (0.654 pulg.)

Verde claro

57. INSTALE EL PISTÓN DEL ACUMULADOR C-3

(a) Cubra 2 anillos tóricos nuevos con ATF e instálelos en el pistón.

Texto en la ilustración

*1	O-ring nuevo

(b) Instale los 2 resortes y el pistón del acumulador en el orificio.

Diámetro del resorte del acumulador:

Resorte

Longitud libre

Diámetro exterior

Color

C-3 interior

44.0 mm (1.73 pulg.)

14.0 mm (0.551 pulg.)

Amarillo

C-3 exterior

73.35 mm (2.89 pulg.)

19.90 mm (0.784 pulg.)

Rojo

58. INSTALE EL PISTÓN DEL ACUMULADOR B-3

(a) Cubra 2 anillos tóricos nuevos con ATF e instálelos en el pistón.

Texto en la ilustración

*1	O-ring nuevo

(b) Instale el resorte y el pistón del acumulador en el orificio.

Diámetro del resorte del acumulador:

Resorte

Longitud libre

Diámetro exterior

Color

B-3

70.5 mm (2.78 pulg.)

19.7 mm (0.776 pulg.)

Morado

59. INSTALE EL PISTÓN DEL ACUMULADOR C-2

(a) Cubra 2 anillos tóricos nuevos con ATF e instálelos en el pistón.

Texto en la ilustración

*1	O-ring nuevo

(b) Instale el resorte y el pistón del acumulador en el orificio.

Diámetro del resorte del acumulador:

Resorte

Longitud libre

Diámetro exterior

Color

C-2

62.0 mm (2.44 pulg.)

15.9 mm (0.626 pulg.)

Blanco

60. INSTALE LA JUNTA DEL TAMBOR DEL FRENO

(a) Instale las 3 juntas del tambor del freno.

61. INSTALE LA JUNTA DE LA CARCASA DE LA TRANSMISIÓN

(a) Instale las 3 juntas de la caja de la transmisión.

62. INSTALAR EL CUERPO DE LA VÁLVULA DE RETENCIÓN

(a) Instale el resorte y el cuerpo de la válvula de retención.

Texto en la ilustración

*1	Resorte
*2	Cuerpo de la bola de retención

63. INSTALAR EL CONJUNTO DEL CUERPO DE VÁLVULAS DE LA TRANSMISIÓN

(a) Inserte el pasador de la válvula manual en el orificio de la palanca de la válvula manual.

Texto en la ilustración

Pasador

(b) Instale el conjunto del cuerpo de válvulas de la transmisión con los 19 pernos.

Par de apriete:

11 N·m {112 kgf·cm, 8 ft·lbf}

SUGERENCIA:

La longitud de cada perno se indica a continuación.

36 mm (1.42 in.) para el perno A

25 mm (0.984 in.) para el perno B

Par de apriete:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

64. INSTALAR EL CABLE DE LA TRANSMISIÓN

(a) Recubra un anillo tórico nuevo con ATF e instálelo en el conector del cable de la transmisión.

(b) Instale el mazo de cables de la transmisión.

Par de apriete:

5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

(d) Conecte los 7 conectores de los solenoides.

(e) Conecte los 2 sensores de temperatura del ATF con las 2 abrazaderas y los 2 pernos.

Par de apriete:

para el perno A:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

para el perno B:

11 N·m {112 kgf·cm, 8 ft·lbf}

Texto en la ilustración

*1	Sensor de temperatura N.º 1
*2	Sensor de temperatura N.º 2

SUGERENCIA:

La longitud de cada perno se indica a continuación.

12 mm (0.472 in.) para el perno A

36 mm (1.42 in.) para el perno B

Mazo de cables del sensor

Mazo de cables	Color
sensor de temperatura N.º 1	Naranja
sensor de temperatura N.º 2	Azul

65. INSTALAR EL CONJUNTO DEL FILTRO DE ACEITE DEL CUERPO DE VÁLVULAS

(a) Recubra un anillo tórico nuevo con ATF e instálelo en el conjunto del filtro de aceite del cuerpo de válvulas.

(b) Instale el filtro de aceite con los 4 pernos.

Par de apriete:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

66. INSTALAR EL IMÁN DEL FILTRO DE ACEITE DE LA TRANSMISIÓN

(a) Instale los 4 imanes.

Texto en la ilustración

Imán

67. INSTALAR EL CONJUNTO SUBENSAMBLADO DEL CÁRTER DE ACEITE DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA

(a) Instale una junta nueva en el cárter de aceite.

(b) Instale el cárter de aceite con los 20 pernos.

Par de apriete:

7 N·m {71 kgf·cm, 62 pulg.·lbf}

Par de apriete:

20 N·m {204 kgf·cm, 15 ft·lbf}

68. INSTALAR EL RETÉN DE ACEITE DE LA CARCASA DE EXTENSIÓN DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA

(a) Recubra el labio de un retén de aceite nuevo con ATF.

(b) Usando la SST y un martillo, golpee el retén de aceite hasta introducirlo.

SST: 09710-30050

SST: 09950-70010

09951-07100

Profundidad estándar:

5.4 a 5.8 mm (0.213 a 0.228 in.)

69. INSTALAR EL DEFLECTOR DE POLVO DE LA CARCASA DE EXTENSIÓN

(a) Usando la SST y un martillo, golpee un deflector de polvo nuevo hasta introducirlo.

SST: 09223-15020

SST: 09950-70010

09951-07100

70. INSTALAR EL CONJUNTO SUBENSAMBLADO DE LA CARCASA DE EXTENSIÓN

(a) Limpie las roscas de los pernos y de la carcasa con un disolvente sin residuos.

(b) Aplique sellador en la carcasa de extensión.

Sellador:

Sellador original Toyota 1281,

Three Bond 1281 o equivalente

Diámetro del sellador:

1.0 a 1.5 mm (0.0394 a 0.0591 in.)

Texto en la ilustración

Sellador

Adhesivo:

Adhesivo original Toyota 1324,

Three Bond 1324 o equivalente

(d) Instale la carcasa de extensión con los 6 pernos.

Par de apriete:

34 N·m {345 kgf·cm, 25 ft·lbf}

SUGERENCIA:

La longitud de cada perno se indica a continuación.

45 mm (1.77 in.) para el perno A

35 mm (1.38 in.) para el perno B

71. INSTALAR LA CARCASA DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA

(a) Limpie las roscas de los pernos y de la carcasa con un disolvente sin residuos.

(b) Instale la carcasa de la transmisión con los 10 pernos.

Par de apriete:

para el perno de cabeza de 14 mm A:

34 N·m {345 kgf·cm, 25 ft·lbf}

para el perno de cabeza de 17 mm B:

57 N·m {579 kgf·cm, 42 ft·lbf}

para el perno de cabeza de 14 mm C:

34 N·m {345 kgf·cm, 25 ft·lbf}

72. INSTALAR EL TUBO DEL RESPIRADERO DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA

(a) Recubra un anillo tórico nuevo con ATF e instálelo en el tubo del respiradero.

(b) Instale el tubo del respiradero con los 2 pernos.

Par de apriete:

5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

73. INSTALAR EL SENSOR DE VELOCIDAD

(a) Recubra 2 anillos tóricos nuevos con ATF e instale uno en cada sensor de velocidad.

(b) Instale los 2 sensores de velocidad.

Par de apriete:

5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

74. INSTALAR LA UNIÓN DEL TUBO DEL ENFRIADOR DE ACEITE

(a) Recubra un anillo tórico nuevo con ATF e instale uno en cada unión del tubo del enfriador de aceite.

(b) Instale la unión del tubo del enfriador de aceite.

Par de apriete:

29 N·m {300 kgf·cm, 22 ft·lbf}

75. INSTALAR EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO

(a) Instale el interruptor de posición de punto muerto/estacionamiento en el eje de la palanca de la válvula manual y coloque provisionalmente el perno de ajuste.

(b) Instale una arandela de seguridad nueva y la tuerca.

Par de apriete:

6.9 N·m {70 kgf·cm, 61 in·lbf}

(d) Gire la palanca del eje de control en sentido horario hasta que se detenga y, después, gírela en sentido antihorario 2 muescas para ajustarla a la posición N.