Rimontaggio

PROCEDURA DI RIMONTAGGIO

1. POSIZIONE DEI CUSCINETTI

Diametro di cuscinetti e piste:

Contrassegno	Diametro interno/esterno pista anteriore	Diametro interno/esterno cuscinetto reggispinta	Diametro interno/esterno pista posteriore
A	da 74.3 a 74.6 mm (da 2.93 a 2.94 in.)/da 87.4 a 87.7 mm (da 3.44 a 3.45 in.)	da 72.0 a 72.3 mm (da 2.83 a 2.85 in.)/da 85.3 a 85.6 mm (da 3.36 a 3.37 in.)	-
B	da 37.0 a 37.3 mm (da 1.46 a 1.47 in.)/da 52.1 a 52.3 mm (da 2.05 a 2.06 in.)	da 34.7 a 34.9 mm (da 1.366 a 1.374 in.)/da 51.6 a 51.9 mm (da 2.03 a 2.04 in.)	-
C	-	da 21.4 a 21.6 mm (da 0.841 a 0.850 in.)/da 40.8 a 41.0 mm (da 1.606 a 1.614 in.)	da 22.7 a 22.9 mm (da 0.892 a 0.902 in.)/da 60.0 a 60.4 mm (da 2.36 a 2.38 in.)
D	da 33.3 a 33.5 mm (da 1.31 a 1.32 in.)/da 56.3 a 56.6 mm (da 2.22 a 2.23 in.)	da 38.5 a 38.7 mm (da 1.515 a 1.524 in.)/da 56.5 a 57.0 mm (da 2.22 a 2.24 in.)	-
E	-	da 42.6 a 42.8 mm (da 1.68 a 1.69 in.)/da 60.8 a 61.1 mm (da 2.39 a 2.41 in.)	-
F	da 38.0 a 38.2 mm (da 1.496 a 1.504 in.)/da 56.5 a 57.0 mm (da 2.22 a 2.24 in.)	da 43.4 a 43.6 mm (da 1.71 a 1.72 in.)/da 58.0 a 58.4 mm (da 2.28 a 2.30 in.)	-
G	-	da 55.8 a 56.0 mm (da 2.197 a 2.204 in.)/da 76.1 a 76.4 mm (da 2.996 a 3.008 in.)	da 53.8 a 54.0 mm (da 2.12 a 2.13 in.)/da 73.7 a 74.0 mm (da 2.90 a 2.91 in.)
H	da 33.4 a 33.6 mm (da 1.31 a 1.32 in.)/da 48.7 a 49.0 mm (da 1.92 a 1.93 in.)	da 32.2 a 32.3 mm (da 1.268 a 1.272 in.)/da 49.0 a 49.2 mm (da 1.93 a 1.94 in.)	da 32.2 a 32.4 mm (da 1.27 a 1.28 in.)/da 48.7 a 49.0 mm (da 1.92 a 1.93 in.)
I	-	da 21.5 a 21.8 mm (da 0.846 a 0.858 in.)/da 40.5 a 40.8 mm (da 1.59 a 1.61 in.)	-
J	-	da 43.6 a 43.9 mm (da 1.72 a 1.73 in.)/da 60.6 a 60.9 mm (da 2.39 a 2.40 in.)	da 47.2 a 47.4 mm (da 1.86 a 1.87 in.)/da 66.9 a 67.1 mm (da 2.63 a 2.64 in.)
K	da 36.9 a 37.2 mm (da 1.45 a 1.46 in.)/da 49.4 a 50.0 mm (da 1.94 a 1.97 in.)	da 36.15 a 36.31 mm (da 1.42 a 1.43 in.)/da 52.06 a 52.36 mm (da 2.05 a 2.06 in.)	da 36.15 a 36.4 mm (da 1.42 a 1.43 in.)/da 50.5 a 51.0 mm (da 1.99 a 2.01 in.)

2. ASSEMBLARE IL PISTONE DEL FRENO N. 4 E LA GUIDA DI REAZIONE DEL FRENO

(a) Ricoprire 2 O-ring nuovi con ATF e installarli sulla guida di reazione del freno.

(b) Ricoprire 2 O-ring nuovi con ATF e installarli sul pistone del freno n. 4.

Testo nell'illustrazione

*1	O-ring nuovo

(c) Installare il pistone del freno n. 4 sulla guida di reazione.

3. INSTALLARE IL PISTONE DEL FRENO N. 4 CON LA GUIDA DI REAZIONE DEL FRENO

(a) Installare il pistone del freno n. 4 con la guida di reazione del freno nella scatola del cambio.

AVVISO:

• Non danneggiare gli O-ring.
• Assicurarsi che il pistone del freno n. 4 si trovi sotto la guida di reazione del freno.

4. INSTALLARE IL PISTONE DEL FRENO 1ª E RETROMARCIA

(a) Ricoprire un O-ring nuovo con ATF.

(b) Installare l'O-ring sul pistone del freno 1ª e retromarcia.

(c) Con la sede della molla del pistone rivolta verso l'alto (lato anteriore), installare il pistone nella scatola del cambio.

AVVISO:

Fare attenzione a non danneggiare l'O-ring.

5. INSTALLARE IL GRUPPO MOLLA DI RITORNO DEL FRENO 1ª E RETROMARCIA

(a) Installare la molla di ritorno del freno sul pistone del freno 1ª e retromarcia.

(b) Posizionare l'SST sul fermo della molla e comprimere la molla di ritorno. SST: 09350-30020 09350-07050

(c) Utilizzando l'SST, installare l'anello elastico di sicurezza.

SST: 09350-30020

09350-07070

Testo nell'illustrazione

*1	Anello di sicurezza

6. INSTALLARE IL GRUPPO PLANETARIO POSTERIORE

(a) Installare la pista del cuscinetto reggispinta n. 9.

Diametro della pista del cuscinetto reggispinta:

Articolo	Interno	Esterno
Pista J	da 47.2 a 47.4 mm (da 1.86 a 1.87 in.)	66,9 a 67,1 mm (da 2,63 a 2,64 in.)

(b) Applicare vaselina sui 2 cuscinetti a rullini reggispinta e installarli sul planetario posteriore. Diametro dei cuscinetti a rullini reggispinta: Articolo Interno Esterno Cuscinetto J 43,6 a 43,9 mm (da 1,72 a 1,73 in.) 60,6 a 60,9 mm (da 2,39 a 2,40 in.) Cuscinetto I 21,5 a 21,8 mm (da 0,846 a 0,858 in.) 40,5 a 40,8 mm (da 1,59 a 1,61 in.) Testo nell'illustrazione *1 Cuscinetto I *2 Cuscinetto J

(c) Installare il gruppo del planetario posteriore.

(d) Installare la pista reggispinta della flangia del planetario posteriore, il cuscinetto a rullini reggispinta e la pista reggispinta di selezione. Testo nell'illustrazione *1 Pista K *2 Cuscinetto K *2 Pista di selezione

(e) Utilizzando una pinza per anelli elastici, installare l'anello elastico.

(f) Utilizzando un comparatore, misurare il gioco assiale del planetario posteriore.

Gioco assiale standard:

da 0,02 a 0,12 mm (da 0,000787 a 0,00472 in.)

Se il gioco assiale non rientra nei valori specificati, sostituire la pista reggispinta mostrata nell'illustrazione con una di spessore diverso, in modo che il valore misurato rientri nell'intervallo standard.

NOTA:

Utilizzare la tabella sottostante per selezionare una pista reggispinta di spessore adeguato.

Spessore della pista reggispinta:

Contrassegno	Spessore
	da 3,775 a 3,825 mm (da 0,149 a 0,151 in.)
	da 3,825 a 3,875 mm (da 0,151 a 0,153 in.)
	da 3,875 a 3,925 mm (da 0,153 a 0,155 in.)
	da 3,925 a 3,975 mm (da 0,155 a 0,156 in.)
	da 3,975 a 4,025 mm (da 0,156 a 0,158 in.)
	da 4,025 a 4,075 mm (da 0,158 a 0,160 in.)
	da 4,075 a 4,125 mm (da 0,160 a 0,162 in.)
	da 4,125 a 4,175 mm (da 0,162 a 0,164 in.)
	da 4,175 a 4,225 mm (da 0,164 a 0,166 in.)
	da 4,225 a 4,275 mm (da 0,166 a 0,168 in.)
	da 4,275 a 4,325 mm (da 0,168 a 0,170 in.)
	da 4,325 a 4,375 mm (da 0,170 a 0,172 in.)

7. SELEZIONARE LA FLANGIA DEL FRENO 1ª E RETROMARCIA

(a) Utilizzando un calibro a corsoio, misurare la distanza A (dalla superficie superiore del pistone del freno 1ª e retromarcia al gradino nella scatola del cambio) indicata nell'illustrazione. AVVISO: Verificare che il pistone del freno 1ª e retromarcia sia installato saldamente nella scatola del cambio. NOTA: Distanza A = da 36,35 a 37,09 mm (da 1,43 a 1,46 in.)

(b) Assemblare le 2 flange, gli 8 dischi e le 7 piastre, quindi utilizzando un calibro a corsoio misurare la distanza B indicata nell'illustrazione in corrispondenza di entrambe le estremità, lungo il diametro, e calcolarne la media. NOTA: Distanza B = da 36,04 a 37,14 mm (da 1,42 a 1,46 in.)

(c) Selezionare una flangia del freno 1ª e retromarcia in modo che il valore della distanza misurata A meno la distanza B sia compreso tra 2,85 e 3,15 mm (da 0,112 a 0,124 in.).

Spessore flangia H:

N.	Spessore
0	0 mm (0 in.)
2	da 0,15 a 0,25 mm (da 0,00590 a 0,00984 in.)
4	da 0,35 a 0,45 mm (da 0,0138 a 0,0177 in.)
6	da 0,55 a 0,65 mm (da 0,0217 a 0,0256 in.)
8	da 0,75 a 0,85 mm (da 0,0295 a 0,0335 in.)
10	da 0,95 a 1,05 mm (da 0,0374 a 0,0413 in.)
12	da 1,15 a 1,25 mm (da 0,0453 a 0,0492 in.)
14	da 1,35 a 1,45 mm (da 0,0531 a 0,0571 in.)

8. INSTALLARE IL 4° DISCO DEL FRENO

(a) Installare le 2 flange, gli 8 dischi e le 7 piastre.

Installare in ordine:

*1 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *1

Testo nell'illustrazione

*1	Flangia
*2	Disco
*2	Piastra

9. INSTALLARE LA MOLLA DI ARRESTO DELLA PIASTRA DEL FRENO

10. INSTALLARE IL GRUPPO FLANGIA DELLA CORONA DEL PLANETARIO POSTERIORE

(a) Installare la pista reggispinta, il cuscinetto a rullini reggispinta, la pista reggispinta e la flangia della corona del planetario sull'albero intermedio.

Diametro del cuscinetto a rullini reggispinta e della pista:

Articolo	Interno	Esterno
Pista H posteriore	da 32,2 a 32,4 mm (da 1,27 a 1,28 in.)	da 48,7 a 49,0 mm (da 1,92 a 1,93 in.)
Cuscinetto H	da 32,2 a 32,3 mm (da 1,268 a 1,272 in.)	da 49,0 a 49,2 mm (da 1,93 a 1,94 in.)
Pista H anteriore	da 33,4 a 33,6 mm (da 1,31 a 1,32 in.)	da 48,7 a 49,0 mm (da 1,92 a 1,93 in.)

Testo nell'illustrazione

*1	Pista H posteriore
*2	Pista H anteriore

11. INSTALLARE IL GRUPPO 3° INNESTO UNIDIREZIONALE

(a) Installare l'innesto unidirezionale e la pista interna dell'innesto unidirezionale sull'albero intermedio.

12. INSTALLARE L'ALBERO INTERMEDIO

(a) Installare l'albero intermedio con il gruppo 3° innesto unidirezionale nella scatola.

(b) Utilizzando l'attrezzo SST, installare l'anello elastico. SST: 09350-30020 09350-07060

13. INSTALLARE IL GRUPPO PLANETARIO CENTRALE

(a) Installare il planetario solare e il planetario centrale nella scatola.

(b) Applicare vaselina sulla pista reggispinta e installarla sul planetario centrale.

Diametro della pista del cuscinetto reggispinta:

Articolo	Interno	Esterno
Pista G	da 53,8 a 54,0 mm (da 2,12 a 2,13 in.)	da 73,7 a 74,0 mm (da 2,90 a 2,91 in.)

14. INSTALLARE IL 2° PISTONE DEL FRENO

(a) Applicare ATF su 2 O-ring nuovi e installarli sul pistone del freno. Testo nell'illustrazione *1 O-ring nuovo

(b) Premere il pistone del freno nel cilindro del freno con entrambe le mani.

AVVISO:

Fare attenzione a non danneggiare gli O-ring.

(c) Installare il 2° pistone del freno nella scatola.

15. INSTALLARE IL 2° DISCO DEL FRENO

(a) Installare la molla di ritorno del pistone del freno.

(b) Installare le 3 piastre, i 3 dischi e la flangia.

Installare in ordine:

*1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *3

Testo nell'illustrazione

*1	Disco
*2	Piastra
*2	Flangia

(c) Utilizzando SST e una pressa, comprimere la molla di ritorno e installare l'anello elastico n. 2 della molla del freno. SST: 09351-40010

16. INSTALLARE IL PISTONE DEL FRENO N. 1

(a) Applicare ATF su 2 O-ring nuovi e installarli sul pistone del freno.

Testo nell'illustrazione

*1	O-ring nuovo

(b) Premere il pistone del freno nel cilindro del freno con entrambe le mani.

AVVISO:

Fare attenzione a non danneggiare gli O-ring.

17. INSTALLARE IL GRUPPO MOLLA DI RITORNO DEL PISTONE DEL FRENO

(a) Installare il pistone del freno n. 1 con il cilindro del freno n. 1 e la molla di ritorno del pistone del freno nella scatola del cambio.

18. INSTALLARE L'ANELLO ELASTICO DELLA MOLLA DI RITORNO DEL PISTONE DEL FRENO

(a) Utilizzando SST e una pressa, comprimere la molla di ritorno e installare l'anello elastico della molla di ritorno del pistone del freno.

SST: 09351-40010

19. SCEGLIERE LA FLANGIA DEL FRENO N. 1

(a) Utilizzando uno spessimetro, misurare la distanza tra l'anello elastico e la flangia. NOTA: da 0,42 a 0,72 mm (da 0,0165 a 0,0283 in.) Se la distanza è al di fuori della specifica, i componenti potrebbero essere stati montati in modo errato. Eseguire nuovamente il rimontaggio. Se la distanza è ancora al di fuori della specifica, selezionare la flangia del freno n. 1 in modo che il valore della distanza misurata sia compreso tra 0,42 e 0,72 mm (da 0,0165 a 0,0283 in.). Spessore flangia: Contrassegno Spessore 0 da 1,95 a 2,05 mm (da 0,0768 a 0,0807 in.) 1 da 2,15 a 2,25 mm (da 0,0846 a 0,0886 in.) 2 da 2,35 a 2,45 mm (da 0,0925 a 0,0965 in.) 3 da 2,55 a 2,65 mm (da 0,100 a 0,104 in.)

20. INSTALLARE IL DISCO DEL FRENO N. 1

(a) Installare le 3 piastre, i 3 dischi e la flangia.

Installare in ordine:

*1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *3

Testo nell'illustrazione

*1	Piastra
*2	Disco
*3	Flangia

21. INSTALLARE LA CORONA PLANETARIA CENTRALE

(a) Installare la corona planetaria centrale e la flangia della corona planetaria anteriore sulla corona planetaria anteriore.

(b) Utilizzando un cacciavite, installare l'anello elastico.

22. INSTALLARE LA CORONA PLANETARIA ANTERIORE

(a) Installare il cuscinetto reggispinta a rulli e la corona planetaria anteriore nel carter.

Diametro dei cuscinetti a rullini reggispinta:

Articolo	Interno	Esterno
Cuscinetto G	da 55,8 a 56,0 mm (da 2,197 a 2,204 in.)	da 76,1 a 76,4 mm (da 2,996 a 3,008 in.)

23. INSTALLARE IL GRUPPO INGRANAGGI PLANETARI ANTERIORI

(a) Installare la rondella di spinta e il cuscinetto reggispinta a rulli.

(b) Applicare vaselina sulla ralla di spinta n. 5 e installarla sulla corona planetaria anteriore.

Diametro del cuscinetto a rullini reggispinta e della pista:

Articolo	Interno	Esterno
Cuscinetto F	da 43,4 a 43,6 mm (da 1,71 a 1,72 in.)	da 58,0 a 58,4 mm (da 2,28 a 2,30 in.)
Ralla F	da 38,0 a 38,2 mm (da 1,496 a 1,504 in.)	da 56,5 a 57,0 mm (da 2,22 a 2,24 in.)

Testo nell'illustrazione

*1	Cuscinetto F
*2	Ralla F

(c) Installare il gruppo ingranaggi planetari anteriori e la ralla interna della frizione unidirezionale nel carter.

24. INSTALLARE IL PISTONE DEL 2° FRENO

(a) Applicare ATF su 2 O-ring nuovi e installarli sul pistone del 2° freno.

Testo nell'illustrazione

*1	O-ring nuovo

(b) Premere il cilindro del 2° freno nel pistone del 2° freno con entrambe le mani.

AVVISO:

Fare attenzione a non danneggiare gli O-ring.

(c) Installare la molla di ritorno sul cilindro del 2° freno.

(d) Utilizzando SST e una pressa, comprimere la molla di ritorno e installare l'anello elastico. SST: 09351-40010 AVVISO: Verificare che la apertura dell'anello elastico non sia allineata con la linguetta di fermo della molla.

25. INSTALLARE IL CILINDRO DEL 2° FRENO

(a) Installare il cilindro del 2° freno nel carter.

26. INSTALLARE IL GRUPPO FRIZIONE UNIDIREZIONALE

(a) Installare la rondella di spinta e la frizione unidirezionale nel carter.

27. INSTALLARE L'ANELLO ELASTICO DEL FORO DEL PISTONE DEL 2° FRENO

(a) Utilizzando SST, installare l'anello elastico.

SST: 09350-30020

09350-07060

28. INSTALLARE IL DISCO DEL FRENO N. 3

(a) Installare la piastra di smorzamento, 4 piastre, 4 dischi e la flangia nel carter.

Installare in ordine:

*1 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *4

Testo nell'illustrazione

*1	Piastra di smorzamento
*2	Piastra
*3	Disco
*4	Flangia

29. INSTALLARE L'ANELLO ELASTICO DEL FRENO N. 3

(a) Utilizzando un cacciavite, installare l'anello elastico.

30. INSTALLARE IL GRUPPO PISTONE DELLA FRIZIONE DIRETTA

(a) Applicare ATF su 2 O-ring nuovi e installarli sul pistone della frizione diretta.

Testo nell'illustrazione

*1	O-ring nuovo

(b) Installare la molla di ritorno della frizione diretta e il bilanciatore n. 2 della frizione sul pistone della frizione diretta.

(c) Premere il pistone della frizione diretta nel tamburo della frizione con entrambe le mani.

AVVISO:

Fare attenzione a non danneggiare gli O-ring.

(d) Posizionare SST sul pistone della frizione diretta e comprimere la molla di ritorno con una pressa. AVVISO: Interrompere la pressione quando la sede della molla si trova a una distanza di 1-2 mm (da 0,039 a 0,078 in.) dalla sede dell'anello elastico, per evitare deformazioni della sede della molla. SST: 09320-89010 SST: 09350-30020 09350-07070

(e) Installare l'anello elastico con una pinza per anelli elastici.

AVVISO:

Non allargare eccessivamente l'anello elastico.

(f) Posizionare l'apertura dell'anello elastico come mostrato nell'illustrazione. Testo nell'illustrazione *1 Arresto AVVISO: Verificare che la apertura dell'anello elastico non sia allineata con la linguetta di fermo della molla.

31. INSTALLARE IL GRUPPO PISTONE DELLA FRIZIONE DI RETROMARCIA

(a) Applicare ATF su un O-ring nuovo e installarlo sul tamburo della frizione. Testo nell'illustrazione *1 O-ring nuovo

(b) Applicare ATF su un O-ring nuovo e installarlo sul pistone della frizione di retromarcia. Testo nell'illustrazione *1 O-ring nuovo

(c) Premere il tamburo della frizione nel pistone della frizione di retromarcia con entrambe le mani. AVVISO: Fare attenzione a non danneggiare l'O-ring.

32. INSTALLARE IL GRUPPO MOLLA DI RITORNO DELLA FRIZIONE DI RETROMARCIA

(a) Applicare ATF su un O-ring nuovo e installarlo sul pistone della frizione di retromarcia. Testo nell'illustrazione *1 O-ring nuovo

(b) Installare la molla di ritorno della frizione di retromarcia sul pistone della frizione di retromarcia.

33. INSTALLARE IL BILANCIATORE DELLA FRIZIONE N. 3

(a) Posizionare SST sul bilanciatore della frizione n. 3 e comprimere il bilanciatore con una pressa. SST: 09387-00070 SST: 09350-30020 09350-07070 AVVISO: Interrompere la pressione quando la sede della molla si trova a una distanza di 1-2 mm (da 0,0393 a 0,0787 in.) dalla sede dell'anello elastico, per evitare deformazioni della sede della molla.

(b) Installare l'anello elastico con una pinza per anelli elastici.

AVVISO:

Non allargare eccessivamente l'anello elastico.

(c) Posizionare l'apertura dell'anello elastico come mostrato nell'illustrazione. AVVISO: Verificare che la apertura dell'anello elastico non sia allineata con la linguetta di fermo della molla.

34. INSTALLARE IL DISCO DELLA FRIZIONE DIRETTA

(a) Installare le 5 piastre, i 5 dischi e la flangia della frizione di retromarcia nel tamburo della frizione.

Installare in ordine:

*1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *3

Testo nell'illustrazione

*1	Piastra
*2	Disco
*3	Flangia

(b) Utilizzando un cacciavite, installare l'anello elastico nel tamburo della frizione.

(c) Utilizzando un comparatore, misurare la distanza di corsa (A) della flangia della frizione alle due estremità del diametro, applicando aria compressa nel foro dell'olio come mostrato nell'illustrazione. Distanza di corsa standard (A): da 0,55 a 0,85 mm (da 0,0217 a 0,0335 in.) AVVISO: Quando si misura la corsa, installare una flangia standard (spessore: 3,4 mm (0,134 in.)) nella posizione indicata dall'area ombreggiata nell'illustrazione. Se la corsa (A) non è quella specificata, selezionare dalla tabella sottostante una flangia di spessore appropriato in modo che il valore misurato rientri nell'intervallo standard. Spessore flangia: Contrassegno Spessore 2 da 2,95 a 3,05 mm (da 0,116 a 0,120 in.) 3 da 3,05 a 3,15 mm (da 0,120 a 0,124 in.) 4 da 3,15 a 3,25 mm (da 0,124 a 0,128 in.) 5 da 3,25 a 3,35 mm (da 0,128 a 0,132 in.) 6 da 3,35 a 3,45 mm (da 0,132 a 0,136 in.) 7 da 3,45 a 3,55 mm (da 0,136 a 0,140 in.) 8 da 3,55 a 3,65 mm (da 0,140 a 0,144 in.) 9 da 3,65 a 3,75 mm (da 0,144 a 0,148 in.) A da 3,75 a 3,85 mm (da 0,148 a 0,152 in.)

(d) Rimuovere temporaneamente l'anello elastico, sostituire la flangia con quella selezionata e reinstallare l'anello elastico.

35. SELEZIONARE LA FLANGIA DELLA FRIZIONE DI RETROMARCIA

(a) Utilizzando un cacciavite, installare l'anello elastico sul tamburo della frizione.

AVVISO:

Assicurarsi di installare gli anelli elastici della frizione diretta e della frizione di retromarcia in modo che le loro aperture siano rivolte in direzioni opposte.

(b) Installare le 2 flange, 5 dischi, 4 piastre, la piastra di smorzamento e il manicotto di reazione della frizione di retromarcia sul tamburo della frizione. Installare in ordine: *1 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *1 - *4 Testo nell'illustrazione *1 Flangia *2 Disco *3 Piastra *4 Piastra di smorzamento

(c) Utilizzando un cacciavite, installare l'anello elastico del foro.

(d) Utilizzando un comparatore a orologio, misurare la corsa (A meno B) della superficie superiore del pistone della frizione di retromarcia (A) e della piastra di smorzamento alle due estremità del diametro (B), applicando aria compressa (392 kPa, 4,0 kgf/cm2, 57 psi) nel foro dell'olio come mostrato nell'illustrazione. Quindi scegliere dalla tabella una flangia di spessore appropriato in modo che il valore misurato rientri nell'intervallo standard.

Corsa standard (A meno B):

da 0,56 a 0,86 mm (da 0,0220 a 0,0339 in.)

AVVISO:

Quando si misura la corsa, installare una flangia standard (spessore: 3,3 mm (0,130 in.)) nella posizione indicata dall'area ombreggiata nell'illustrazione.

NOTA:

Distanza (A) = da 1,05 a 2,15 mm (da 0,0413 a 0,0846 in.)

Distanza (B) = da 0,72 a 1,08 mm (da 0,0283 a 0,0425 in.)

Spessore flangia:

Contrassegno	Spessore
0	da 2,75 a 2,85 mm (da 0,108 a 0,112 in.)
1	da 2,85 a 2,95 mm (da 0,112 a 0,116 in.)
2	da 2,95 a 3,05 mm (da 0,116 a 0,120 in.)
3	da 3,05 a 3,15 mm (da 0,120 a 0,124 in.)
4	da 3,15 a 3,25 mm (da 0,124 a 0,128 in.)
5	da 3,25 a 3,35 mm (da 0,128 a 0,132 in.)
6	da 3,35 a 3,45 mm (da 0,132 a 0,136 in.)
7	da 3,45 a 3,55 mm (da 0,136 a 0,140 in.)
8	da 3,55 a 3,65 mm (da 0,140 a 0,144 in.)
9	da 3,65 a 3,75 mm (da 0,144 a 0,148 in.)
A	da 3,75 a 3,85 mm (da 0,148 a 0,152 in.)

(e) Rimuovere dal tamburo della frizione l'anello elastico, il manicotto di reazione della frizione di retromarcia e il set di dischi della frizione posteriore.

36. RIMUOVERE IL MANICOTTO DI REAZIONE DELLA FRIZIONE DI RETROMARCIA

(a) Utilizzando un cacciavite, rimuovere l'anello elastico dal tamburo della frizione.

(b) Rimuovere dal mozzo della frizione di retromarcia il manicotto di reazione della frizione di retromarcia, la piastra di smorzamento, la flangia della frizione di retromarcia, 5 dischi e 4 piastre della frizione di retromarcia.

37. INSTALLARE GLI ANELLI DI TENUTA DELL'ALBERO DI INGRESSO

(a) Ricoprire 3 anelli di tenuta nuovi con ATF.

(b) Comprimere insieme le estremità dei 3 anelli di tenuta, quindi installarli nella scanalatura dell'albero di avviamento.

AVVISO:

Non allargare eccessivamente gli anelli.

NOTA:

Dopo aver installato gli anelli di tenuta, verificare che ruotino senza difficoltà.

38. INSTALLARE IL PISTONE DELLA FRIZIONE DI AVANZAMENTO

(a) Ricoprire 2 O-ring nuovi con ATF e installarli sul pistone della frizione di avanzamento.

Testo nell'illustrazione

*1	O-ring nuovo

(b) Installare il pistone della frizione di avanzamento sull'albero di ingresso.

39. INSTALLARE IL BILANCIERE N. 1 DELLA FRIZIONE

(a) Ricoprire un O-ring nuovo con ATF e installarlo sul bilanciere della frizione.

Testo nell'illustrazione

*1	O-ring nuovo

(b) Installare la molla di ritorno della frizione di avanzamento e il bilanciere della frizione. AVVISO: Fare attenzione a non danneggiare l'O-ring.

(c) Posizionare la SST sul bilanciere della frizione n. 1 e comprimere la molla di ritorno con una pressa. SST: 09350-30020 09350-07040 09350-07070 AVVISO: Interrompere la pressione quando la sede della molla si trova a una distanza di 1-2 mm (da 0,0393 a 0,0787 in.) dalla sede dell'anello elastico, per evitare deformazioni della sede della molla.

(d) Installare l'anello elastico con una pinza per anelli elastici.

AVVISO:

Non allargare eccessivamente l'anello elastico.

(e) Posizionare la luce dell'anello elastico come mostrato nell'illustrazione. AVVISO: Verificare che la apertura dell'anello elastico non sia allineata con la linguetta di fermo della molla.

40. INSTALLARE I DISCHI DELLA FRIZIONE A DISCHI MULTIPLI DI AVANZAMENTO

(a) Installare le 2 flange, 6 dischi e 5 piastre sul gruppo dell'albero di ingresso.

Installare in ordine:

*1 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *1

Testo nell'illustrazione

*1	Flangia
*2	Disco
*3	Piastra

(b) Utilizzando un cacciavite, installare temporaneamente l'anello elastico.

(c) Utilizzando un comparatore, misurare la distanza di corsa (A) della flangia della frizione alle due estremità del diametro, applicando aria compressa nel foro dell'olio come mostrato nell'illustrazione. Distanza di corsa standard (A): da 0,61 a 0,91 mm (da 0,0240 a 0,0358 in.) AVVISO: Quando si misura la corsa, installare una flangia standard (spessore: 3,4 mm (0,134 in.)) nella posizione indicata dall'area ombreggiata nell'illustrazione. NOTA: Corsa (A): da 0,26 a 1,36 mm (da 0,0102 a 0,0535 in.) Se la corsa (A) non è quella specificata, selezionare dalla tabella sottostante una flangia di spessore appropriato in modo che il valore misurato rientri nell'intervallo standard. Spessore flangia: Contrassegno Spessore 0 da 2,95 a 3,05 mm (da 0,116 a 0,120 in.) 1 da 3,05 a 3,15 mm (da 0,120 a 0,124 in.) 2 da 3,15 a 3,25 mm (da 0,124 a 0,128 in.) 3 da 3,25 a 3,35 mm (da 0,128 a 0,132 in.) 4 da 3,35 a 3,45 mm (da 0,132 a 0,136 in.) 5 da 3,45 a 3,55 mm (da 0,136 a 0,140 in.) 6 da 3,55 a 3,65 mm (da 0,140 a 0,144 in.) 7 da 3,65 a 3,75 mm (da 0,144 a 0,148 in.) 8 da 3,75 a 3,85 mm (da 0,148 a 0,152 in.) 9 da 3,85 a 3,95 mm (da 0,148 a 0,152 in.) A da 3,95 a 4,05 mm (da 0,152 a 0,159 in.)

(d) Rimuovere temporaneamente l'anello elastico, sostituire la flangia con quella selezionata e reinstallare l'anello elastico.

41. INSTALLARE IL GRUPPO DELL'ALBERO DI INGRESSO

(a) Installare l'albero di ingresso sul tamburo della frizione.

(b) Installare il cuscinetto a rulli reggispinta assiale sul tamburo della frizione. Diametro dei cuscinetti a rullini reggispinta: Articolo Interno Esterno Cuscinetto C da 21,4 a 21,6 mm (da 0,841 a 0,850 in.) da 40,8 a 41,0 mm (da 1,606 a 1,614 in.)

42. INSTALLARE IL MOZZO DEI DISCHI MULTIPLI DELLA FRIZIONE

(a) Ricoprire le 2 piste del cuscinetto reggispinta con vaselina e installarle sul mozzo dei dischi multipli della frizione. Diametro della pista del cuscinetto reggispinta: Articolo Interno Esterno Pista C da 22,7 a 22,9 mm (da 0,892 a 0,902 in.) da 60,0 a 60,4 mm (da 2,36 a 2,38 in.) Pista D da 33,3 a 33,5 mm (da 1,31 a 1,32 in.) da 56,3 a 56,6 mm (da 2,22 a 2,23 in.) Testo nell'illustrazione *1 Pista C *2 Pista D

(b) Installare il mozzo dei dischi multipli della frizione sul tamburo della frizione.

43. INSTALLARE IL SOTTOGRUPPO DEL MOZZO DELLA FRIZIONE DI AVANZAMENTO

(a) Ricoprire i 2 cuscinetti a rulli reggispinta assiali con vaselina e installarli sul mozzo della frizione di avanzamento. Diametro dei cuscinetti a rullini reggispinta: Articolo Interno Esterno Cuscinetto D da 38,5 a 38,7 mm (da 1,515 a 1,524 in.) da 56,5 a 57,0 mm (da 2,22 a 2,24 in.) Cuscinetto E da 42,6 a 42,8 mm (da 1,68 a 1,69 in.) da 60,8 a 61,1 mm (da 2,39 a 2,41 in.) Testo nell'illustrazione *1 Cuscinetto D *2 Cuscinetto E

(b) Installare il mozzo della frizione di avanzamento sul tamburo della frizione.

44. INSTALLARE IL DISCO DELLA FRIZIONE POSTERIORE

(a) Installare i 5 dischi, 4 piastre, la flangia della frizione di retromarcia e la piastra di smorzamento della frizione sul mozzo della frizione di retromarcia. Installare in ordine: *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *3 - *4 Testo nell'illustrazione *1 Disco *2 Piastra *3 Flangia *4 Piastra di smorzamento

45. INSTALLARE IL MANICOTTO DI REAZIONE DELLA FRIZIONE DI RETROMARCIA

(a) Installare il manicotto di reazione della frizione di retromarcia sul mozzo della frizione di retromarcia.

46. INSTALLARE IL SOTTOGRUPPO DEL MOZZO DELLA FRIZIONE DI RETROMARCIA

(a) Installare il mozzo della frizione di retromarcia sul tamburo della frizione.

(b) Utilizzando un cacciavite, installare l'anello elastico di sicurezza sul tamburo della frizione e sull'albero di ingresso.

47. INSTALLARE IL GRUPPO FRIZIONE UNIDIREZIONALE N. 2

(a) Rivestire la rondella di spinta del tamburo frizione N. 2 con vaselina e installarla sul tamburo della frizione.

(b) Installare la frizione unidirezionale sul tamburo della frizione.

48. INSTALLARE IL GRUPPO TAMBURO FRIZIONE E ALBERO DI INGRESSO

(a) Rivestire i 2 cuscinetti reggispinta a rulli aghi e la rondella di spinta del tamburo frizione con vaselina e installarli sul gruppo tamburo frizione e albero di ingresso.

Diametro dei cuscinetti a rullini reggispinta:

Articolo	Interno	Esterno
Cuscinetto A	da 72,0 a 72,3 mm (da 2,83 a 2,85 in.)	da 85,3 a 85,6 mm (da 3,36 a 3,37 in.)
Cuscinetto B	da 34,7 a 34,9 mm (da 1,366 a 1,374 in.)	da 51,6 a 51,9 mm (da 2,03 a 2,04 in.)

Testo nell'illustrazione

*1	Cuscinetto A
*2	Cuscinetto B

(b) Installare il gruppo tamburo frizione e albero di ingresso nel carter cambio.

49. INSTALLARE IL GRUPPO POMPA OLIO

(a) Rivestire le ralle reggispinta N. 1 e N. 2 con vaselina e installarle sulla pompa olio anteriore.

Diametro della pista del cuscinetto reggispinta:

Articolo	Interno	Esterno
Ralla A	da 74,3 a 74,6 mm (da 2,93 a 2,94 in.)	da 87,4 a 87,7 mm (da 3,44 a 3,45 in.)
Ralla B	da 37,0 a 37,3 mm (da 1,46 a 1,47 in.)	da 52,1 a 52,3 mm (da 2,05 a 2,06 in.)

Testo nell'illustrazione

*1	Ralla A
*2	Ralla B

(b) Rivestire un nuovo O-ring con ATF e installarlo sul gruppo pompa olio. Testo nell'illustrazione *1 O-ring nuovo

(c) Far scorrere la pompa olio sull'albero di ingresso, allineare i fori dei bulloni del gruppo pompa olio con quelli del carter cambio e installare la pompa olio.

(d) Tenendo fermo l'albero di ingresso, premere leggermente il corpo della pompa olio per far scorrere gli anelli di tenuta dell'olio nel tamburo della frizione diretta overdrive.

AVVISO:

Non spingere eccessivamente la pompa olio, poiché gli anelli di tenuta dell'olio potrebbero incastrarsi nel tamburo della frizione diretta.

(e) Installare i 10 bulloni. Coppia di serraggio: 21 N·m {215 kgf·cm, 16 ft·lbf}

50. INSTALLARE LA GUARNIZIONE DELL'ALBERO LEVA VALVOLA MANUALE

(a) Utilizzando l'SST e un martello, inserire 2 nuove guarnizioni di tenuta dell'olio battendo.

SST: 09350-30020

09350-07110

(b) Rivestire i labbri delle guarnizioni di tenuta dell'olio con grasso MP.

51. VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DEI PISTONCINI SINGOLI

52. INSTALLARE IL GRUPPO LEVA VALVOLA MANUALE

(a) Installare un nuovo distanziale sulla leva valvola manuale.

Testo nell'illustrazione

*1	Distanziale
*2	Leva valvola manuale

(b) Far passare l'albero della leva valvola manuale attraverso il carter cambio e installare la leva valvola manuale sull'albero della leva valvola manuale.

(c) Utilizzando un martello, inserire una nuova spina elastica battendo.

(d) Allineare l'intaglio della leva valvola manuale con il foro del distanziale e ribattere insieme con un punzone.

(e) Verificare che l'albero ruoti in modo regolare.

53. INSTALLARE L'ALBERO DEL DENTE DI BLOCCO PARCHEGGIO

(a) Installare l'anello a E sull'albero.

(b) Installare il dente di blocco parcheggio, l'albero e la molla.

Testo nell'illustrazione

*1	Anello a E
*2	Dente di blocco parcheggio
*3	Molla

54. INSTALLARE IL GRUPPO ASTA BLOCCO PARCHEGGIO

(a) Collegare l'asta del blocco parcheggio alla leva valvola manuale per installarla.

55. INSTALLARE LA STAFFA DEL DENTE DI BLOCCO PARCHEGGIO

(a) Installare la staffa del dente di blocco parcheggio sul carter cambio con i 3 bulloni.

Coppia di serraggio:

7.4 N·m {75 kgf·cm, 65 in·lbf}

(b) Spostare la leva valvola manuale in posizione P e verificare che la corona planetaria sia correttamente bloccata dal dente di blocco. Testo nell'illustrazione *1 Leva valvola manuale *2 Corona planetaria *3 Dente di blocco parcheggio

56. INSTALLARE LA VALVOLA DELL'ACCUMULATORE C-1

(a) Installare le 2 molle e la valvola dell'accumulatore nel foro. Diametro molla accumulatore: Molla Lunghezza libera Diametro esterno Colore C-1 interna 30,40 mm (1,20 in.) 11,40 mm (0,449 in.) Rosa C-1 esterna 48,76 mm (1,92 in.) 16,60 mm (0,654 in.) Verde chiaro

57. INSTALLARE IL PISTONCINO DELL'ACCUMULATORE C-3

(a) Rivestire 2 nuovi O-ring con ATF e installarli sul pistoncino.

Testo nell'illustrazione

*1	O-ring nuovo

(b) Installare le 2 molle e il pistoncino dell'accumulatore nel foro.

Diametro molla accumulatore:

Molla	Lunghezza libera Diametro esterno	Colore
C-3 interna	44,0 mm (1,73 in.) 14,0 mm (0,551 in.)	Giallo
C-3 esterna	73,35 mm (2,89 in.) 19,90 mm (0,784 in.)	Rosso

58. INSTALLARE IL PISTONCINO DELL'ACCUMULATORE B-3

(a) Rivestire 2 nuovi O-ring con ATF e installarli sul pistoncino.

Testo nell'illustrazione

*1	O-ring nuovo

(b) Installare la molla e il pistoncino dell'accumulatore nel foro.

Diametro molla accumulatore:

Molla	Lunghezza libera Diametro esterno	Colore
B-3	70,5 mm (2,78 in.) 19,7 mm (0,776 in.)	Viola

59. INSTALLARE IL PISTONCINO DELL'ACCUMULATORE C-2

(a) Rivestire 2 nuovi O-ring con ATF e installarli sul pistoncino.

Testo nell'illustrazione

*1	O-ring nuovo

(b) Installare la molla e il pistoncino dell'accumulatore nel foro.

Diametro molla accumulatore:

Molla	Lunghezza libera Diametro esterno	Colore
C-2	62,0 mm (2,44 in.) 15,9 mm (0,626 in.)	Bianco

60. INSTALLARE LE GUARNIZIONI DEL TAMBURO FRENO

(a) Installare le 3 guarnizioni del tamburo freno.

61. INSTALLARE LA GUARNIZIONE DEL CARTER CAMBIO

(a) Installare le 3 guarnizioni del carter della trasmissione.

62. INSTALLARE IL CORPO SFERA DI RITEGNO

(a) Installare la molla e il corpo sfera di ritegno.

Testo nell'illustrazione

*1	Molla
*2	Corpo sfera di non ritorno

63. INSTALLARE IL GRUPPO CORPO VALVOLE DELLA TRASMISSIONE

(a) Inserire il perno della valvola manuale nel foro della leva della valvola manuale.

Testo nell'illustrazione

*1

Perno

(b) Installare il gruppo corpo valvole della trasmissione con i 19 bulloni. Coppia di serraggio: 11 N·m {112 kgf·cm, 8 ft·lbf} NOTA: La lunghezza di ciascun bullone è indicata di seguito. 36 mm (1.42 in.) per il bullone A 25 mm (0.984 in.) per il bullone B

(c) Installare la molla di arresto e il coperchio della molla di arresto con il bullone.

Coppia di serraggio:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

64. INSTALLARE IL CABLAGGIO DELLA TRASMISSIONE

(a) Applicare ATF su un nuovo O-ring e installarlo sul connettore del cablaggio della trasmissione.

(b) Installare il cablaggio della trasmissione.

(c) Installare il bullone.

Coppia di serraggio:

5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

(d) Collegare i 7 connettori dei solenoidi.

(e) Collegare i 2 sensori di temperatura ATF con le 2 fascette e i 2 bulloni.

Coppia di serraggio:

per il bullone A:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

per il bullone B:

11 N·m {112 kgf·cm, 8 ft·lbf}

Testo nell'illustrazione

*1	Sensore di temperatura n. 1
*2	Sensore di temperatura n. 2

NOTA:

La lunghezza di ciascun bullone è indicata di seguito.

12 mm (0.472 in.) per il bullone A

36 mm (1.42 in.) per il bullone B

Cablaggio sensori

Cablaggio	Colore
Sensore di temperatura n. 1	Arancione
Sensore di temperatura n. 2	Blu

65. INSTALLARE IL GRUPPO FILTRO DELL'OLIO DEL CORPO VALVOLE

(a) Applicare ATF su un nuovo O-ring e installarlo sul gruppo filtro dell'olio del corpo valvole.

(b) Installare il filtro dell'olio con i 4 bulloni.

Coppia di serraggio:

10 N·m {102 kgf·cm, 7 ft·lbf}

66. INSTALLARE IL MAGNETE DEL FILTRO DELL'OLIO DELLA TRASMISSIONE

(a) Installare i 4 magneti.

Testo nell'illustrazione

*1

Magnete

67. INSTALLARE IL GRUPPO COPPA DELL'OLIO DEL CAMBIO AUTOMATICO

(a) Installare una nuova guarnizione sulla coppa dell'olio.

(b) Installare la coppa dell'olio con i 20 bulloni.

Coppia di serraggio:

7 N·m {71 kgf·cm, 62 in·lbf}

(c) Installare il tappo di scarico.

Coppia di serraggio:

20 N·m {204 kgf·cm, 15 ft·lbf}

68. INSTALLARE IL PARAOLIO DEL CARTER DI ESTENSIONE DEL CAMBIO AUTOMATICO

(a) Applicare ATF sul labbro di un nuovo paraolio.

(b) Usando l'SST e un martello, inserire il paraolio a battuta.

SST: 09710-30050

SST: 09950-70010

09951-07100

Profondità standard:

5.4 a 5.8 mm (0.213 a 0.228 in.)

69. INSTALLARE IL DEFLETTORE ANTIPOLVERE DEL CARTER DI ESTENSIONE

(a) Usando l'SST e un martello, inserire a battuta un nuovo deflettore antipolvere.

SST: 09223-15020

SST: 09950-70010

09951-07100

70. INSTALLARE IL GRUPPO CARTER DI ESTENSIONE

(a) Pulire i filetti dei bulloni e del carter con solvente non residuo.

(b) Applicare il sigillante sul carter di estensione. Sigillante: Sigillante originale Toyota 1281, Three Bond 1281 o equivalente Diametro del cordone: da 1.0 a 1.5 mm (da 0.0394 a 0.0591 in.) Testo nell'illustrazione *1 Sigillante

(c) Applicare l'adesivo sui filetti dei 6 bulloni.

Adesivo:

Adesivo originale Toyota 1324,

Three Bond 1324 o equivalente

(d) Installare il carter di estensione con i 6 bulloni. Coppia di serraggio: 34 N·m {345 kgf·cm, 25 ft·lbf} NOTA: La lunghezza di ciascun bullone è indicata di seguito. 45 mm (1.77 in.) per il bullone A 35 mm (1.38 in.) per il bullone B

71. INSTALLARE IL CARTER DEL CAMBIO AUTOMATICO

(a) Pulire i filetti dei bulloni e del carter con solvente non residuo.

(b) Installare il carter della trasmissione con i 10 bulloni.

Coppia di serraggio:

per il bullone A con testa da 14 mm:

34 N·m {345 kgf·cm, 25 ft·lbf}

per il bullone B con testa da 17 mm:

57 N·m {579 kgf·cm, 42 ft·lbf}

per il bullone C con testa da 14 mm:

34 N·m {345 kgf·cm, 25 ft·lbf}

72. INSTALLARE IL TUBO DI SFIATO DEL CAMBIO AUTOMATICO

(a) Applicare ATF su un nuovo O-ring e installarlo sul tubo di sfiato.

(b) Installare il tubo di sfiato con i 2 bulloni.

Coppia di serraggio:

5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

73. INSTALLARE IL SENSORE DI VELOCITÀ

(a) Applicare ATF su 2 nuovi O-ring e installarne uno su ciascun sensore di velocità.

(b) Installare i 2 sensori di velocità.

(c) Installare i 2 bulloni.

Coppia di serraggio:

5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

74. INSTALLARE IL RACCORDO DEL TUBO DEL RADIATORE DELL'OLIO

(a) Applicare ATF su un nuovo O-ring e installarne uno su ciascun raccordo del tubo del radiatore dell'olio.

(b) Installare il raccordo del tubo del radiatore dell'olio.

Coppia di serraggio:

29 N·m {300 kgf·cm, 22 ft·lbf}

75. INSTALLARE IL GRUPPO INTERRUTTORE DI POSIZIONE P/N

(a) Installare l'interruttore di posizione parcheggio/folle sull'albero della leva della valvola manuale e installare provvisoriamente la vite di regolazione.

(b) Installare una rondella di sicurezza nuova e il dado.

Coppia di serraggio:

6.9 N·m {70 kgf·cm, 61 in·lbf}

(c) Installare provvisoriamente la leva dell'albero di comando.

(d) Ruotare la leva dell'albero di comando in senso orario fino all'arresto, quindi ruotarla in senso antiorario di 2 scatti per portarla in posizione N.

(e) Rimuovere la leva dell'albero di comando.

(f) Allineare la linea base del folle con la scanalatura dell'interruttore e serrare la vite di regolazione. Testo nell'illustrazione *1 Linea base del folle *2 Scanalatura Coppia di serraggio: 13 N·m {130 kgf·cm, 9 ft·lbf}

(g) Utilizzando un cacciavite, piegare le linguette della rondella di sicurezza. NOTA: Piegare almeno 2 linguette della rondella di sicurezza.

76. INSTALLARE LA LEVA DELL'ALBERO DI COMANDO DEL CAMBIO LATO SINISTRO

(a) Installare la leva dell'albero di comando con la rondella elastica e il dado.

Coppia di serraggio:

16 N·m {160 kgf·cm, 12 ft·lbf}