Toyota Corolla Тест
Диагностика

Описание цепи

Место в руководстве: Диагностика
Введение — 31Подготовка — 32Технические характеристики — 19Диагностика — 497Система управления двигателем — 6Топливо — 13Система контроля выбросов — 28Выхлопная система — 3Охлаждение — 13Смазка — 7Зажигание — 3Система пуска и зарядки — 13Передняя подвеска — 12Задняя подвеска — 9Шина и колесо — 1Приводной вал / карданный вал — 15Тормоза — 42Автоматическая коробка передач / КПП — 47Сцепление — 19Рулевая колонка — 9Гидроусилитель руля — 11Отопитель и кондиционер — 20Система пассивной безопасности — 27Ремень безопасности — 12Освещение — 18Стеклоочиститель и омыватель — 9Аудио и мультимедиа — 12Проводку — 1Система связи — 1Ветровое стекло/оконное стекло/зеркало — 31Сиденье — 10Противоугонная система и блокировка дверей — 10Люк / кабриолет — 8Капот/дверь — 12Наружная/внутренняя отделка — 20Система управления автомобилем — 1Круиз-контроль — 5Техническое обслуживание — 8
8шагов
~48мин
2/5сложность
Выполнено 0 из 8

См. DTC P0130

Код DTC № Условие обнаружения DTC Зона неисправности
P0136 Следующее условие (a) или (b) сохраняется в течение 300 секунд и более:
  1. При движении с прогретым двигателем выходной сигнал подогреваемого датчика кислорода не меняется.
  2. Выходной сигнал подогреваемого датчика кислорода очень низкий большую часть времени.
  • Обрыв или короткое замыкание в цепи подогреваемого датчика кислорода (ряд 1, датчик 2)
  • Подогреваемый датчик кислорода (ряд 1, датчик 2)
  • Нагреватель подогреваемого датчика кислорода (ряд 1, датчик 2)
  • Реле EFI
Примечание: датчик 2 — это датчик, расположенный дальше всего от блока двигателя. Описание контроля

Подогреваемый датчик кислорода формирует сигнал напряжения от 0 В до 1 В в зависимости от концентрации кислорода в отработавших газах. Когда выходное напряжение подогреваемого датчика кислорода составляет 0,5 В или выше, ECM определяет состав смеси как богатый. Когда оно составляет 0,40 В или ниже, ECM определяет состав смеси как бедный.

Если выходной сигнал заднего подогреваемого датчика кислорода не меняется между богатым и бедным во время движения в режиме «старт-стоп», ECM расценивает это как неисправность заднего подогреваемого датчика кислорода и записывает DTC. Также, если выходной сигнал датчика остаётся ниже 0,05 В более 156 секунд, когда ECM контролировал подогреваемый датчик кислорода в течение 260 секунд при выполнении коррекции состава смеси по обратной связи (условие обнаружения различается в зависимости от типа автомобиля), ECM расценит это как неисправность. В любом случае ECM включит лампу MIL и запишет DTC.

Стратегия мониторинга
Toyota Corolla. Monitor strategy
Типичные условия включения
Toyota Corolla. Typical enabling conditions
Типичные пороги неисправности
Toyota Corolla. Typical malfunction thresholds
Рабочий диапазон компонента
Toyota Corolla. Component operating range
Результат мониторинга (данные режима 06)
Toyota Corolla. Monitor result

Подробную информацию о проверке состояния мониторинга см. на стр. 05–27.

Электросхема

См. DTC P0130

Режим проверочной поездки
Toyota Corolla. Confirmation driving pattern
  1. Подключите ручной тестер к DLC3.
  2. переключите диагностический тестер из обычного режима в режим проверки.
  3. запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 60 секунд и более.
  4. Ведите автомобиль со скоростью 40 км/ч или выше в течение 40 секунд или больше.
  5. дайте двигателю поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
  6. выполните шаги (d) и (e) 12 раз.
Примечание: при наличии неисправности лампа MIL загорится на многофункциональном дисплее на шаге (f). Внимание: если условия этого теста не соблюдаются строго, обнаружение неисправности не произойдёт. Если у вас нет диагностического тестера, выключите зажигание после выполнения шагов с (c) по (f), затем повторите шаги с (c) по (f).

Проверьте себя

Короткий тест по Toyota Corolla: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.