Toyota Corolla Quiz
Diagnose

Schaltungsbeschreibung

In diesem Handbuch: Diagnose
Einleitung — 31Vorbereitung — 32Wartungsdaten — 19Diagnose — 497Motorsteuerungssystem — 6Kraftstoff — 13Abgasregelung — 28Abgasanlage — 3Kühlung — 13Schmierung — 7Zündung — 3Starten & Laden — 13Vorderachsfederung — 12Hintere Radaufhängung — 9Reifen & Rad — 1Antriebswelle / Gelenkwelle — 15Bremse — 42Automatikgetriebe / Getriebe — 47Kupplung — 19Lenksäule — 9Servolenkung — 11Heizung und Klimaanlage — 20Rückhaltesystem (SRS) — 27Sicherheitsgurt — 12Beleuchtung — 18Wischer und Scheibenwaschanlage — 9Audio und Visuelles — 12Kabelbaum — 1Kommunikationssystem — 1Windschutzscheibe/Fensterscheibe/Spiegel — 31Sitz — 10Diebstahlsicherung & Türverriegelung — 10Schiebedach/Cabrio — 8Motorhaube/Tür — 12Außen-/Innenverkleidung — 20Fahrzeugsteuerung — 1Geschwindigkeitsregelung — 5Wartung — 8
8Schritte
~48Min.
2/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 8

Siehe DTC P0130

DTC-Nr. DTC-Erkennungsbedingung Fehlerbereich
P0136 Der folgende Zustand (a) oder (b) liegt 300 Sekunden oder länger vor:
  1. Während der Fahrt bei betriebswarmem Motor ändert sich das Ausgangssignal der beheizten Lambdasonde (Sensor 2) nicht.
  2. Ausgangssignal der beheizten Lambdasonde ist überwiegend sehr niedrig.
  • Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis der beheizten Lambdasonde (Bank 1 Sensor 2)
  • Beheizte Lambdasonde (Bank 1 Sensor 2)
  • Heizung der beheizten Lambdasonde (Bank 1 Sensor 2)
  • EFI-Relais
Hinweis: Sensor 2 bezeichnet den Sensor, der am weitesten vom Motorblock entfernt ist. Überwachungsbeschreibung

Die beheizte Lambdasonde erzeugt je nach Sauerstoffkonzentration im Abgas einen Spannungsverlauf zwischen 0 V und 1 V. Beträgt die Ausgangsspannung der beheizten Lambdasonde 0,5 V oder mehr, beurteilt das ECM das Luft-Kraftstoff-Verhältnis als fett. Bei 0,40 V oder weniger beurteilt das ECM es als mager.

Ändert sich das Ausgangssignal der hinteren beheizten Lambdasonde während der Fahrt im Stop-and-go-Betrieb nicht zwischen fett und mager, interpretiert das ECM dies als Störung der hinteren beheizten Lambdasonde und speichert einen DTC. Ebenso interpretiert das ECM einen Fehler, wenn das Ausgangssignal der Sonde während der Luft-Kraftstoff-Regelung länger als 156 Sekunden unter 0,05 V bleibt, während das ECM die beheizte Lambdasonde 260 Sekunden lang überwacht (die Erkennungsbedingung unterscheidet sich je nach Fahrzeugtyp). In beiden Fällen schaltet das ECM die MIL ein und speichert einen DTC.

Überwachungsstrategie
Toyota Corolla. Monitor strategy
Typische Freigabebedingungen
Toyota Corolla. Typical enabling conditions
Typische Fehlerschwellenwerte
Toyota Corolla. Typical malfunction thresholds
Arbeitsbereich der Komponente
Toyota Corolla. Component operating range
Prüfergebnis (Mode-06-Daten)
Toyota Corolla. Monitor result

Siehe Seite 05–27 für detaillierte Informationen zur Prüfung des Überwachungsstatus.

Schaltplan

Siehe DTC P0130

Fahrmuster zur Bestätigung
Toyota Corolla. Confirmation driving pattern
  1. Hand-Held-Tester an den DLC3 anschließen.
  2. Handtester vom Normalmodus in den Prüfmodus umschalten.
  3. Motor starten und 60 Sekunden oder länger im Leerlauf laufen lassen.
  4. Das Fahrzeug 40 Sekunden oder länger mit 40 km/h oder mehr fahren.
  5. Motor 10 Sekunden oder länger im Leerlauf laufen lassen.
  6. Schritte (d) und (e) 12-mal wiederholen.
Hinweis: Liegt eine Störung vor, leuchtet die MIL während Schritt (f) im Multi-Informationsdisplay auf. Achtung: Werden die Bedingungen dieses Tests nicht genau eingehalten, erfolgt keine Fehlererkennung. Ist kein Handtester vorhanden, die Zündung nach den Schritten (c) bis (f) ausschalten und die Schritte (c) bis (f) erneut durchführen.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Corolla: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.