Описание цепи
Коррекция топлива связана с компенсацией по обратной связи, а не с базовым временем впрыска. Коррекция топлива включает краткосрочную и долгосрочную коррекцию.
Краткосрочная коррекция топлива — это кратковременная компенсация, используемая для поддержания состава смеси на стехиометрическом уровне. Сигнал подогреваемого датчика кислорода показывает, богатая или бедная смесь по сравнению со стехиометрической. Это отклонение вызывает уменьшение подачи топлива, если смесь богатая, и увеличение, если она бедная.
Долгосрочная коррекция топлива — это общая компенсация, выполняемая в долгосрочной перспективе для компенсации постоянного отклонения краткосрочной коррекции от центрального значения вследствие индивидуальных особенностей двигателя, износа со временем и изменений условий эксплуатации.
Если и краткосрочная, и долгосрочная коррекция топлива выходят за определённое значение в сторону бедной или богатой смеси, это регистрируется как неисправность, и загорается лампа MIL.
| Номер DTC | Условие обнаружения DTC | Зона неисправности |
| P0171 | Когда коррекция состава смеси по обратной связи стабильна после прогрева двигателя, коррекция топлива значительно отклоняется в сторону бедной смеси (логика обнаружения за 2 цикла). |
|
| P0172 | Когда коррекция состава смеси по обратной связи стабильна после прогрева двигателя, коррекция топлива значительно отклоняется в сторону богатой смеси (логика обнаружения за 2 цикла). |
|
- При записи DTC P0171 фактический состав смеси находится в сторону бедной. При записи DTC P0172 фактический состав смеси находится в сторону богатой.
- Если в автомобиле закончилось топливо, состав смеси становится бедным, и может быть записан DTC P0171. Тогда загорается лампа MIL.
- Если сумма значения кратковременной коррекции топлива и значения долговременной коррекции топлива находится в пределах 35 % (температура охлаждающей жидкости двигателя выше 75 °C (167 °F)), система работает нормально.
При замкнутом контуре управления топливоподачей отклонения количества впрыскиваемого топлива от расчетного количества ECM приводят к изменению значения долговременной коррекции топлива. Долговременная коррекция корректируется при устойчивых отклонениях значений кратковременной коррекции топлива. Отклонение от смоделированного ECM количества впрыска топлива влияет на сглаженное значение обучения коррекции топлива, которое представляет собой сумму сглаженной кратковременной коррекции топлива (компенсации обратной связи по топливу) и сглаженной долговременной коррекции топлива (значения обучения соотношения воздух–топливо). Когда сглаженное значение обучения коррекции топлива превышает пороговое значение DTC, ECM расценивает это как неисправность топливной системы и записывает DTC.
Пример: если сглаженное значение обучения коррекции топлива более +35 % или менее –35 %, ECM расценивает это как неисправность топливной системы.
Стратегия мониторинга
См. DTC P0130
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Corolla: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.