Описание цепи

Плоский датчик детонации (нерезонансного типа) имеет конструкцию, позволяющую регистрировать вибрацию в более широком диапазоне частот примерно от 6 кГц до 15 кГц, и обладает следующими особенностями.

Датчики детонации установлены на блоке цилиндров для обнаружения детонации двигателя.

Датчик содержит пьезоэлемент, который генерирует напряжение при деформации, возникающей при вибрации блока цилиндров из-за детонации. При возникновении детонации двигателя угол опережения зажигания уменьшается для ее подавления.

Справочно: проверка с помощью осциллографа.

1. После прогрева запустите двигатель на 4000 об/мин и проверьте осциллограмму между клеммой KNK1 и EKNK разъема ECM.

Датчик детонации, установленный на блоке цилиндров, обнаруживает детонацию. При возникновении детонации чувствительный элемент датчика вибрирует в определенном диапазоне частот. Когда ECM регистрирует напряжение в этом диапазоне частот, он смещает угол опережения зажигания назад, чтобы подавить детонацию.

ECM также регистрирует фоновый шум двигателя с помощью датчика детонации и использует его для проверки исправности датчика. Если уровень сигнала датчика детонации слишком низкий более 10 секунд и выходное напряжение датчика выходит за пределы нормального диапазона, ECM расценивает это как неисправность датчика детонации и записывает DTC.