Description du circuit

Un capteur de cliquetis à élément plat (de type non résonnant) possède une structure capable de détecter les vibrations dans une bande de fréquences plus large, d'environ 6 kHz à 15 kHz, et présente les caractéristiques suivantes.

Les capteurs de cliquetis sont montés sur le bloc-cylindres pour détecter les cliquetis du moteur.

Le capteur contient un élément piézoélectrique qui génère une tension lorsqu'il se déforme, ce qui se produit lorsque le bloc-cylindres vibre à cause du cliquetis. Si un cliquetis moteur se produit, l'avance à l'allumage est retardée pour le supprimer.

Référence : contrôle à l'aide de l'oscilloscope.

1. Après avoir chauffé le moteur, faites tourner le moteur à 4 000 tr/min et vérifiez la forme d'onde entre la borne KNK1 et EKNK du connecteur ECM.

Le capteur de cliquetis, situé sur le bloc-cylindres, détecte le cliquetis d'allumage. Lorsqu'un cliquetis d'allumage se produit, le capteur vibre dans une plage de fréquences spécifique. Lorsque l'ECM détecte la tension dans cette plage de fréquences, il retarde l'avance à l'allumage afin de supprimer le cliquetis.

L'ECM détecte également le bruit de fond du moteur à l'aide du capteur de cliquetis et utilise ce bruit pour vérifier les défauts du capteur. Si le niveau du signal du capteur de cliquetis est trop faible pendant plus de 10 secondes, et si la tension de sortie du capteur de cliquetis est hors de la plage normale, l'ECM interprète cela comme un défaut du capteur de cliquetis et enregistre un DTC.