Подсказка: считайте данные стоп-кадра с помощью ручного тестера или сканера OBD II. Данные стоп-кадра фиксируют условия работы двигателя в момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей они полезны для определения того, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, была ли смесь бедной или богатой и т. д. в момент неисправности.1 Считайте выходной DTC
Сотрите DTC.
прогрейте двигатель.
запустите двигатель на 3000 об/мин на 10 секунд или дольше.
подключите ручной тестер или сканер OBD II к DLC3.
переведите выключатель зажигания в положение ON и включите главный переключатель на ручном тестере или сканере OBD II.
выберите пункт «Диагностика / Расширенный OBD II / Информация о DTC / Текущие коды».
считайте DTC.
Результат :
2 Проверьте датчик детонации
Проверьте установку датчика детонации.
Момент затяжки: 20 Н·м (204 кгс·см, 15 фут·фунт)
3 Проверьте жгут проводов и разъем (ECM – датчик детонации)
Отсоедините разъем E4 ECM.
измерьте сопротивление между клеммами разъема E4 ECM.
Стандарт:
Подсоедините разъем ECM обратно.
4 Проверьте ECM (напряжение KNK1)
Отсоедините разъем E4 ECM.
Включите выключатель зажигания.
измерьте напряжение между клеммами E4 ECM.
Стандарт:
Подсоедините разъем ECM обратно.
Проверьте наличие перемежающихся неисправностейВнимание: неисправность может быть перемежающейся. Тщательно проверьте жгут проводов и разъемы.5 Проверьте датчик детонации
Снимите датчик детонации K1.
измерьте сопротивление между клеммами.
Стандарт:
Установите датчик детонации обратно.
Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем
?
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Corolla: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.