Descripción del circuito

Un sensor de detonación de tipo plano (no resonante) tiene una estructura que puede detectar la vibración en una banda de frecuencia más amplia, de aproximadamente 6 kHz a 15 kHz, y presenta las siguientes características.

Los sensores de detonación están instalados en el bloque de cilindros para detectar la detonación del motor.

El sensor contiene un elemento piezoeléctrico que genera una tensión cuando se deforma, lo que ocurre cuando el bloque de cilindros vibra debido a la detonación. Si se produce detonación en el motor, el avance del encendido se retarda para suprimirla.

Referencia: inspección mediante osciloscopio.

1. Después de calentar el motor, hágalo funcionar a 4.000 rpm y compruebe la forma de onda entre el terminal KNK1 y EKNK del conector de la ECM.

El sensor de detonación, situado en el bloque de cilindros, detecta la detonación por chispa. Cuando se produce detonación por chispa, el sensor vibra en un rango de frecuencia específico. Cuando la ECM detecta la tensión en este rango de frecuencia, retarda el avance del encendido para suprimir la detonación por chispa.

La ECM también detecta el ruido de fondo del motor con el sensor de detonación y utiliza este ruido para comprobar si el sensor tiene fallos. Si el nivel de la señal del sensor de detonación es demasiado bajo durante más de 10 segundos, y si la tensión de salida del sensor de detonación está fuera del rango normal, la ECM interpreta esto como un fallo del sensor de detonación y registra un DTC.