Descrizione del circuito

Un sensore di detonazione piatto (tipo non risonante) ha una struttura in grado di rilevare le vibrazioni in una banda di frequenza più ampia, da circa 6 kHz a 15 kHz, e presenta le seguenti caratteristiche.

I sensori di detonazione sono montati sul basamento del cilindro per rilevare la detonazione del motore.

Il sensore contiene un elemento piezoelettrico che genera una tensione quando si deforma, cosa che avviene quando il basamento vibra a causa della detonazione. Se si verifica detonazione del motore, l'anticipo di accensione viene ritardato per eliminarla.

Riferimento: ispezione mediante oscilloscopio.

1. Dopo il riscaldamento, far girare il motore a 4.000 giri/min e controllare la forma d'onda tra il terminale KNK1 e EKNK del connettore ECM.

Il sensore di detonazione, situato sul basamento del cilindro, rileva la detonazione da scintilla. Quando si verifica detonazione da scintilla, il sensore vibra in un intervallo di frequenza specifico. Quando la ECM rileva la tensione in questo intervallo di frequenza, ritarda l'anticipo di accensione per eliminare la detonazione da scintilla.

La ECM rileva anche il rumore di fondo del motore con il sensore di detonazione e utilizza tale rumore per verificare la presenza di guasti nel sensore. Se il livello del segnale del sensore di detonazione è troppo basso per più di 10 secondi e la tensione di uscita del sensore di detonazione è fuori dall'intervallo normale, la ECM interpreta ciò come un guasto del sensore di detonazione e registra un DTC.