Описание цепи

ECM сравнивает две осциллограммы подогреваемых кислородных датчиков, установленных до и после катализатора, чтобы определить, ухудшилась ли работа катализатора.

Коррекция состава смеси по обратной связи поддерживает осциллограмму подогреваемого кислородного датчика перед катализатором в постоянном колебании между богатой и бедной смесью.

Если катализатор работает нормально, сигнал подогреваемого кислородного датчика за катализатором переключается между богатой и бедной смесью значительно медленнее, чем сигнал подогреваемого кислородного датчика перед катализатором.

Если оба сигнала меняются с похожей скоростью, это указывает на ухудшение характеристик катализатора.

Автомобиль оснащён двумя кислородными датчиками (ДК). Один установлен перед трёхкомпонентным каталитическим нейтрализатором (ТКН) (передний подогреваемый кислородный датчик «датчик 1»), второй — за ним (подогреваемый кислородный датчик «датчик 2»). Монитор эффективности катализатора сравнивает сигналы датчиков 1 и 2, чтобы рассчитать способность ТКН накапливать кислород.

При нормальной работе ТКН накапливает и отдаёт кислород по мере необходимости. В результате колебания содержания кислорода в отработавших газах после ТКН незначительны, как показано на рисунке.

По мере ухудшения эффективности ТКН снижается его способность накапливать кислород. Это приводит к увеличению колебаний содержания кислорода в отработавших газах после ТКН и к росту активности сигнала датчика 2, как показано на рисунке.

При работе монитора ЭБУ сравнивает сигналы датчика 1 и датчика 2 за заданное время для определения эффективности ТКН. ЭБУ начинает с расчёта длительности сигнала для обоих датчиков.

Подробную информацию о проверке состояния мониторинга см. в разделе.

1. 1
   Подключите ручной тестер к DLC3 или подсоедините щуп осциллографа между клеммами OX1A, OX1B и E1 разъёма ЭБУ.
2. 2
   Запустите двигатель и прогрейте его при выключенных всех потребителях до стабилизации температуры охлаждающей жидкости двигателя.
3. 3
   Поддерживайте частоту вращения двигателя 2 500–3 000 об/мин в течение примерно 3 минут.
4. 4
   Убедившись, что сигнал датчика 1 (OX) банка 1, колеблющийся между 0 В и 1 В под воздействием обратной связи с ЭБУ, работает нормально, проверьте сигнал датчика 2 (OX) банка 1.