Подсказка: считайте данные стоп-кадра с помощью ручного тестера или сканера OBD II. Данные стоп-кадра фиксируют условия работы двигателя в момент обнаружения неисправности. При поиске неисправности они помогают определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, была ли смесь бедной или богатой и т. д. в момент возникновения неисправности.1 Проверьте наличие других DTC (помимо DTC P0420)
Подключите ручной тестер или сканер OBD II к DLC3.
переведите выключатель зажигания в положение ON и включите главный переключатель на ручном тестере или сканере OBD II.
выберите пункт «Диагностика / Расширенный OBD II / Информация о DTC / Текущие коды».
считайте DTC.
Результат:
Подсказка: если выведены какие-либо другие коды, помимо P0420, сначала выполните диагностику для этих DTC.2 Проверьте отработавшие газы на утечку3 Проверьте подогреваемый кислородный датчик (банк 1, датчик 1)
Замените трёхкомпонентный каталитический нейтрализатор (выпускной коллектор)Подсказка: только для ручного тестера:
Следующая процедура позволяет технику определить зону неисправности, если неисправны передний и задний подогреваемые кислородные датчики, кроме каталитического нейтрализатора, либо если неисправность показывает, что фактическое соотношение воздух–топливо чрезмерно богатое или бедное.
Сузить зону неисправности можно, выполнив активный тест «A/F CONTROL» (можно отличить подогреваемый кислородный датчик от других возможных зон неисправности).
Выполните активный тест с помощью ручного тестера (A/F Control).
Подсказка: «A/F CONTROL» — это активный тест, который изменяет объём впрыска на –12,5 % или +25 %.
Подключите ручной тестер к DLC3 автомобиля.
Включите зажигание.
Прогрейте двигатель, поддерживая частоту вращения 2 500 об/мин примерно в течение 90 секунд.
Выберите пункт «Diagnosis / Enhanced OBD II / Active Test / A/F Control».
Выполните «A/F Control» при работе двигателя на холостом ходу (нажмите правую или левую кнопку).
Результат: датчик кислорода с подогревом реагирует на увеличение и уменьшение объема впрыска +25 % богатая смесь, выходной сигнал более 0,5 В; –12,5 % бедная смесь, выходной сигнал менее 0,4 В
Внимание: сигнал датчика 1 (переднего датчика) поступает с задержкой в несколько секунд, а максимальная задержка сигнала датчика 2 (заднего датчика) составляет около 20 секунд.
Выполнение процедуры «A/F Control» позволяет технику проверить и построить график выходного напряжения обоих подогреваемых кислородных датчиков.
Для отображения графика выберите «Active Test / A/F Control / User Data», затем выберите «O2S B1S1 и O2S B1S2», нажав кнопку «Yes», и нажмите кнопку «Enter» перед нажатием кнопки «F4».
?
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Corolla: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
