Toyota Corolla (E120): Порядок проверки

Подсказка: только для портативного тестера: сузить зону неисправности можно, выполнив активный тест «A/F control» (можно отличить подогреваемый датчик кислорода от других возможных причин неисправности).

Выполните активный тест с помощью ручного тестера (A/F Control).

Подсказка: «A/F control» — это активный тест, который изменяет объем впрыска на –12,5 % или +25 %.

1
Подключите ручной тестер к DLC3 автомобиля.
2
Включите зажигание.
3
Прогрейте двигатель, поддерживая частоту вращения 2 500 об/мин примерно в течение 90 секунд.
4
Выберите пункт «Diagnosis / Enhanced OBD II / Active Test / A/F Control».
5
Выполните «A/F Control» при работе двигателя на холостом ходу (нажмите правую или левую кнопку).

Результат: датчик кислорода с подогревом реагирует на увеличение и уменьшение объема впрыска
+25 % богатая смесь, выходной сигнал более 0,5 В; –12,5 % бедная смесь, выходной сигнал менее 0,4 В

Внимание: сигнал датчика 1 (переднего датчика) поступает с задержкой в несколько секунд, а максимальная задержка сигнала датчика 2 (заднего датчика) составляет около 20 секунд.

Выполнение процедуры «A/F Control» позволяет технику проверить и построить график выходного напряжения обоих подогреваемых кислородных датчиков.

Для отображения графика выберите «Active Test / A/F Control / User Data», затем выберите «O2S B1S1 и O2S B1S2», нажав кнопку «Yes», и нажмите кнопку «Enter» перед нажатием кнопки «F4».

Примечание:

Если одновременно выводятся разные DTC, относящиеся к разным системам, у которых массой является клемма E2, возможно, клемма E2 разомкнута.
Считайте данные стоп-кадра с помощью ручного тестера или сканера OBD II. Данные стоп-кадра фиксируют условия работы двигателя в момент обнаружения неисправности. При поиске неисправности они помогают определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, был ли состав топливовоздушной смеси бедным или богатым и т. д. в момент неисправности.
Высокое напряжение подогреваемого кислородного датчика (датчика 1) (0,5 В или более) может быть вызвано богатой воздушно-топливной смесью. Проверьте условия, которые могут привести к обогащению смеси.
Низкое напряжение подогреваемого кислородного датчика (датчика 1) (0,4 В или менее) может быть вызвано бедной воздушно-топливной смесью. Проверьте условия, которые могут привести к обеднению смеси.

1 Проверьте наличие других DTC (помимо DTC P0134)

1
Подключите ручной тестер или сканер OBD II к DLC3.
2
переведите выключатель зажигания в положение ON и включите главный переключатель на ручном тестере или сканере OBD II.
3
выберите пункт «Диагностика / Расширенный OBD II / Информация о DTC / Текущие коды».
4
считайте DTC.

Результат:

Подсказка: если выводятся другие коды, кроме P0134, сначала выполните поиск неисправностей по этим DTC.

2 Read value of hand–held tester or obd ii scan tool(output

2 Считайте значения с ручного тестера или сканера OBD II (выходное напряжение датчика кислорода с подогревом)

1
Подключите ручной тестер или сканер OBD II к DLC3.
2
переведите выключатель зажигания в положение ON и включите главный переключатель на ручном тестере или сканере OBD II.
3
Выберите пункт «Diagnosis / Enhanced OBD II / Data List / All / O2S B1S1».
4
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры выше 75 °C (169 °F).
5
Считайте выходное напряжение подогреваемого датчика кислорода при резком увеличении частоты вращения двигателя.

Подсказка: трижды быстро разгоните двигатель педалью акселератора до 4 000 об/мин.

Норма: подогреваемый датчик кислорода выдаёт богатый сигнал (0,45 В или выше) как минимум один раз.

3 Проверьте соединение шланга PCV

4 Inspect heated oxygen sensor(heater resistance)

4 Проверьте датчик кислорода с подогревом (сопротивление нагревателя)

Toyota Corolla. Inspect heated oxygen sensor

1
Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика H5.
2
измерьте сопротивление между клеммами разъема подогреваемого кислородного датчика.

Стандарт:

Подсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика обратно.

5 Проверьте реле EFI

1
Выньте реле EFI из блока реле и предохранителей в моторном отсеке (R/B).
2
проверьте цепь реле EFI на целостность.

Стандарт:

Установите реле EFI.

6 Check harness and connector(heated oxygen sensor – ecm)

6 Проверьте жгут проводов и разъем (датчик кислорода с подогревом – ECM)

Toyota Corolla. Check harness and connector

1
Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика H5.
2
Отсоедините разъем E4 ECM.
3
Проверьте сопротивление между разъемами со стороны жгута проводов.

Норма (проверка обрыва):

Норма (проверка замыкания):

1
Подсоедините разъем ECM обратно.
2
Подсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика обратно.

7 Проверьте наличие пропусков зажигания по DTC и данным Data List

8 Проверьте систему впуска воздуха

Проверьте систему впуска воздуха на наличие утечек вакуума.

9 Проверьте давление топлива

Проверьте давление топлива (высокое или низкое давление).

10 Inspect fuel injector assy(injection and volume)

10 Проверьте форсунку в сборе (впрыск и объем)

11 Проверьте выпускную систему на утечки газов

Замените датчик кислорода с подогревом 12 Выполните контрольный цикл движения Подсказка: перед выполнением контрольного цикла удалите все DTC.

13 Read output dtc(dtc p0134 is output again)

13 Считайте DTC (DTC P0134 выводится повторно)

1
Подключите ручной тестер или сканер OBD II к DLC3.
2
переведите выключатель зажигания в положение ON и включите главный переключатель на ручном тестере или сканере OBD II.
3
выберите пункт «Диагностика / Расширенный OBD II / Информация о DTC / Текущие коды».
4
считайте DTC.

Результат:

14 Confirm if vehicle has run out of fuel in past

14 Выясните, не было ли в прошлом полного расхода топлива (пустого бака)

DTC возник из-за полного расхода топлива

Порядок проверки

Проверьте себя