Toyota Corolla Test
Diagnóstico

Procedimiento de inspección

En este manual: Diagnóstico
Introducción — 31Preparación — 32Especificaciones de servicio — 19Diagnóstico — 497Sistema de control del motor — 6Combustible — 13Control de emisiones — 28Escape — 3Refrigeración — 13Lubricación — 7Encendido — 3Arranque y carga — 13Suspensión delantera — 12Suspensión trasera — 9Neumático y rueda — 1Árbol de transmisión / eje cardán — 15Freno — 42Transmisión automática / transeje — 47Embrague — 19Columna de dirección — 9Dirección asistida — 11Calefacción y aire acondicionado — 20Sistema de sujeción suplementario — 27Cinturón de seguridad — 12Iluminación — 18Limpiaparabrisas y lavaparabrisas — 9Audio y visual — 12Cableado — 1Sistema de comunicación — 1Parabrisas/cristal de ventana/espejo — 31Asiento — 10Antirrobo y cierre de puertas — 10Techo corredizo/descapotable — 8Capó/puerta del motor — 12Acabados exteriores/interiores — 20Sistema de control del vehículo — 1Control de crucero — 5Mantenimiento — 8
27pasos
~162min
4/5dificultad
Hecho 0 de 27
Sugerencia: solo con el probador manual: es posible reducir la zona de la avería realizando la prueba activa «control A/F» (se pueden distinguir el sensor de oxígeno calefactado y otras zonas de avería).
  1. Realice la prueba activa utilizando el probador manual (control a/f).
Sugerencia: el «control A/F» es la prueba activa que modifica el volumen de inyección en –12,5 % o +25 %.
  1. Conecte el probador manual al DLC3 del vehículo.
  2. Gire el interruptor de encendido a ON.
  3. Caliente el motor manteniendo la velocidad del motor a 2.500 rpm durante aproximadamente 90 segundos.
  4. Seleccione el elemento “diagnosis / enhanced obd ii / active test / a/f control” (diagnóstico / obd ii mejorado / prueba activa / control a/f).
  5. Realice “a/f control” con el motor en ralentí (pulse el botón derecho o izquierdo).

Resultado: el sensor de oxígeno calefactado reacciona de acuerdo con el aumento y la disminución del volumen de inyección.
Salida rica +25 %: más de 0,5 V; Salida pobre –12,5 %: menos de 0,4 V.

Aviso: hay un retardo de unos pocos segundos en la salida del sensor 1 (sensor delantero) y un retardo máximo de unos 20 segundos en el sensor 2 (sensor trasero).
Toyota Corolla. Inspection procedure

El seguimiento del procedimiento de «A/F Control» permite al técnico comprobar y graficar las tensiones de salida de ambos sensores de oxígeno calefactados.

Para mostrar la gráfica, entre en «Active Test / A/F Control / User Data», luego seleccione «O2S B1S1 y O2S B1S2» pulsando el botón «Yes» y pulse el botón «Enter» antes de pulsar el botón «F4».

Nota:
  • Si se registran simultáneamente DTC de sistemas diferentes que tienen el terminal E2 como terminal de masa, el terminal E2 podría estar abierto.
  • Lea los datos de cuadro congelado con el probador manual o con la herramienta de escaneo OBD II. Los datos de cuadro congelado registran las condiciones del motor cuando se detecta una avería. Al diagnosticar, son útiles para determinar si el vehículo estaba en marcha o detenido, si el motor estaba caliente o no, si la mezcla aire-combustible era pobre o rica, etc. En el momento de la avería.
  • Una tensión alta del sensor de oxígeno calefactado (sensor 1) (0,5 V o más) puede deberse a una mezcla aire-combustible rica. Compruebe las condiciones que provocarían que el motor funcione con mezcla rica.
  • Una tensión baja del sensor de oxígeno calefactado (sensor 1) (0,4 V o menos) puede deberse a una mezcla aire-combustible pobre. Compruebe las condiciones que provocarían que el motor funcione con mezcla pobre.
1 Revise otros DTC emitidos (además del DTC p0134)
  1. Conecte el probador portátil o la herramienta de escaneo OBD II al DLC3.
  2. Gire el interruptor de encendido a ON y pulse el interruptor principal del probador portátil o de la herramienta de escaneo OBD II para ponerlo en ON.
  3. Seleccione el elemento “Diagnóstico / OBD II mejorado / Información de DTC / Códigos actuales”.
  4. Lea los DTC.

Resultado:

Hint:
Sugerencia: si se emiten otros códigos además del p0134, realice primero la solución de problemas de esos DTC.
2 Read value of hand–held tester or obd ii scan tool(output
2 Lea el valor del probador manual o de la herramienta de escaneo obd ii (voltaje de salida del sensor de oxígeno calefactado)
  1. Conecte el probador portátil o la herramienta de escaneo OBD II al DLC3.
  2. Gire el interruptor de encendido a ON y pulse el interruptor principal del probador portátil o de la herramienta de escaneo OBD II para ponerlo en ON.
  3. Seleccione el elemento «Diagnosis / Enhanced OBD II / Data List / All / O2S B1S1».
  4. Caliente el motor hasta la temperatura normal de funcionamiento, por encima de 75 °C (169 °F).
  5. Lea el voltaje de salida del sensor de oxígeno calefactado cuando el régimen del motor aumente bruscamente.
Sugerencia: acelere rápidamente el motor a 4.000 rpm 3 veces utilizando el pedal del acelerador.

Estándar: el sensor de oxígeno calefactado emite una señal rica (0,45 V o más) al menos una vez.

3 Check connection of pcv hose
3 Revise la conexión de la manguera PCV
4 Inspect heated oxygen sensor(heater resistance)
4 Inspeccione el sensor de oxígeno calefactado (resistencia del calefactor)
Toyota Corolla. Inspect heated oxygen sensor
  1. Desconecte el conector del sensor de oxígeno calefactado H5.
  2. Mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor de oxígeno calentado.

Estándar:

  1. Vuelva a conectar el conector del sensor de oxígeno calentado.
5 Inspect efi relay
5 Inspeccione el relé EFI
Toyota Corolla. Inspect efi relay
  1. Retire el relé EFI del R/B del compartimento del motor.
  2. Verifique la continuidad del relé EFI.

Estándar:

  1. Instale el relé EFI.
6 Check harness and connector(heated oxygen sensor – ecm)
6 Revise el mazo de cables y el conector (sensor de oxígeno calefactado – ECM)
Toyota Corolla. Check harness and connector
  1. Desconecte el conector del sensor de oxígeno calefactado H5.
  2. Desconecte el conector E4 de la ECM.
  3. Revise la resistencia entre los conectores del lado del arnés.

Estándar (revisar circuito abierto):

Standard (check for short):

Estándar (revisar cortocircuito):

  1. Vuelva a conectar el conector del ECM.
  2. Vuelva a conectar el conector del sensor de oxígeno calefactado.
    Toyota Corolla. Check harness and connector
    Toyota Corolla. Check harness and connector
    7 Check whether misfire is occurred or not by monitoring dtc and
7 Revise si se produce un fallo de encendido monitoreando el DTC y la lista de datos
8 Check air induction system
8 Revise el sistema de admisión de aire
  1. Compruebe si hay fugas de vacío en el sistema de admisión de aire.
9 Check fuel pressure
9 Revise la presión de combustible
  1. Compruebe la presión del combustible (presión alta o baja).
10 Inspect fuel injector assy(injection and volume)
10 Inspeccione el conjunto del inyector de combustible (inyección y volumen)
11 Check for exhaust gas leaks
11 Revise si hay fugas de gases de escape
Replace heated oxygen sensor
Reemplace el sensor de oxígeno calefactado 12 Realice el patrón de conducción de confirmación Sugerencia: borre todos los DTC antes de realizar el patrón de confirmación.
13 Read output dtc(dtc p0134 is output again)
13 Lea el DTC de salida (el DTC p0134 vuelve a aparecer)
  1. Conecte el probador portátil o la herramienta de escaneo OBD II al DLC3.
  2. Gire el interruptor de encendido a ON y pulse el interruptor principal del probador portátil o de la herramienta de escaneo OBD II para ponerlo en ON.
  3. Seleccione el elemento “Diagnóstico / OBD II mejorado / Información de DTC / Códigos actuales”.
  4. Lea los DTC.

Resultado:

14 Confirm if vehicle has run out of fuel in past
14 Confirme si el vehículo se quedó sin combustible en el pasado
Dtc is caused by running out of fuel
El DTC se debe a que el vehículo se quedó sin combustible

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Toyota Corolla: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.