Подсказка: считайте данные стоп-кадра с помощью ручного тестера или сканера OBD II. Данные стоп-кадра фиксируют условия работы двигателя в момент обнаружения неисправности. При диагностике они помогают определить, двигался ли автомобиль или стоял, прогрет ли двигатель, был ли состав смеси бедным или богатым и т. д. в момент неисправности.1 Проверьте датчик положения распределительного вала (сопротивление)
Измерьте сопротивление между клеммами разъема датчика положения распределительного вала.
Стандарт:
Примечание: «холодный» и «горячий», указанные выше, означают температуру самих катушек. «Холодный» — от –10 °C (14 °F) до 50 °C (122 °F), «горячий» — от 50 °C (122 °F) до 100 °C (212 °F).2 Проверьте жгут проводов и разъем (датчик положения распределительного вала – ECM)
Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала C1.
Отсоедините разъем E3 ECM.
Проверьте сопротивление между разъемами со стороны жгута проводов.
Норма (проверка обрыва):
Норма (проверка замыкания):
Подсоедините разъем ECM обратно.
Подсоедините разъем датчика положения распределительного вала обратно.
3 Проверьте установку датчика (датчик положения распределительного вала)
Проверьте установку датчика положения распределительного вала.
