Nota: lea los datos de cuadro congelado con el probador manual o con la herramienta de escaneo OBD II. Los datos de cuadro congelado registran las condiciones del motor cuando se detecta una avería. Al diagnosticar, son útiles para determinar si el vehículo estaba en marcha o detenido, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire-combustible estaba pobre o rica, etc., en el momento de la avería.1 Inspeccione el sensor de posición del árbol de levas (resistencia)
Mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor de posición del árbol de levas.
Estándar:
Aviso: «frío» y «caliente» indicados arriba se refieren a la temperatura de las propias bobinas. «Frío» es de –10 °C (14 °F) a 50 °C (122 °F) y «caliente» es de 50 °C (122 °F) a 100 °C (212 °F).2 Revise el mazo de cables y el conector (sensor de posición del árbol de levas – ECM)
Desconecte el conector C1 del sensor de posición del árbol de levas.
Desconecte el conector E3 del ECM.
Revise la resistencia entre los conectores del lado del arnés.
Estándar (revisar circuito abierto):
Estándar (revisar cortocircuito):
Vuelva a conectar el conector del ECM.
Vuelva a conectar el conector del sensor de posición del árbol de levas.
3 Revise la instalación del sensor (sensor de posición del árbol de levas)
Revise la instalación del sensor de posición del árbol de levas.
4 Revise el conjunto del engranaje de distribución del árbol de levas (dientes del plato)
Revise los dientes del plato de señal.
Sustituya la ECM
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Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Toyota Corolla: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.