Hinweis: Freeze-Frame-Daten mit dem Handheld-Tester oder dem OBD-II-Scantool auslesen. Freeze-Frame-Daten speichern die Motorbedingungen zum Zeitpunkt der Fehlererkennung. Bei der Fehlersuche hilft es zu erkennen, ob das Fahrzeug fuhr oder stand, ob der Motor warm war, ob das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mager oder fett war usw. zum Zeitpunkt der Fehlfunktion.1 Nockenwellensensor prüfen (Widerstand)
Den Widerstand zwischen den Klemmen des Steckers des Nockenwellensensors messen.
Sollwert:
Hinweis: „Kalt“ und „warm“ bezeichnen oben die Temperatur der Spulen selbst. „Kalt“ entspricht –10 °C (14 °F) bis 50 °C (122 °F), „warm“ entspricht 50 °C (122 °F) bis 100 °C (212 °F).2 Kabelbaum und Steckverbinder prüfen (Nockenwellensensor – ECM)
Den Stecker des Nockenwellensensors C1 abziehen.
Steckverbinder E3 am ECM abziehen.
Den Widerstand zwischen den kabelbaumseitigen Steckverbindern prüfen.
Soll (Prüfung auf Unterbrechung):
Soll (Prüfung auf Kurzschluss):
ECM-Steckverbinder wieder anschließen.
Den Stecker des Nockenwellensensors wieder anschließen.
3 Sensormontage prüfen (Nockenwellensensor)
Die Montage des Nockenwellensensors prüfen.
4 Nockenwellen-Steuerradbaugruppe prüfen (Zähne der Scheibe)
Die Zähne der Signalscheibe prüfen.
ECM ersetzen
?
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Toyota Corolla: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
