Toyota Corolla (E120) : Procédure d'inspection

Remarque : lisez les données de figeage à l'aide du testeur portatif ou de l'outil de diagnostic OBD II. Les données de figeage enregistrent les conditions de fonctionnement du moteur au moment où une défaillance est détectée. Lors du diagnostic, elles permettent de déterminer si le véhicule roulait ou était à l'arrêt, si le moteur était chaud ou non, si le rapport air-carburant était pauvre ou riche, etc. au moment de la défaillance. 1 Vérifier les autres DTC mémorisés (en plus du DTC P0420)

1
Raccorder le testeur portatif ou l'outil de diagnostic OBD II au DLC3.
2
mettre le contacteur d'allumage sur ON et appuyer sur le contacteur principal du testeur portatif ou de l'outil de diagnostic OBD II.
3
sélectionner l'élément « Diagnostic / OBD II amélioré / Info DTC / Codes actuels ».
4
lire les DTC.

Résultat :

Remarque : si d'autres codes que P0420 sont mémorisés, effectuez d'abord le diagnostic de ces DTC.

2 Vérifier l'absence de fuite des gaz d'échappement

3 Inspect heated oxygen sensor(bank 1 sensor 1)

3 Contrôler la sonde à oxygène chauffée (banc 1, sonde 1)

Reportez-vous à la remarque ci-dessous.

4 Inspect heated oxygen sensor(bank 1 sensor 2)

4 Contrôler la sonde à oxygène chauffée (banc 1, sonde 2)

Reportez-vous à la remarque ci-dessous.

Replace three–way catalytic converter(exhaust manifold)

Remplacer le convertisseur catalytique trois voies (collecteur d'échappement) Remarque : testeur portatif uniquement :

La procédure suivante permet au technicien d'identifier la zone défectueuse en cas de défaillance des sondes à oxygène chauffées avant et arrière autres que le convertisseur catalytique, ou de défaillance indiquant un rapport air-carburant réel extrêmement riche ou pauvre.
La réduction de la zone défectueuse est possible en effectuant le test actif « Commande A/F » (la sonde à oxygène chauffée ou d'autres zones défectueuses peuvent être distinguées).

Effectuer le test actif à l'aide du testeur portatif (A/F Control).

Remarque : « Commande A/F » est un test actif qui modifie le volume d'injection de -12,5 % ou +25 %.

1
Raccorder le testeur portatif au DLC3 du véhicule.
2
Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
3
Faire chauffer le moteur en le faisant tourner à 2 500 tr/min pendant environ 90 secondes.
4
Sélectionner l'élément « Diagnosis / Enhanced OBD II / Active Test / A/F Control ».
5
Effectuer le « A/F Control » moteur au ralenti (appuyer sur le bouton droit ou gauche).

Résultat : la sonde à oxygène chauffée réagit en fonction de l'augmentation et de la diminution du volume d'injection
+25 % sortie riche : plus de 0,5 V, –12,5 % sortie pauvre : moins de 0,4 V

Remarque : il existe un retard de quelques secondes dans le signal du capteur 1 (capteur avant), et un retard maximal d'environ 20 secondes dans le signal du capteur 2 (capteur arrière).

Toyota Corolla. Replace three–way catalytic converter

La procédure de commande A/F permet au technicien de contrôler et de tracer les tensions de sortie des deux capteurs d'oxygène chauffés.

Pour afficher le graphique, entrez « Test actif / Commande A/F / Données utilisateur », puis sélectionnez « O2S B1S1 et O2S B1S2 » en appuyant sur le bouton « YES », et appuyez sur le bouton « ENTER » avant d'appuyer sur le bouton « F4 ».

Procédure d'inspection

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