Описание монитора

DTC P0451, P0452 или P0453 записывается ECM при неисправности датчика давления паров топлива.

ECM определяет давление в топливном баке с помощью датчика давления паров топлива. ECM подает на датчик стабилизированное опорное напряжение 5 В, а датчик возвращает сигнальное напряжение от 0,5 В до 4,5 В в зависимости от уровня давления в топливном баке.

При низком давлении в топливном баке выходное напряжение датчика давления паров низкое. При высоком давлении выходное напряжение высокое.

Для DTC P0451 ECM проверяет датчик на наличие «шумящего» или «залипшего» сигнала.

ECM проверяет датчик на «шумы», контролируя давление в топливном баке при неподвижном автомобиле. Давление в баке должно практически не меняться. Если показания давления выходят за установленные пределы, ECM включает MIL и записывается DTC.

ECM проверяет датчик на «залипание», контролируя давление в топливном баке в течение длительного времени.

Если показания давления не меняются за этот период, ECM делает вывод о неисправности датчика давления в топливном баке. ECM включает MIL и записывается DTC.

ECM определяет давление в топливном баке с помощью датчика давления паров топлива. ECM подает на датчик стабилизированное опорное напряжение 5 В, а датчик возвращает сигнальное напряжение от 0,5 В до 4,5 В в зависимости от уровня давления в топливном баке.

При низком давлении в топливном баке выходное напряжение датчика давления паров низкое. При высоком давлении выходное напряжение высокое.

Если выходное напряжение датчика давления паров выходит за пределы нормального диапазона, ECM определяет неисправность датчика или его цепи.

Когда давление, показываемое датчиком давления паров, опускается ниже –3,999 кПа (–30 мм рт. ст.) или поднимается выше 1,999 кПа (15 мм рт. ст.), ECM расценивает это как неисправность датчика давления паров. ECM включает MIL и записывается DTC.

См. DTC P0441.