Überwachungsbeschreibung

DTC P0451, P0452 oder P0453 wird vom ECM gespeichert, wenn der Dampfdrucksensor eine Störung aufweist.

Das ECM erfasst den Druck im Kraftstofftank über den Dampfdrucksensor. Das ECM versorgt den Sensor mit einer geregelten Referenzspannung von 5 V, und der Sensor gibt je nach Druck im Kraftstofftank eine Signalspannung zwischen 0,5 V und 4,5 V zurück.

Bei niedrigem Druck im Kraftstofftank ist die Ausgangsspannung des Dampfdrucksensors niedrig. Bei hohem Druck ist die Ausgangsspannung hoch.

Für DTC P0451 prüft das ECM, ob ein „verrauschter“ Sensor oder ein „hängender“ Sensor vorliegt.

Zur Prüfung auf einen „verrauschten“ Sensor überwacht das ECM den Kraftstofftankdruck bei stehendem Fahrzeug. Der Tankdruck sollte nur geringfügig schwanken. Schwankt der angezeigte Druck über die festgelegten Grenzen hinaus, lässt das ECM die MIL aufleuchten und ein DTC wird gespeichert.

Zur Prüfung auf einen „hängenden“ Sensor überwacht das ECM den Kraftstofftankdruck über einen längeren Zeitraum.

Ändert sich der angezeigte Druck in diesem Zeitraum nicht, schließt das ECM daraus, dass der Kraftstofftankdrucksensor fehlerhaft ist. Das ECM lässt die MIL aufleuchten und ein DTC wird gespeichert.

Das ECM erfasst den Druck im Kraftstofftank über den Dampfdrucksensor. Das ECM versorgt den Sensor mit einer geregelten Referenzspannung von 5 V, und der Sensor gibt je nach Druck im Kraftstofftank eine Signalspannung zwischen 0,5 V und 4,5 V zurück.

Bei niedrigem Druck im Kraftstofftank ist die Ausgangsspannung des Dampfdrucksensors niedrig. Bei hohem Druck ist die Ausgangsspannung hoch.

Liegt die Ausgangsspannung des Dampfdrucksensors außerhalb des Normalbereichs, stellt das ECM eine Störung des Sensors oder des Sensorkreises fest.

Weicht der vom Dampfdrucksensor angezeigte Druck unter –3,999 kPa (–30 mmHg) oder über 1,999 kPa (15 mmHg) ab, wertet das ECM dies als Störung des Dampfdrucksensors. Das ECM lässt die MIL aufleuchten und ein DTC wird gespeichert.

Siehe DTC P0441