Ремонт

1. С помощью торцевого шестигранного ключа 10 выверните конусную заглушку и снимите прокладку.

1. Извлеките толкатели клапанов из головки блока цилиндров.

1. 1
   Установите головку блока цилиндров на деревянные подкладки.
2. 2
   С помощью SST сожмите внутреннюю пружину клапана и снимите 2 сухаря клапана.

   Sst 09202–70020 (09202–00010, 09202–01010, 09202–01020)

3. 3
   Извлеките из головки блока цилиндров опорные шайбы пружин, внутренние пружины клапанов и клапаны.

1. С помощью круглогубцев снимите маслосъемные колпачки стержней клапанов.

1. С помощью сжатого воздуха и магнитного щупа извлеките опорные шайбы пружин клапанов.

1. С помощью торцевых ключей Torx E5 и E7 выверните 11 шпилек.

1. С помощью прецизионной линейки и щупа измерьте коробление поверхности, прилегающей к блоку цилиндров и коллекторам.

   Максимальное коробление:
   сторона блока цилиндров 0.05 мм (0.0020 дюйма), сторона впускного коллектора 0.10 мм (0.0039 дюйма), сторона выпускного коллектора 0.10 мм (0.0039 дюйма)

Если коробление больше максимального, замените головку блока цилиндров.

1. С помощью капиллярного дефектоскопа проверьте камеру сгорания, впускные и выпускные каналы и поверхность блока цилиндров на наличие трещин.

1. 1
   Нанесите тонкий слой берлинской лазури (или свинцовых белил) на рабочую фаску клапана.
2. 2
   Слегка прижмите клапан к седлу.

1. 1
   Если краска равномерно покрывает фаску клапана по всей окружности 360°, клапан соосен. Если нет, замените клапан.
2. 2
   Если краска равномерно покрывает седло клапана по всей окружности 360°, направляющая и фаска соосны. Если нет, прошлифуйте седло.
3. 3
   Проверьте, что пояс контакта находится по середине фаски клапана, а его ширина составляет 1.0 – 1.4 мм (0.039 – 0.055 дюйма).

1. 1
   если пояс контакта расположен слишком высоко на фаске клапана, используйте фрезы 30° и 45° для корректировки седла.

   

2. 2
   Впускной:
3. 3
   если пояс контакта расположен слишком низко на фаске клапана, используйте фрезы 60° и 45° для корректировки седла.
4. 4
   выпускной клапан:
5. 5
   если пояс контакта расположен слишком низко на фаске клапана, используйте фрезы 75° и 45° для корректировки седла.
6. 6
   Притрите клапан и седло клапана абразивной пастой вручную.
7. 7
   Проверьте положение пояса контакта клапана.

1. 1
   Установите 2 распределительных вала.
2. 2
   С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор, перемещая распределительный вал назад и вперед.

   Стандартный осевой зазор: 0.040 – 0.095 мм (0.0016 – 0.0037 дюйма). Максимальный осевой зазор: 0.110 мм (0.0043 дюйма)

Если осевой зазор больше максимального, замените головку блока цилиндров. Если на упорных поверхностях распределительного вала обнаружены повреждения, распределительный вал также необходимо заменить.

1. 1
   Очистите крышки подшипников и опорные шейки распределительного вала.
2. 2
   Установите распределительные валы на головку блока цилиндров.
3. 3
   Уложите полоску пластигейджа поперёк каждой шейки распределительного вала.
4. 4
   Установите крышки подшипников. Внимание: не проворачивайте распределительный вал.
5. 5
   Снимите крышки подшипников.

   

6. 6
   Измерьте ширину сплющенного пластигейджа в самой широкой точке.

   Стандартный масляный зазор: 0.035 – 0.072 мм (0.0014 – 0.0028 дюйма). Максимальный масляный зазор: 0.10 мм (0.0039 дюйма)

1. С помощью микрометра измерьте диаметр толкателя клапана.

   Диаметр толкателя: 30.966 – 30.976 мм (1.2191 – 1.2195 дюйма)

1. 1
   С помощью нутромера измерьте диаметр отверстия под толкатель клапана в головке блока цилиндров.

   Диаметр отверстия под толкатель:
   31.000 – 31.025 мм (1.2205 – 1.2215 дюйма)

2. 2
   Из измеренного диаметра отверстия под толкатель клапана вычтите измеренный диаметр толкателя клапана.

   Стандартный масляный зазор: 0.024 – 0.059 мм (0.0009 – 0.0023 дюйма). Максимальный масляный зазор: 0.079 мм (0.0031 дюйма)

Если масляный зазор больше максимального, замените толкатель клапана.

При необходимости замените головку блока цилиндров.

1. 1
   С помощью штангенциркуля измерьте свободную длину внутренней пружины клапана.

   Свободная длина: 43.40 мм (1.7087 дюйма)

   

2. 2
   С помощью угольника измерьте отклонение от перпендикулярности внутренней пружины клапана.

   Максимальное отклонение: 1.6 мм (0.063 дюйма). Максимальный угол (справочный): 2°

Если отклонение больше максимального, замените внутреннюю пружину клапана.

3. С помощью прибора для проверки пружин измерьте усилие внутренней пружины клапана при заданной установочной длине.

   Усилие при установленной длине:
   158.6 – 175.4 Н (16.2 – 17.9 кгс, 35.7 – 39.5 фунт-силы) при 33.6 мм (1.323 дюйма)
   Максимальное рабочее усилие: 335.3 – 370.7 Н (34.2 – 37.8 кгс, 75.4 – 83.3 фунт-силы) при 24.1 мм (0.949 дюйма)

Если усилие при установленной длине не соответствует указанному, замените внутреннюю пружину клапана.

1. С помощью штангенциркуля проверьте общую длину клапана.

   Стандартная общая длина: впускной клапан 88.65 мм (3.4902 дюйма), выпускной клапан 88.69 мм (3.4917 дюйма). Минимальная общая длина: впускной клапан 88.35 мм (3.4784 дюйма), выпускной клапан 88.39 мм (3.4799 дюйма)

Если общая длина меньше минимальной, замените клапан.

1. 1
   С помощью микрометра измерьте диаметр стержня клапана.

   Диаметр стержня клапана:
   впускной 5.470 – 5.485 мм (0.2154 – 0.2159 дюйма), выпускной 5.465 – 5.480 мм (0.2152 – 0.2158 дюйма)

   

2. 2
   С помощью штангенциркуля проверьте толщину поясков головки клапана.

   Стандартная толщина пояска: 1.0 мм (0.039 дюйма). Минимальная толщина пояска: 0.7 мм (0.028 дюйма)

Если общая длина меньше минимальной, замените клапан.

1. 1
   С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр направляющей втулки клапана.

   Внутренний диаметр втулки: 5.510 – 5.530 мм (0.2169 – 0.2177 дюйма)

2. 2
   Из измеренного внутреннего диаметра направляющей втулки вычтите измеренный диаметр стержня клапана.

   Стандартный масляный зазор: впускной 0.025 – 0.060 мм (0.0010 – 0.0024 дюйма), выпускной 0.030 – 0.065 мм (0.0012 – 0.0026 дюйма). Максимальный масляный зазор:
   впускной 0.08 мм (0.0032 дюйма), выпускной 0.10 мм (0.0039 дюйма)

Если масляный зазор больше максимального, замените клапан и направляющую втулку клапана.

1. 1
   Нагрейте головку блока цилиндров до 80 – 100 °C (176 – 212 °F).

   

2. 2
   Установите головку блока цилиндров на деревянные подкладки.
3. 3
   С помощью SST выбейте направляющую втулку клапана.

   Sst 09201–10000, 09201–01055, 09950–70010 (09951–07100)

   

4. 4
   С помощью нутромера измерьте диаметр отверстия под направляющую втулку клапана в головке блока цилиндров.

   Диаметр: 10.285 – 10.306 мм (0.4049 – 0.4058 дюйм.)

Если диаметр отверстия под направляющую втулку клапана в головке блока цилиндров больше 10.306 мм (0.4058 дюйм.), расточите отверстие до размера 10.335 – 10.356 мм (0.4069 – 0.4077 дюйм.) для установки ремонтной направляющей втулки клапана увеличенного размера.

Совет:

1. 1
   Нагрейте головку блока цилиндров до 80 – 100 °C (176 – 212 °F).

   

2. 2
   Установите головку блока цилиндров на деревянные подкладки.
3. 3
   С помощью SST запрессуйте новую направляющую втулку клапана до требуемой высоты выступания.

   SST 09201–10000, 09201–01055, 09950–70010 (09951–07100)
   Высота выступания: 8.7 – 9.1 мм (0.343 – 0.358 дюйм.)

   

4. 4
   Острой разверткой 5.5 мм разверните направляющую втулку клапана до получения стандартного требуемого зазора.

   Стандартный масляный зазор: впускной 0.025 – 0.060 мм (0.0010 – 0.0024 дюйм.), выпускной 0.030 – 0.065 мм (0.0012 – 0.0026 дюйм.)

1. Пластмассовым молотком установите 2 новых установочных штифта.

   Стандартный выступ: 5 мм (0.197 дюйм.)

1. 1
   Нанесите стандартную метку на патрубок водяного шланга на расстоянии от края, как показано на иллюстрации.

   

2. 2
   Нанесите герметик на отверстие под патрубок водяного шланга в головке блока цилиндров.

   Герметик:
   номер детали 08833–00070, Three Bond 1324 или аналог.

   

3. 3
   С помощью пресса запрессуйте новый патрубок водяного шланга до совмещения стандартных меток с уровнем поверхности головки блока цилиндров.

   Стандартный выступ:
   A 29 мм (1.142 дюйм.)
   B 66.5 мм (2.618 дюйм.)
   C 24 мм (0.945 дюйм.)

• Установите патрубок водяного шланга в течение 3 минут после нанесения герметика.
• Не заливайте охлаждающую жидкость в течение часа после установки.

1. С помощью торцевой головки Torx E5 и E7 установите 11 шпилек, момент затяжки:
   шпильки A, D и E 9.5 Н·м (97 кгс·см, 84 дюйм·фунт)
   шпильки B и C 5.0 Н·м (51 кгс·см, 44 дюйм·фунт)

1. Установите опорные шайбы пружин клапанов в головку блока цилиндров.

1. Нанесите тонкий слой моторного масла на новые сальники штоков клапанов.

1. 1
   Установите головку блока цилиндров на деревянные подкладки.
2. 2
   Установите клапаны, внутренние пружины клапанов и тарелки пружин клапанов в головку блока цилиндров.
3. 3
   С помощью SST сожмите внутреннюю пружину клапана и установите 2 сухаря клапана на шток клапана.

   Sst 09202–70020 (09202–00010, 09202–01010, 09202–01020)

   

4. 4
   Пробойником 5 слегка постучите по торцу штока клапана, чтобы обеспечить правильную посадку.

1. 1
   Нанесите тонкий слой моторного масла на толкатели клапанов.
2. 2
   Установите толкатели клапанов в головку блока цилиндров.

1. С помощью торцевого ключа-шестигранника 10 установите резьбовую пробку с новой прокладкой.

   Момент затяжки: 44 Н·м (449 кгс·см, 33 фут·фунт)