Инструкции по ремонту

Общая информация

ОСНОВНАЯ ПОДСКАЗКА ПО РЕМОНТУ

(a) Используйте чехлы на крыльях, сиденьях и полу, чтобы сохранить чистоту автомобиля и предотвратить повреждения. (b) При разборке храните детали в правильном порядке, чтобы упростить сборку.

(c) Снятие и установка клеммы аккумуляторной батареи:

1. 1
   Перед выполнением любых электромонтажных работ отсоедините от аккумуляторной батареи провод отрицательной клеммы (-).
2. 2
   Если для проверки или ремонта требуется отключить аккумуляторную батарею, сначала отсоедините провод отрицательной клеммы (-).
3. 3
   При отсоединении клеммы кабеля, чтобы не повредить клемму аккумуляторной батареи, ослабьте гайку крепления кабеля и поднимите кабель строго вверх, не скручивая и не поддевая его.
4. 4
   Очистите клеммы аккумуляторной батареи и наконечники кабелей чистой обтирочной ветошью. Не зачищайте их напильником или другими абразивными предметами.
5. 5
   Установите наконечники кабелей на клеммы аккумуляторной батареи, предварительно ослабив гайку, а после установки затяните гайку.

   Не используйте молоток, чтобы насаживать наконечники кабелей на клеммы.

6. 6
   Убедитесь, что крышка положительной (+) клеммы правильно установлена на место.

(d) Проверьте шланги и разъемы проводки, чтобы убедиться, что они надежно и правильно подсоединены.

(e) Детали, не подлежащие повторному использованию

1. 1
   Всегда заменяйте на новые шплинты, прокладки, уплотнительные кольца и сальники и т. д.
2. 2
   Детали, не подлежащие повторному использованию, на иллюстрациях узлов обозначены символом " ".

   

(f) Детали с предварительно нанесенным покрытием. Детали с предварительно нанесенным покрытием — это болты, гайки и т. д., которые на заводе покрыты фиксирующим герметиком (анаэробным клеем).

1. 1
   Если деталь с предварительным нанесением подтягивается, ослабляется или каким-либо образом смещается, необходимо повторно нанести предписанный фиксатор.
2. 2
   При повторном использовании деталей с предварительно нанесенным покрытием удалите старый клей и просушите сжатым воздухом. Затем нанесите указанный фиксирующий герметик на болт, гайку или резьбу.
3. 3
   Детали с предварительно нанесенным покрытием на иллюстрациях узлов обозначены символом " ".

(g) При необходимости используйте герметик для прокладок, чтобы предотвратить утечки. (h) Строго соблюдайте все технические требования к моментам затяжки болтов. Всегда используйте динамометрический ключ.

(i) В зависимости от характера ремонта может потребоваться использование специальных инструментов для обслуживания (SST) и специальных материалов для обслуживания (SSM). Обязательно используйте SST и SSM там, где это указано, и соблюдайте правильную последовательность работ. Перечень SST и SSM приведен в разделе «Подготовка» данного руководства.

(j) При замене предохранителей убедитесь, что новый предохранитель имеет правильный номинальный ток. НЕ превышайте номинал и не используйте предохранитель с меньшим номиналом.

(k) Соблюдайте осторожность при подъеме и установке автомобиля на подставки. Обязательно поднимайте и устанавливайте автомобиль на подставки только в предусмотренных местах (IN-8).

• Отпустите стояночный тормоз на ровной площадке и переведите коробку передач в положение N.
• При подъеме передних колес автомобиля сначала установите упоры за задними колесами.
• При подъеме задних колес автомобиля сначала установите упоры перед передними колесами.
• Если нужно поднять только передние или только задние колеса, установите жесткие подставки, а упоры поставьте спереди и сзади колес, оставшихся на земле.
• После подъема автомобиля обязательно установите его на жесткие подставки. Крайне опасно выполнять любые работы на автомобиле, поднятом только домкратом, даже если работа небольшая и займет немного времени.

(l) Соблюдайте следующие меры предосторожности, чтобы не повредить указанные ниже детали:

1. 1
   Не открывайте крышку или корпус блока ECU без крайней необходимости. (Если прикоснуться к выводам микросхемы IC, она может выйти из строя от статического электричества.)

   

2. 2
   Для отсоединения вакуумных шлангов тяните за конец шланга, а не за его середину.
3. 3
   Для разъединения электрических разъемов тяните за сам разъем, а не за провода.
4. 4
   Будьте осторожны, не роняйте электрические компоненты, например датчики или реле. Если они упали на твердый пол, их необходимо заменить, а не использовать повторно.
5. 5
   При очистке двигателя паром защищайте электронные компоненты, воздушный фильтр и детали системы контроля выбросов от воды.

   

6. 6
   Никогда не используйте ударный гайковёрт для снятия или установки температурных выключателей или датчиков температуры.
7. 7
   При проверке целостности цепи в разъеме провода вводите щуп тестера осторожно, чтобы не погнуть контакты.
8. 8
   При использовании вакуумного манометра никогда не насаживайте шланг силой на слишком большой штуцер. Для подгонки используйте переходник на меньший диаметр. Растянутый шланг может начать пропускать воздух.

   

(m) Установка и снятие вакуумных шлангов:

1. 1
   При отсоединении вакуумных шлангов используйте бирки, чтобы обозначить, к чему они должны быть подсоединены.
2. 2
   По окончании работы дважды проверьте правильность подсоединения вакуумных шлангов. Схема правильной разводки приведена на наклейке под капотом.

(n) Удаление воздуха из гидравлической системы усилителя тормозов: при ремонте гидравлического усилителя тормозов или ABS удалите воздух из гидравлической системы усилителя тормозов (см. BR-4).

(o) Если не указано иное, все значения сопротивления измеряются при температуре окружающей среды 20°C (68°F). Поскольку при измерениях сразу после работы двигателя при высокой температуре сопротивление может выходить за пределы спецификаций, измерения следует проводить после того, как двигатель остынет.