Instrucciones de reparación

Información general

SUGERENCIA BÁSICA DE REPARACIÓN

(a) Utilice cubiertas para guardabarros, asientos y piso para mantener el vehículo limpio y evitar daños. (b) Durante el desmontaje, mantenga las piezas en el orden adecuado para facilitar el montaje.

(c) Instalación y desmontaje del terminal de la batería:

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   Antes de realizar cualquier trabajo eléctrico, desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.
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   Si es necesario desconectar la batería para inspección o reparación, desconecte primero el cable del terminal negativo (-).
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   Al desconectar el cable del terminal, para evitar daños en el terminal de la batería, afloje la tuerca del cable y levante el cable en línea recta sin girarlo ni hacer palanca.
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   Limpie los terminales de la batería y los extremos de los cables con un trapo limpio. No los raspe con una lima ni con otros objetos abrasivos.
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   Instale los extremos de los cables en los terminales de la batería después de aflojar la tuerca, y apriete la tuerca después de la instalación.

   No utilice un martillo para golpear los extremos de los cables sobre los terminales.

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   Asegúrese de que la tapa del terminal positivo (+) esté correctamente colocada.

(d) Compruebe que las mangueras y los conectores de cableado estén conectados de forma segura y correcta.

(e) Piezas no reutilizables

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   Sustituya siempre los pasadores hendidos, juntas, anillos tóricos y retenes de aceite, etc., por otros nuevos.
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   Las piezas no reutilizables se indican en las ilustraciones de los componentes con el símbolo " ".

   

(f) Piezas con precapa Las piezas con precapa son pernos y tuercas, etc., que vienen de fábrica recubiertos con adhesivo fijador de roscas.

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   Si una pieza con revestimiento previo se vuelve a apretar, se afloja o se mueve de alguna manera, debe volver a recubrirse con el adhesivo especificado.
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   Al reutilizar piezas con precapa, limpie el adhesivo antiguo y séquelo con aire comprimido. A continuación, aplique el adhesivo fijador de roscas especificado al perno, la tuerca o las roscas.
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   Las piezas con precapa se indican en las ilustraciones de los componentes con el símbolo " ".

(g) Cuando sea necesario, utilice sellador en las juntas para evitar fugas. (h) Respete cuidadosamente todas las especificaciones de par de apriete de los pernos. Utilice siempre una llave dinamométrica.

(i) Según la naturaleza de la reparación, puede ser necesario utilizar SST (herramientas especiales de servicio) y SSM (materiales especiales de servicio). Asegúrese de utilizar las SST y SSM indicadas y de seguir el procedimiento de trabajo correcto. En la sección Preparación de este manual se encuentra una lista de SST y SSM.

(j) Al sustituir fusibles, asegúrese de que el nuevo fusible tenga la intensidad nominal correcta. NO supere la intensidad nominal ni utilice uno de intensidad inferior.

(k) Hay que tener cuidado al elevar y apoyar el vehículo. Asegúrese de levantar y apoyar el vehículo en los puntos adecuados (IN-8).

• Suelte el freno de estacionamiento en un lugar nivelado y coloque la transmisión en la posición N.
• Al elevar las ruedas delanteras del vehículo, coloque primero calzos detrás de las ruedas traseras.
• Al elevar las ruedas traseras del vehículo, coloque primero calzos delante de las ruedas delanteras.
• Cuando solo deba elevarse la parte delantera o trasera, coloque caballetes rígidos y calzos delante y detrás de las otras ruedas que permanecen en el suelo.
• Una vez elevado el vehículo, asegúrese de apoyarlo sobre caballetes rígidos. Es sumamente peligroso realizar cualquier trabajo en un vehículo elevado únicamente con un gato, incluso en trabajos pequeños que puedan terminarse rápidamente.

(l) Observe las siguientes precauciones para evitar daños en las siguientes piezas:

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   No abra la tapa ni la carcasa de la ECU a menos que sea absolutamente necesario. (Si se tocan los terminales del CI, el CI puede dañarse por electricidad estática.)

   

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   Para desconectar las mangueras de vacío, tire del extremo de la manguera, no de la parte central.
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   Para separar los conectores eléctricos, tire del propio conector, no de los cables.
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   Tenga cuidado de no dejar caer componentes eléctricos, como sensores o relés. Si se caen sobre una superficie dura, deben reemplazarse y no reutilizarse.
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   Al limpiar el motor con vapor, proteja de agua los componentes electrónicos, el filtro de aire y los componentes relacionados con las emisiones.

   

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   Nunca utilice una llave de impacto para desmontar o instalar interruptores de temperatura o sensores de temperatura.
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   Al comprobar la continuidad en el conector del cable, inserte la sonda del comprobador con cuidado para evitar que se doblen los terminales.
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   Al utilizar un vacuómetro, nunca fuerce la manguera sobre un conector demasiado grande. Utilice un adaptador reductor para el ajuste. Una vez estirada la manguera, puede dejar escapar aire.

   

(m) Instalación y extracción de las mangueras de vacío:

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   Al desconectar las mangueras de vacío, utilice etiquetas para identificar cómo deben volver a conectarse.
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   Al terminar el trabajo, compruebe que las mangueras de vacío estén bien conectadas. Una etiqueta bajo el capó muestra la disposición correcta.

(n) Purgado del sistema de servofreno hidráulico Al reparar el servofreno hidráulico o el ABS, purgue el aire del servofreno hidráulico (BR-4).

(o) Salvo que se indique lo contrario, todas las resistencias se miden a una temperatura ambiente de 20 °C (68 °F). Como la resistencia puede estar fuera de especificación si se mide a altas temperaturas justo después de que el vehículo haya estado en marcha, la medición debe realizarse cuando el motor se haya enfriado.