Блокировка гидротрансформатора и приводная пластина
ПРОВЕРКА
1. ПРОВЕРИТЬ ОБГОННУЮ МУФТУ

(a) Установите SST так, чтобы он вошел в паз ступицы гидротрансформатора и наружной обоймы обгонной муфты.
SST 09350-30020 (09351-32020)

(c) Проверьте, что муфта свободно вращается по часовой стрелке и блокируется при вращении против часовой стрелки.
При необходимости очистите муфту блокировки и повторите проверку обгонной муфты.
Если муфта блокировки по-прежнему не проходит проверку, замените муфту блокировки гидротрансформатора.
2. ИЗМЕРИТЬ БИЕНИЕ ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ И ПРОВЕРИТЬ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ

Установите индикатор часового типа и измерьте биение ведущей пластины.
Максимальное биение: 0,20 мм (0,0079 дюйм)
Если биение выходит за пределы нормы или зубчатый венец поврежден, замените приводную пластину. При установке новой приводной пластины обратите внимание на ориентацию распорных втулок и затяните болты.
Момент затяжки: 1-й этап: 49 Н·м 2-й этап: доворот на 90° дополнительно
3. ИЗМЕРИТЬ БИЕНИЕ ШЕЙКИ МУФТЫ БЛОКИРОВКИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА

(a) Временно установите муфту блокировки гидротрансформатора на приводную пластину.
Установите индикатор часового типа и измерьте биение шейки муфты блокировки гидротрансформатора.
Максимальное биение: 0,30 мм (0,0118 дюйм)
Если биение выходит за пределы нормы, устраните его, изменив положение муфты блокировки гидротрансформатора при установке.
Если чрезмерное биение не удается устранить, замените муфту блокировки гидротрансформатора.
(b) Снимите муфту блокировки гидротрансформатора.
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Land Cruiser: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.