Embrague del convertidor de par y placa motriz

INSPECCIÓN

1. INSPECCIONE EL EMBRAGUE UNIDIRECCIONAL

(a) Instale la SST de modo que encaje en la muesca del cubo del convertidor y en la pista exterior del embrague unidireccional.

SST 09350-30020 (09351-32020)

(b) Presione las estrías del estator con un dedo y gírelo.

(c) Compruebe que gira suavemente en sentido horario y que se bloquea en sentido antihorario.

Si es necesario, limpie el embrague del convertidor y repita la prueba del embrague unidireccional.

Reemplace el embrague del convertidor si sigue fallando en la prueba.

2. MIDA EL DESCENTRAMIENTO DE LA PLACA MOTRIZ E INSPECCIONE LA CORONA

Monte un comparador de cuadrante y mida el descentramiento de la placa motriz.

Descentramiento máximo: 0.20 mm (0.0079 in.)

Si el descentramiento no está dentro de la especificación o si la corona está dañada, reemplace la placa motriz. Si instala una placa motriz nueva, observe la orientación de los separadores y apriete los pernos.

Par de apriete: 1.ª: 49 N·m 2.ª: Gire 90 adicionales

3. MIDA EL DESCENTRAMIENTO DEL MANGUITO DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR

(a) Monte temporalmente el embrague del convertidor de par en la placa motriz.

Coloque un comparador de carátula y mida el descentramiento del manguito del embrague del convertidor de par.

Descentramiento máximo: 0.30 mm (0.0118 in.)

Si el descentramiento no está dentro de la especificación, corríjalo cambiando la orientación de instalación del embrague del convertidor de par.

Si no se puede corregir el descentramiento excesivo, reemplace el embrague del convertidor de par.

(b) Quite el embrague del convertidor de par.