Frizione del convertitore di coppia e piastra motrice

VERIFICA

1. ISPEZIONARE LA FRIZIONE UNIDIREZIONALE

(a) Installare la SST in modo che si inserisca nella tacca del mozzo del convertitore e nella pista esterna della frizione unidirezionale.

SST 09350-30020 (09351-32020)

(b) Premere con un dito sulle scanalature dello statore e ruotarlo.

(c) Verificare che ruoti liberamente se girata in senso orario e che si blocchi se girata in senso antiorario.

Se necessario, pulire la frizione del convertitore e ripetere il test della frizione unidirezionale.

Sostituire la frizione del convertitore se non supera ancora il test.

2. MISURARE L'OSCILLAZIONE DELLA PIASTRA MOTRICE E ISPEZIONARE LA CORONA DENTATA

Installare un comparatore a quadrante e misurare il battito assiale della piastra di trasmissione.

Oscillazione massima: 0.20 mm (0.0079 in.)

Se l'oscillazione non rientra nelle specifiche o se la corona dentata è danneggiata, sostituire la piastra motrice. Se si installa una nuova piastra motrice, annotare l'orientamento dei distanziali e serrare i bulloni.

Coppia: 1ª: 49 N·m 2ª: ruotare di altri 90°

3. MISURARE L'OSCILLAZIONE DELLA BOCCOLA DELLA FRIZIONE DEL CONVERTITORE DI COPPIA

(a) Montare temporaneamente la frizione del convertitore di coppia sulla piastra motrice.

Predisporre un comparatore e misurare l'oscillazione della boccola della frizione del convertitore di coppia.

Oscillazione massima: 0.30 mm (0.0118 in.)

Se l'oscillazione non rientra nelle specifiche, correggerla modificando l'orientamento di installazione della frizione del convertitore di coppia.

Se l'oscillazione eccessiva non può essere corretta, sostituire la frizione del convertitore di coppia.

(b) Rimuovere la frizione del convertitore di coppia.