Установка

1. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ФОРСУНКИ

(a) Нанесите тонкий слой веретенного масла или бензина на новые уплотнительные кольца O-ring и установите их на каждую форсунку.

(b) Нанесите тонкий слой веретенного масла или бензина в месте контакта топливной рампы с уплотнительным кольцом.

(c) Вставляя форсунку в топливную рампу, поворачивайте её, чтобы установить форсунку.

(d) Расположите разъём топливной форсунки наружу.

• Не перекручивайте уплотнительное кольцо O-ring.
• После установки топливной форсунки проверьте, что она поворачивается плавно. Если нет, установите её заново с новым уплотнительным кольцом.

(e) Установите 6 новых изоляторов на впускной коллектор.

(f) Установите топливную рампу с 6 установленными топливными форсунками на впускной коллектор.

(g) Временно установите 5 болтов, которыми топливная рампа крепится к впускному коллектору.

(h) Затяните 5 болтов, которыми топливная рампа крепится к впускному коллектору.

Момент затяжки: 21 Н·м (214 кгс·см, 15 фут·фунт)

(i) Подсоедините 6 разъёмов топливных форсунок.

2. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ

(a) Вдавите соединитель трубки на трубопровод до щелчка («click»).

• Перед подсоединением трубки убедитесь, что она не повреждена. Убедитесь, что на соединительных поверхностях нет грязи.
• После подсоединения проверьте надёжность соединения топливного соединителя трубки и трубопровода, потянув их.

(b) Установите хомут топливной трубки № 2.

3. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ РЕСИВЕР В СБОРЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ наносите масло на болты, перечисленные ниже:

(a) Установите новую прокладку на впускной ресивер в сборе.

(b) Используя торцевой ключ с внутренним шестигранником 5 мм, установите 4 болта. (*1) Момент затяжки: 18 Н·м (184 кгс·см, 13 фут.·фунт-сила) (c) Установите впускной ресивер в сборе 2 гайками и 2 болтами. (*2)

Момент затяжки: гайка 16 Н·м (163 кгс·см, 12 фут·фунт-сила) болт 21 Н·м (214 кгс·см, 15 фут·фунт-сила)

(d) Подсоедините разъем.

(e) Подсоедините штуцер к шлангу обратного клапана. (*1) (f) Подсоедините шланг вентиляции № 1. (*2)

(g) Установите хомут и подсоедините разъём дроссельного узла в сборе с электродвигателем. (*3) (h) Подсоедините шланг подачи паров в сборе. (*4) (i) Подсоедините 2 шланга байпаса охлаждающей жидкости к дроссельному узлу в сборе с электродвигателем. (*5)

4. УСТАНОВИТЕ УЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

(a) Установите 2 болта и крышку корпуса воздушного фильтра в сборе.

(b) Подсоедините шланг вентиляции № 2 и хомут воздушного шланга фильтра.

(c) Подсоедините вакуумный шланг (EVAP) к воздушному шлангу фильтра.

(d) Подсоедините 3 вакуумных шланга.

5. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (См. стр. CO-7)

6. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 7. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (См. стр. CO-1) 8. УСТАНОВИТЕ ПОДДОН ДВИГАТЕЛЯ № 1 9. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ УТЕЧКИ ТОПЛИВА (См. стр. FU-7)

10. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА В СБОРЕ (См. стр. EM-63) 11. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КАПОТА В СБОРЕ, НАРУЖНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ

(a) Установите 7 болтов и верхнюю панель капота в сборе, наружная передняя часть.

Момент затяжки: 7.5 Н·м (76 кгс·см, 66 дюйм.·фунт-сила) (b) Подсоедините разъём резистора топливного насоса.

(c) Подсоедините фиксатор жгута проводов.

12. УСТАНОВИТЕ ВНУТРЕННЮЮ ЧАСТЬ № 1 ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ КАПОТА К РАСПОРКЕ КУЗОВА

(a) Установите 2 болта и внутреннюю часть № 1 верхней панели капота к распорке кузова.

Момент затяжки: 7,5 Н·м (76 кгс·см, 66 дюйм·фунт)

13. УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЗМ ПРИВОДА ДВОРНИКА ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ (См. стр. WW-6) 14. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (См. стр. WW-6) 15. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (См. стр. WW-7)