Einbau

1. EINSPRITZVENTIL-BAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Neue O-Ringe dünn mit Spindelöl oder Benzin benetzen und an jedem Injektor montieren.

(b) Stellen, an denen die Kraftstoffleitung den O-Ring berührt, dünn mit Spindelöl oder Benzin benetzen.

(c) Den Kraftstoffinjektor unter leichtem Drehen eindrücken, um ihn in die Kraftstoffleitung zu montieren.

(d) Den Stecker des Kraftstoffinjektors nach außen ausrichten.

• O-Ring nicht verdrehen.
• Nach dem Montieren des Kraftstoffinjektors prüfen, ob er sich leichtgängig drehen lässt. Falls nicht, ihn mit einem neuen O-Ring neu montieren.

(e) 6 neue Isolatoren am Ansaugkrümmer montieren.

(f) Die Kraftstoffleitung mit den 6 montierten Kraftstoffinjektoren in der Position am Ansaugkrümmer aufsetzen.

(g) Die 5 Schrauben, mit denen die Kraftstoffleitung am Ansaugkrümmer befestigt wird, provisorisch montieren.

(h) Die 5 Schrauben, mit denen die Kraftstoffleitung am Ansaugkrümmer befestigt wird, festziehen.

Anzugsdrehmoment: 21 N*m (214 kgf*cm, 15 ft.*lbf)

(i) Die 6 Stecker der Kraftstoffinjektoren anschließen.

2. KRAFTSTOFFLEITUNGS-BAUGRUPPE ANSCHLIESSEN

(a) Den Leitungsanschluss so auf das Rohr schieben, dass er hörbar einrastet („Klick“).

• Vor dem Anschließen der Leitung prüfen, ob sie unbeschädigt ist. Sicherstellen, dass sich keine Verunreinigungen auf den Anschlussflächen befinden.
• Nach dem Anschließen prüfen, ob der Kraftstoffleitungsanschluss und das Rohr durch Ziehen fest verbunden sind.

(b) Die Kraftstoffleitungsklemme Nr. 2 montieren.

3. LUFTSAMMELBEHÄLTER-BAUGRUPPE MONTIEREN

HINWEIS: KEIN Öl auf die folgenden Schrauben auftragen:

(a) Eine neue Dichtung an der Luftsammelbehälter-Baugruppe montieren.

(b) Mit einem 5-mm-Innensechskantschlüssel die 4 Schrauben montieren. (*1) Anzugsmoment: 18 N·m (184 kgf·cm, 13 ft.·lbf) (c) Die Luftsammelbehälter-Baugruppe mit den 2 Muttern und 2 Schrauben montieren. (*2)

Anzugsdrehmoment: Mutter 16 N*m (163 kgf*cm, 12 ft.*lbf) Schraube 21 N*m (214 kgf*cm, 15 ft.*lbf)

(d) Den Stecker anschließen.

(e) Das Anschlussstück mit dem Schlauch des Rückschlagventils verbinden. (*1) (f) Den Entlüftungsschlauch Nr. 1 anschließen. (*2)

(g) Die Klemme montieren und den Stecker der Baugruppe Drosselklappe mit Motorgehäuse anschließen. (*3) (h) Den Dampfzufuhrschlauch-Baugruppe anschließen. (*4) (i) Die 2 Kühlmittel-Bypassschläuche an der Baugruppe Drosselklappe mit Motorgehäuse anschließen. (*5)

4. LUFTFILTERDECKEL-BAUGRUPPE EINBAUEN

(a) Die 2 Schrauben und die Luftfilterdeckel-Baugruppe montieren.

(b) Den Entlüftungsschlauch Nr. 2 und die Schlauchschelle des Luftfilters anschließen.

(c) Den Unterdruckschlauch (EVAP) an den Luftfilterschlauch anschließen.

(d) Die 3 Unterdruckschläuche anschließen.

5. KÜHLMITTEL NACHFÜLLEN (siehe Seite CO-7)

6. KABEL AN DEN NEGATIVEN BATTERIEPOL ANSCHLIESSEN 7. AUF KÜHLMITTELVERLUST PRÜFEN (siehe Seite CO-1) 8. MOTORUNTERBODENVERKLEIDUNG NR. 1 MONTIEREN 9. AUF KRAFTSTOFFVERLUST PRÜFEN (siehe Seite FU-7)

10. V-BANK-ABDECKUNG-BAUGRUPPE MONTIEREN (siehe Seite EM-63) 11. SPRITZWASSERBLECH-OBERTEIL-BAUGRUPPE VORNE AUSSEN MONTIEREN

(a) Die 7 Schrauben und die Spritzwasserblech-Oberteil-Baugruppe vorne außen montieren.

Anzugsmoment: 7.5 N·m (76 kgf·cm, 66 in.·lbf) (b) Den Stecker des Vorwiderstands der Kraftstoffpumpe anschließen.

(c) Die Kabelbaumklemme anschließen.

12. SPRITZWASSERBLECH-OBERTEIL NR. 1 ZUR INNEREN SPRITZWASSERBLECHSTREBE MONTIEREN

(a) Die 2 Schrauben und das Spritzwasserblech-Oberteil Nr. 1 zur inneren Spritzwasserblechstrebe montieren.

Anzugsmoment: 7,5 N*m (76 kgf*cm, 66 in.*lbf)

13. SCHEIBENWISCHERMOTOR UND GESTÄNGE-BAUGRUPPE MONTIEREN (siehe Seite WW-6) 14. SCHEIBENWISCHERARM VORNE LINKS MONTIEREN (siehe Seite WW-6) 15. SCHEIBENWISCHERARM VORNE RECHTS MONTIEREN (siehe Seite WW-7)