Installation

1. INSTALLER L'ENSEMBLE D'INJECTEUR DE CARBURANT

(a) Appliquer une fine couche d'huile fluide ou d'essence sur les joints toriques neufs, puis les poser sur chaque injecteur.

(b) Appliquer une fine couche d'huile fluide ou d'essence à l'endroit où la rampe d'alimentation est en contact avec le joint torique.

(c) Pousser l'injecteur de carburant tout en le tournant pour le monter dans la rampe d'alimentation.

(d) Orienter le connecteur de l'injecteur de carburant vers l'extérieur.

• Veiller à ne pas tordre le joint torique.
• Après la pose de l'injecteur de carburant, vérifier qu'il tourne librement. Dans le cas contraire, le reposer avec un joint torique neuf.

(e) Poser 6 isolateurs neufs sur le collecteur d'admission.

(f) Mettre en place sur le collecteur d'admission la rampe d'alimentation équipée des 6 injecteurs de carburant.

(g) Poser provisoirement les 5 boulons servant à fixer la rampe d'alimentation sur le collecteur d'admission.

(h) Serrer les 5 boulons servant à fixer la rampe d'alimentation sur le collecteur d'admission.

Couple : 21 N·m (214 kgf·cm, 15 pi·lbf)

(i) Raccorder les 6 connecteurs des injecteurs de carburant.

2. RACCORDER L'ENSEMBLE TUYAU DE CARBURANT

(a) Enfoncer le connecteur du tuyau sur la canalisation jusqu'à ce qu'un « clic » se fasse entendre.

• Avant de raccorder le tuyau, vérifier qu'il n'est pas endommagé. Vérifier qu'il n'y a pas de saleté sur les surfaces de raccordement.
• Après le raccordement, vérifier que le connecteur du tuyau de carburant et la canalisation sont bien raccordés en tirant dessus.

(b) Poser le collier de la canalisation de carburant n° 2.

3. POSER L'ENSEMBLE RÉSERVOIR DE SURGE DU COLLECTEUR D'ADMISSION

NOTA : NE PAS appliquer d'huile sur les boulons énumérés ci-dessous :

(a) Poser un joint neuf sur l'ensemble réservoir de surge du collecteur d'admission.

(b) À l'aide d'une clé à douille hexagonale de 5 mm, poser les 4 boulons. (*1) Couple de serrage : 18 N*m (184 kgf*cm, 13 pi*lbf) (c) Poser l'ensemble réservoir de surge du collecteur d'admission avec les 2 écrous et les 2 boulons. (*2)

Couple de serrage : Écrou 16 N*m (163 kgf*cm, 12 ft.*lbf) Boulon 21 N*m (214 kgf*cm, 15 ft.*lbf)

(d) Brancher le connecteur.

(e) Raccorder le raccord au flexible du clapet anti-retour. (*1) (f) Raccorder le flexible de ventilation n° 1. (*2)

(g) Poser le collier et raccorder le connecteur du corps de papillon motorisé. (*3) (h) Raccorder le flexible d'alimentation des vapeurs. (*4) (i) Raccorder les 2 flexibles de dérivation d'eau au corps de papillon motorisé. (*5)

4. INSTALLER LE SOUS-ENSEMBLE DU CAPUCHON DU FILTRE À AIR

(a) Poser les 2 boulons et l'ensemble capot de filtre à air.

(b) Raccorder le flexible de ventilation n° 2 et le collier du flexible de filtre à air.

(c) Raccorder le flexible à dépression (EVAP) au flexible de filtre à air.

(d) Connecter les 3 durites à dépression.

5. AJOUTER DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR (voir page CO-7)

6. RACCORDER LE CÂBLE À LA BORNE NÉGATIVE DE LA BATTERIE 7. CONTRÔLER L'ABSENCE DE FUITE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR (voir page CO-1) 8. POSER LA PROTECTION SOUS-MOTEUR N° 1 9. CONTRÔLER L'ABSENCE DE FUITE DE CARBURANT (voir page FU-7)

10. POSER LE CACHE DU BLOC EN V (voir page EM-63) 11. POSER LE PANNEAU SUPÉRIEUR DE CAISSON AVANT EXTÉRIEUR

(a) Poser les 7 boulons et le panneau supérieur de caisson avant extérieur.

Couple de serrage : 7,5 N*m (76 kgf*cm, 66 po*lbf) (b) Raccorder le connecteur de la résistance de la pompe à carburant.

(c) Raccorder le collier du faisceau de câblage.

12. POSER LE N° 1 PANNEAU SUPÉRIEUR DE CAISSON VERS ENTRETOISE DE CAISSON INTÉRIEURE

(a) Poser les 2 boulons et le n° 1 panneau supérieur de caisson vers entretoise de caisson intérieure.

Couple de serrage : 7,5 N*m (76 kgf*cm, 66 po.*lbf)

13. POSER L'ENSEMBLE MOTEUR ET TIGERIE D'ESSUIE-GLACE AVANT (voir page WW-6) 14. POSER LE BRAS D'ESSUIE-GLACE AVANT GAUCHE (voir page WW-6) 15. POSER LE BRAS D'ESSUIE-GLACE AVANT DROIT (voir page WW-7)