Сборка

1. УСТАНОВКА УЗЛА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА №2

(a) Смажьте АТF шайбу упорную полуоси переднего дифференциала No.1, ведущую шестерню переднего дифференциала, сателлит переднего дифференциала No.2, шайбу упорную сателлита переднего дифференциала No.2, держатель оси сателлитов переднего дифференциала, ось сателлитов переднего дифференциала и 2 оси сателлитов дифференциала, затем установите их в корпус дифференциала No.2.

(b) С помощью кернера и молотка установите 3 штифта прямого сечения.

(c) С помощью расширителя стопорных колец установите стопорное кольцо распорной втулки оси сателлитов.

2. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ

ПРИМЕЧАНИЕ: (См. страницу AX-276)

3. УСТАНОВИТЕ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ ШЕСТЕРНИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

(a) Установите шестерню полуоси центрального дифференциала, коническую пружинную шайбу и шайбу упорную шестерни полуоси центрального дифференциала No.2 RH из корпуса дифференциала RH.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что конические шайбы установлены правильно.

(b) Зафиксируйте корпус дифференциала RH в тисках. Установите сателлит центрального дифференциала и шайбу упорную сателлита на крестовину дифференциала, затем установите их в корпус дифференциала RH.

ВНИМАНИЕ: При зажиме корпуса дифференциала RH в тисках обязательно подложите между ними алюминиевый лист и прилагайте минимальное усилие.

(c) Прижимая крестовину дифференциала к корпусу дифференциала RH, измерьте боковой зазор сателлитов индикатором часового типа, как показано на рисунке.

Стандартный боковой зазор: 0,05 - 0,20 мм (0,0020 - 0,0079 дюйм.)

Если боковой зазор не соответствует указанному значению, см. таблицу ниже и подберите упорную шайбу, которая обеспечит боковой зазор в пределах указанного значения.

Толщина упорной шайбы: мм (дюйм.)

(d) Временно установите шайбу упорную полуоси центрального дифференциала No.2 LH, коническую пружинную шайбу шестерни полуоси центрального дифференциала и корпус дифференциала No.2 в корпус дифференциала LH.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что конические шайбы установлены правильно.

(e) Установите промежуточный корпус дифференциала к указанным деталям и закрепите их 4 болтами.

(f) Снимите крестовину дифференциала, 5 сателлитов центрального дифференциала и 5 шайб упорных сателлитов центрального дифференциала с корпуса дифференциала RH. Поместите их в промежуточный корпус дифференциала и зафиксируйте корпус.

(g) Прижимая крестовину дифференциала к промежуточному корпусу дифференциала, измерьте боковой зазор сателлитов индикатором часового типа.

Стандартный боковой зазор: 0,05 - 0,20 мм (0,0020 - 0,0079 дюйм.)

Если боковой зазор не соответствует указанному значению, см. таблицу ниже и подберите упорную шайбу, которая обеспечит боковой зазор в пределах указанного значения.

Толщина упорной шайбы: мм (дюйм.)

(h) Выверните 4 болта и отсоедините корпус дифференциала LH от промежуточного корпуса дифференциала.

(i) Снимите корпус дифференциала No.2 с корпуса дифференциала LH.

(j) Установите выбранную шайбу упорную полуоси дифференциала No.2 LH и планетарную шестерню центрального дифференциала в корпус дифференциала LH.

(k) Повторно установите корпус дифференциала No.2 на корпус дифференциала LH.

(l) Установите отрегулированный корпус дифференциала RH на промежуточный корпус и затяните 15 болтов торцевым ключом Torx (T50).

Момент затяжки: 63 Н·м (642 кгс·см, 46 фут·фунт-сил)

ВНИМАНИЕ: Совместите метки совмещения.

4. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

(a) С помощью SST и пресса запрессуйте передний конический роликоподшипник корпуса дифференциала FR в корпус дифференциала.

SST 09950-70010 (09951-07100), 09649-17010

ВНИМАНИЕ: Не допускайте повреждения сепаратора подшипника при установке внутреннего кольца подшипника.

(b) С помощью SST установите наружное кольцо конического роликоподшипника FR

SST 09527-17011, 09950-60020 (09951-01030)

ВНИМАНИЕ: Зазор между опорной шайбой и корпусом трансмиссии не допускается.

5. УСТАНОВИТЕ ШЕСТЕРНЮ ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

(a) С помощью SST и пресса запрессуйте задний конический роликоподшипник корпуса дифференциала RR в корпус дифференциала.

SST 09316-20011, 09214-76011

ВНИМАНИЕ: Не допускайте повреждения сепаратора подшипника при установке внутреннего кольца подшипника.

(b) Установите регулировочную шайбу RR корпуса переднего дифференциала в корпус трансмиссии.

Если подшипник новый, подберите регулировочную шайбу RR корпуса переднего дифференциала нужной толщины, начиная с более тонких. Если подшипник используется повторно, подберите регулировочную шайбу RR корпуса переднего дифференциала, начиная с той же толщины, что была установлена до разборки.

(c) С помощью SST установите наружное кольцо заднего конического роликоподшипника корпуса переднего дифференциала RR.

SST 09950-60020 (09951-00890), 09950-70010 (09951-07100)

ВНИМАНИЕ: Зазор между регулировочной шайбой дифференциала и корпусом трансмиссии не допускается.

6. РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА КОНИЧЕСКИХ РОЛИКОПОДШИПНИКОВ

ПРИМЕЧАНИЕ: (См. страницу AX-279)

7. УСТАНОВИТЕ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

(a) Используя ATF и нагреватель, нагрейте ведомую шестерню переднего дифференциала до 90 – 110 °C.

ВНИМАНИЕ: Не нагревайте ведомую шестерню выше 110 °C.

(б) Очистьте контактную поверхность корпуса переднего дифференциала.

(c) Совместите метки и быстро установите корпус ведомой шестерни переднего дифференциала.

ВНИМАНИЕ: Не устанавливайте болты, пока ведомая шестерня горячая.

(d) Временно установите 8 болтов, как показано на рисунке.

(e) Выверните 4 болта, показанные на рисунке.

(f) Временно установите оставшиеся 8 болтов.

(g) Полностью затяните болты крепления.

Момент затяжки: 95,1 Н·м (970 кгс·см, 70 фут·фунт-сил)

ВНИМАНИЕ: Затягивайте болты понемногу, в диагональном порядке.

8. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ПОДШИПНИКА ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

(a) С помощью SST и молотка установите новый сальник.

SST 09223-15020, 09950-70010 (09951-07100)

(b) Смажьте кромку сальника небольшим количеством смазки MP.

9. УСТАНОВИТЬ САЛЬНИК КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

(a) Намотайте виниловую ленту на SST на участке 6,0 мм (0,236 дюйма) от нижнего торца так, чтобы толщина намотанной ленты составила около 5,0 мм (0,197 дюйма).

SST 09950-60020 (09951-00730)

ВНИМАНИЕ: Удалите посторонние вещества, такие как смазка, с SST перед намоткой ленты.

(b) Смажьте кромку сальника небольшим количеством смазки MP.

(c) С помощью SST установите новый сальник.

SST 09950-60020 (09951-00730), 09950-70010 (09951-07150) Стандартная глубина запрессовки: 5,5 - 6,5 мм (0,217 - 0,256 дюйма)

ВНИМАНИЕ: Прекратите запрессовку, когда виниловая лента коснется корпуса трансмиссии.