Потеря связи с датчиком дистанции впереди для системы круиз-контроля (U0235)

Блок миллиметрового радарного датчика подключен к ECU системы контроля скольжения (электромагнитный клапан главного цилиндра)*1 или ECU системы контроля скольжения (блок исполнительного механизма тормозов)*2 по сети CAN. Если связь с ECU системы контроля скольжения (электромагнитный клапан главного цилиндра)*1 или ECU системы контроля скольжения (блок исполнительного механизма тормозов)*2 прекращается, блок миллиметрового радарного датчика сохраняет DTC U0235.

• *1: для гидравлического усилителя тормозов
• *2: для вакуумного усилителя тормозов

• *1: для гидравлического усилителя тормозов
• *2: для вакуумного усилителя тормозов

ПРИМЕЧАНИЕ:

• При замене блока радарного датчика миллиметрового диапазона всегда устанавливайте новый блок. Если используется блок, ранее установленный на другой автомобиль, информация, сохраненная в блоке радарного датчика, не будет соответствовать информации автомобиля. В результате может сохраниться DTC.
• Если блок датчика миллиметрового радиолокатора заменен, обязательно выполните регулировку блока датчика миллиметрового радиолокатора.

  Нажмите здесь

• Система предотвращения столкновения использует систему связи CAN. Сначала убедитесь, что в системе связи CAN нет неисправностей. См. раздел «Порядок действий при поиске неисправностей».

  Нажмите здесь

1. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ DTC (СИСТЕМА КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ)

(a) Проверьте наличие DTC.

Нажмите здесь

B

ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ АВТОМОБИЛЯ

A

1. ПРОВЕРКА В ТЕСТОВОМ РЕЖИМЕ (СИСТЕМА КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ АВТОМОБИЛЯ)

ПОДСКАЗКА:

При входе в тестовый режим (проверка сигналов) ECU системы контроля скольжения (электромагнитный клапан главного цилиндра)*1 или ECU системы контроля скольжения (блок исполнительного механизма тормозов)*2 обменивается данными с блоком миллиметрового радарного датчика, чтобы определить, оснащен ли автомобиль системой предотвращения столкновений. Поэтому не выходите из тестового режима (проверка сигналов) в течение 5 секунд после входа в него.

• *1: для гидравлического усилителя тормозов
• *2: для вакуумного усилителя тормозов

(a) Порядок входа в тестовый режим

(1) Выключите зажигание.

(2) Убедитесь, что рулевое колесо находится в центральном положении.

(3) Убедитесь, что рычаг селектора находится в положении P.

(4) Подсоедините Techstream к DLC3.

(5) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(6) Включите Techstream.

(7) Переведите ECU системы контроля скольжения (электромагнитный клапан главного цилиндра)*1 или ECU системы контроля скольжения (блок исполнительного механизма тормозов)*2 в тестовый режим (проверка сигналов) с помощью Techstream. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRAC / Utility / Signal Check.

• *1: для гидравлического усилителя тормозов
• *2: для вакуумного усилителя тормозов

ПОДСКАЗКА:

Не выходите из тестового режима (проверка сигналов) в течение 5 секунд после входа в него. Если выйти из тестового режима в течение 5 секунд после входа, может быть сохранен DTC U0235. Если DTC U0235 выводится после выхода из тестового режима, снова войдите в тестовый режим, подождите не менее 5 секунд и затем повторно проверьте DTC.

(8) Убедитесь, что индикаторы предупреждения ABS и пробуксовки горят в течение нескольких секунд, а затем мигают по схеме тестового режима (проверка сигналов).

ПОДСКАЗКА:

Если индикаторы предупреждения ABS и пробуксовки не мигают, проверьте цепи индикаторов предупреждения ABS и пробуксовки.

(b) Завершение тестового режима (проверка сигналов)

(1) Выключите выключатель зажигания, чтобы выйти из режима.

(2) Отключите Techstream.

NEXT

1. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ DTC (СИСТЕМА ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЙ)

(a) Сотрите ДТС.

Нажмите здесь

(b) Убедитесь, что выполнены условия обнаружения DTC.

ПОДСКАЗКА:

Если условия обнаружения не выполнены, система не может обнаружить неисправность.

(c) Проверьте наличие DTC.

Нажмите здесь

A

КОНЕЦ

B

ЗАМЕНА БЛОКА РАДАРНОГО ДАТЧИКА МИЛЛИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА