Замена

1. ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

(a) Поднимите автомобиль. [*1]

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите автомобиль на подъёмник так, чтобы он оставался горизонтальным при подъёме (убедитесь, что угол наклона от передней части к задней не превышает ±1°).

(b) Выверните сливную пробку вместе с прокладкой из картера автоматической коробки передач и слейте жидкость автоматической коробки передач. [*2]

(c) Временно установите прокладку и сливную пробку на автоматическую коробку передач. [*3]

ПОДСКАЗКА:

Используйте старую прокладку, так как сливную пробку будут снимать повторно.

(d) Снимите заливную пробку и уплотнительное кольцо с автоматической коробки передач. [*4]

(e) Используя шестигранный ключ 5 мм, выверните контрольную пробку вместе с прокладкой из автоматической коробки передач. [*5]

(f) Заливайте жидкость автоматической коробки передач через заливное отверстие, пока она не начнёт вытекать из контрольного отверстия. [*6] Текст на иллюстрации *a Заливное отверстие *b Контрольное отверстие ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте оригинальное масло Toyota ATF WS. Заливайте жидкость автоматической коробки передач медленно. Если заливать быстро, жидкость может ударить во внутренние детали и отскочить, выливаясь через заливное отверстие.

(g) Дождитесь, пока поток жидкости автоматической коробки передач замедлится и из отверстия будут выходить только отдельные капли. [*7]

(h) Используя шестигранный ключ 5 мм, временно установите прокладку и контрольную пробку на автоматическую коробку передач. [*8] ПОДСКАЗКА: Используйте старую прокладку, так как контрольную пробку будут снимать повторно.

(i) Залейте через заливное отверстие количество жидкости автоматической коробки передач, указанное для снятия и установки поддона АКПП в сборе. [*9]

Указанный объём жидкости:

для 2GR-FKS

3,1 литра (3,3 US qts, 2,7 Imp. qts)

для 2TR-FE

1,5 литра (1,6 US qts, 1,3 Imp. qts)

ПОДСКАЗКА:

Если невозможно залить указанный объём жидкости автоматической коробки передач, выполните шаги с [*10] по [*15].

(j) Временно установите уплотнительное кольцо и заливную пробку на автоматическую коробку передач. [*10]

ПОДСКАЗКА:

Используйте старое уплотнительное кольцо, так как заливную пробку будут снимать повторно.

(k) Опустите автомобиль. [*11]

(l) Запустите двигатель. [*12]

ПРИМЕЧАНИЕ:

Чтобы снизить нагрузку, убедитесь, что все электрические системы, такие как кондиционер, система освещения, электровентилятор и аудиосистема, выключены.

(m) Медленно переведите рычаг селектора из положения P в положение S, а затем обратно в P. [*13]

(n) Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 30 секунд для прогрева. [*14]

(o) Выключите замок зажигания. [*15]

(p) Повторите шаги с [*1] по [*15].

(q) Повторите шаги с [*1] по [*2].

(r) Установите новую прокладку и сливную пробку на корпус автоматической коробки передач.

Момент затяжки:

20 Н·м {204 кгс·см, 15 фут·фунт}

(s) Повторите шаги с [*4] по [*11].

2. ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ

3. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ

4. ПОСЛЕ ЗАЛИВКИ ЖИДКОСТИ В КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ

5. СБРОС РАСЧЕТНОЙ ОЦЕНКИ ТЕПЛОВОЙ ДЕГРАДАЦИИ ATF (для 2TR-FE)

ПОДСКАЗКА:

Примерно 50% или более автоматической трансмиссионной жидкости было заменено при ремонте коробки передач или аналогичной операции (См. стр. ).