Sostituzione

1. SOSTITUZIONE DELL'OLIO DEL CAMBIO AUTOMATICO

(a) Sollevare il veicolo. [*1]

AVVISO:

Posizionare il veicolo su un ponte sollevatore in modo che rimanga in piano quando viene sollevato (assicurarsi che l'angolo di inclinazione dalla parte anteriore a quella posteriore del veicolo sia compreso entro +/-1°).

(b) Rimuovere la vite di scarico e la guarnizione dal gruppo cambio automatico e scaricare l'olio del cambio automatico. [*2]

(c) Installare temporaneamente la guarnizione e la vite di scarico nel gruppo cambio automatico. [*3]

NOTA:

Riutilizzare la vecchia guarnizione poiché la vite di scarico verrà rimossa di nuovo.

(d) Rimuovere il tappo di riempimento e l'O-ring dal gruppo cambio automatico. [*4]

(e) Utilizzando una chiave esagonale da 5 mm, rimuovere il tappo di troppo pieno e la guarnizione dal gruppo cambio automatico. [*5]

(f) Aggiungere olio del cambio automatico al foro di riempimento finché non fuoriesce dal foro di troppo pieno. [*6] Testo nell'illustrazione *a Foro di riempimento *b Foro di troppo pieno AVVISO: Utilizzare ATF WS originale Toyota. Assicurarsi di aggiungere l'olio del cambio automatico lentamente. Se l'olio viene aggiunto rapidamente, può colpire le parti interne e rimbalzare, con conseguente fuoriuscita dal foro di riempimento.

(g) Attendere finché il flusso dell'olio del cambio automatico rallenta e fuoriescono solo gocce. [*7]

(h) Utilizzando una chiave esagonale da 5 mm, installare temporaneamente la guarnizione e il tappo di troppo pieno nel gruppo cambio automatico. [*8] NOTA: Riutilizzare la vecchia guarnizione poiché il tappo di troppo pieno verrà rimosso di nuovo.

(i) Aggiungere al foro di riempimento la quantità di olio del cambio automatico specificata per la rimozione e l'installazione del sottogruppo coppa dell'olio del cambio automatico. [*9]

Quantità di fluido specificata:

per 2GR-FKS

3,1 litri (3,3 US qt, 2,7 Imp. qt)

per 2TR-FE

1,5 litri (1,6 US qt, 1,3 Imp. qt)

NOTA:

Se non è possibile aggiungere la quantità di olio del cambio automatico specificata, eseguire i passaggi da [*10] a [*15].

(j) Installare temporaneamente l'O-ring e il tappo di riempimento nel gruppo cambio automatico. [*10]

NOTA:

Riutilizzare il vecchio O-ring poiché il tappo di riempimento verrà rimosso di nuovo.

(k) Abbassare il veicolo. [*11]

(l) Avviare il motore. [*12]

AVVISO:

Per ridurre il carico, assicurarsi che tutti i sistemi elettrici, come climatizzatore, impianto di illuminazione, ventola elettrica e impianto audio, siano spenti.

(m) Spostare lentamente la leva del cambio da P a S, quindi di nuovo a P. [*13]

(n) Lasciare il motore al minimo per 30 secondi per riscaldarlo. [*14]

(o) Portare l'interruttore di accensione su OFF. [*15]

(p) Ripetere i passaggi da [*1] a [*15].

(q) Ripetere i passaggi da [*1] a [*2].

(r) Installare una guarnizione nuova e il tappo di scarico sul gruppo della trasmissione automatica.

Coppia di serraggio:

20 N·m {204 kgf·cm, 15 ft·lbf}

(s) Ripetere i passaggi da [*4] a [*11].

2. CONTROLLARE LA TEMPERATURA DEL FLUIDO

3. CONTROLLARE IL LIVELLO DEL FLUIDO

4. DOPO IL RIEMPIMENTO DELLA TRASMISSIONE

5. RIPRISTINO DELLA STIMA DEL DEGRADO TERMICO DELL'ATF (per 2TR-FE)

NOTA:

Circa il 50% o più del fluido della trasmissione automatica è stato sostituito durante una riparazione della trasmissione o un'operazione simile (Vedere pagina ).