Remplacement

1. REMPLACER L'HUILE DE BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE

(a) Soulever le véhicule. [*1]

AVIS :

Placer le véhicule sur un pont élévateur de manière à ce qu'il reste à l'horizontale une fois soulevé (s'assurer que l'angle d'inclinaison avant-arrière du véhicule est compris entre +/-1°).

(b) Retirer le bouchon de vidange et le joint de la boîte de vitesses automatique, puis vidanger l'huile de boîte de vitesses automatique. [*2]

(c) Installer provisoirement le joint et le bouchon de vidange sur la boîte de vitesses automatique. [*3]

REMARQUE :

Réutiliser l'ancien joint, car le bouchon de vidange sera à nouveau retiré.

(d) Retirer le bouchon de remplissage et le joint torique de la boîte de vitesses automatique. [*4]

(e) À l'aide d'une clé à douille hexagonale de 5 mm, retirer le bouchon de trop-plein et le joint de la boîte de vitesses automatique. [*5]

(f) Ajouter de l'huile de boîte de vitesses automatique par l'orifice de remplissage jusqu'à ce qu'elle s'écoule par l'orifice de trop-plein. [*6] Texte dans l'illustration *a Orifice de remplissage *b Orifice de trop-plein AVIS : Utilisez du liquide Toyota Genuine ATF WS. Ajouter l'huile de boîte de vitesses automatique lentement. Si l'huile est ajoutée rapidement, elle peut heurter les pièces internes et rejaillir, ce qui entraîne son écoulement par l'orifice de remplissage.

(g) Attendre que l'écoulement d'huile de boîte de vitesses automatique ralentisse et que seules quelques gouttes s'écoulent. [*7]

(h) À l'aide d'une clé à douille hexagonale de 5 mm, installer provisoirement le joint et le bouchon de trop-plein sur la boîte de vitesses automatique. [*8] REMARQUE : Réutiliser l'ancien joint, car le bouchon de trop-plein sera à nouveau retiré.

(i) Ajouter par l'orifice de remplissage la quantité d'huile de boîte de vitesses automatique spécifiée pour la dépose et la pose du sous-ensemble du carter d'huile de boîte de vitesses automatique. [*9]

Quantité d'huile spécifiée :

pour 2GR-FKS

3,1 litres (3,3 pintes US, 2,7 pintes imp.)

pour 2TR-FE

1,5 litre (1,6 pinte US, 1,3 pinte imp.)

REMARQUE :

Si la quantité d'huile spécifiée ne peut pas être ajoutée, effectuer les étapes [*10] à [*15].

(j) Installer provisoirement le joint torique et le bouchon de remplissage sur la boîte de vitesses automatique. [*10]

REMARQUE :

Réutiliser l'ancien joint torique, car le bouchon de remplissage sera à nouveau retiré.

(k) Redescendre le véhicule. [*11]

(l) Démarrer le moteur. [*12]

AVIS :

Pour réduire la charge, assurez-vous que tous les systèmes électriques, tels que la climatisation, l'éclairage, le ventilateur électrique et le système audio, sont éteints.

(m) Déplacer lentement le levier de sélection de P à S, puis revenir sur P. [*13]

(n) Laisser le moteur tourner au ralenti pendant 30 secondes pour le faire chauffer. [*14]

(o) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF. [*15]

(p) Répéter les étapes [*1] à [*15].

(q) Répéter les étapes [*1] à [*2].

(r) Installer un joint neuf et le bouchon de vidange sur l'ensemble de la boîte de vitesses automatique.

Couple :

20 N·m {204 kgf·cm, 15 pi·lbf}

(s) Répéter les étapes [*4] à [*11].

2. VÉRIFIER LA TEMPÉRATURE DU LIQUIDE

3. VÉRIFIER LE NIVEAU DE LIQUIDE

4. APRÈS LE REMPLISSAGE DE LA BOÎTE DE VITESSES

5. RÉINITIALISATION DE L'ESTIMATION DE LA DÉGRADATION THERMIQUE DE L'ATF (pour 2TR-FE)

REMARQUE :

Environ 50 % ou plus du liquide de boîte de vitesses automatique a été remplacé lors d'une réparation de la boîte de vitesses ou d'une opération similaire (voir page ).