Регулировка
1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ОПИСАНИЕ РАБОТ
(a) В автоматической коробке передач U660E отсутствуют трубка заливной горловины и щуп уровня масла. При доливке масла заливайте его через заливное отверстие в корпусе коробки передач. Уровень масла регулируется сливом избыточного масла (до перелива) через трубку заливной горловины № 1 масляного поддона.
ПОДСКАЗКА:
«Перелив» означает состояние, при котором масло вытекает через отверстие пробки перелива.
(b) Перед регулировкой уровня масла залейте указанное количество масла при холодном двигателе и прогрейте двигатель, чтобы масло циркулировало по коробке передач. Убедитесь, что температура масла соответствует указанной, а двигатель работает на холостом ходу.
(c) Автоматическая коробка передач U660E требует применения оригинального масла Toyota ATF WS.
(d) Регулировку необходимо выполнять в соответствии с процедурами и примечаниями.
2. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
(a) Регулировку необходимо выполнять в соответствии с процедурами, указанными в последовательности работ ниже.
3. ПЕРЕД ЗАПОЛНЕНИЕМ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ МАСЛОМ
(a) Поднимите автомобиль.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Установите автомобиль на подъёмник так, чтобы он оставался в горизонтальном положении при подъёме.
(b) Снимите защиту двигателя № 2 и подкрылок переднего крыла слева.
4. ПЕРВИЧНОЕ ЗАПОЛНЕНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если коробка передач горячая (температура ATF высокая), дождитесь, пока температура масла станет равной температуре окружающей среды, прежде чем выполнять следующую процедуру. (Рекомендуемая температура ATF: около 20 °C [68°F])
(a) Снимите заливную пробку и прокладку с автоматической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: После выполнения любой из следующих операций процедура первичного заполнения не требуется. Перейдите к процедуре добавления указанного количества масла.
|
 |
(b) С помощью торцевого шестигранного ключа 6 мм снимите пробку перелива и прокладку с автоматической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ:
|
 |
(c) С помощью торцевого шестигранного ключа 6 мм проверьте, что трубка заливной горловины № 1 затянута с указанным моментом. Текст на иллюстрации
Момент затяжки: 1,7 Н·м {17 кгс·см, 15 дюйм·фунт-сила} ПРИМЕЧАНИЕ: Если трубка заливной горловины № 1 затянута не с указанным моментом, количество масла нельзя точно отрегулировать. ПОДСКАЗКА: Чтобы проверить момент затяжки трубки заливной горловины № 1, вставьте торцевой шестигранный ключ в отверстие пробки перелива. |
 |
(d) Выполните первичное заполнение.
(1) Заливайте масло через заливное отверстие, пока оно не начнёт вытекать через отверстие пробки перелива. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте оригинальное масло Toyota ATF WS. |
 |
(e) Дождитесь, пока поток масла замедлится и будут выходить только капли. |
 |
(f) Временно установите пробку перелива. ПОДСКАЗКА: Используйте старую прокладку. Пробку снимут повторно для регулировки уровня масла. |
|
5. ДОБАВЛЕНИЕ УКАЗАННОГО КОЛИЧЕСТВА МАСЛА
(a) Заправьте коробку передач правильным количеством масла, указанным в таблице ниже.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Количество заправляемого масла зависит от выполненной операции.
Стандартная заправочная емкость:
Выполненный ремонт | Объём заливки |
|---|---|
|
0,5 л (0,5 кварты США, 0,4 кварты имп.) |
|
2,8 л (3,0 кварты США, 2,5 кварты имп.) |
Снятие и установка гидроблока управления |
3,2 л (3,4 кварты США, 2,8 кварты имп.) |
Снятие и установка коробки передач (без снятия гидротрансформатора) |
3,4 л (3,6 кварты США, 3,0 кварты имп.) |
Снятие и установка гидротрансформатора (гидротрансформатор повторно используется) |
4,8 л (5,1 кварты США, 4,2 кварты имп.) |
Установка нового гидротрансформатора |
5,3 л (5,6 кварты США, 4,7 кварты имп.) |
(b) Временно установите заливную пробку, чтобы избежать разлива масла. ПОДСКАЗКА: Используйте старую прокладку. Пробку снимут повторно для регулировки уровня масла. |
|
(c) Опустите автомобиль.
6. РЕГУЛИРОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА
(a) При использовании Techstream:
ПОДСКАЗКА:
Фактическую температуру ATF можно проверить в списке данных с помощью Techstream.
(1) При выключенном зажигании подключите Techstream к DLC3.
(2) Поверните выключатель зажигания в положение ON и включите Techstream.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Убедитесь, что электрические системы, такие как система кондиционирования, аудиосистема и система освещения, выключены.
(3) Откройте следующие меню: Powertrain / ECT / Active Test / Connect the TC and TE1.
(4) Выберите меню Active Test: Connect the TC and TE1 / ON.
(5) Выберите меню Data List: A/T Oil Temperature 1 (Температура масла A/T 1).
(6) Проверьте температуру ATF.
ПРИМЕЧАНИЕ:
- Если температура масла ниже 45 °C, перейдите к следующему шагу. (Рекомендуемая температура ATF: 40 °C [104°F] или ниже)
- Если температура масла 45 °C или выше, выключите зажигание и дождитесь, пока температура масла опустится ниже 45 °C.
(7) Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
(8) Запустите двигатель.
(9) Медленно переведите рычаг переключения из положения P в D, затем обратно в P.
ПОДСКАЗКА:
Медленно перемещайте рычаг переключения, чтобы масло циркулировало по всем элементам коробки передач.
(10) Наблюдая за индикатором положения D на комбинации приборов, переключайте рычаг между N и D с интервалом 1,5 секунды в течение не менее 6 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Не делайте паузу более 1,5 секунды. ПОДСКАЗКА: Выполнение этой операции переведёт автомобиль в режим определения температуры масла. |
 |
(11) Убедитесь, что индикатор положения D горит в течение 2 секунд.
ПОДСКАЗКА:
- Когда активирован режим определения температуры масла, индикатор положения D на комбинации приборов горит в течение 2 секунд.
- Если индикатор диапазона D не загорается в течение 2 секунд, вернитесь к шагу, на котором впервые подключается клемма TC, и повторите процедуру.
(12) Переведите рычаг селектора из положения N в положение P.
(13) Отпустите педаль тормоза.
(14) Выберите меню Active Test: соедините TC и TE1 / OFF.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Убедитесь, что клеммы TC и TE1 не соединены. Если клеммы соединены, уровень жидкости невозможно точно отрегулировать из-за колебаний частоты вращения двигателя.
ПОДСКАЗКА:
- Отсоединение клемм TC и TE1 включает режим регулировки частоты холостого хода двигателя.
- В режиме регулировки частоты холостого хода двигателя регулировка начинается, когда температура жидкости достигает 35 °C или выше, и частота вращения двигателя поддерживается примерно на уровне 800 об/мин.
- Даже после отсоединения клемм TC и TE1 режим определения температуры жидкости остается активным до выключения замка зажигания.
(15) Прогрейте двигатель на холостом ходу до достижения температурой жидкости нормальной рабочей температуры (от 40 до 45 °C (от 40 до 45°C)).
ПРИМЕЧАНИЕ:
ПОДСКАЗКА: В режиме определения температуры жидкости индикатор диапазона D горит, гаснет или мигает в зависимости от температуры жидкости. Индикатор диапазона D
|
 |
(b) Если Techstream не используется:
(1) С помощью SST соедините клеммы 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3 при выключенном замке зажигания. Текст на иллюстрации
SST: 09843-18040 |
 |
(2) Нажмите педаль тормоза и удерживайте её.
(3) Запустите двигатель.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Убедитесь, что электрические системы, такие как система кондиционирования, аудиосистема и система освещения, выключены.
ПОДСКАЗКА:
Индикаторы на комбинированном приборе мигают, выводя код DTC, когда клеммы TC и CG замкнуты накоротко.
(4) Медленно переведите рычаг селектора из положения P в положение D, затем обратно в P.
ПОДСКАЗКА:
Медленно перемещайте рычаг переключения, чтобы масло циркулировало по всем элементам коробки передач.
(5) Наблюдая за индикатором диапазона D на комбинированном приборе, переключайте рычаг селектора между N и D с интервалом 1,5 секунды в течение не менее 6 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Не делайте паузу более 1,5 секунды. ПОДСКАЗКА: Выполнение этой операции переведёт автомобиль в режим определения температуры масла. |
|
(6) Проверьте, что индикатор диапазона D горит в течение 2 секунд.
ПОДСКАЗКА:
- Когда активирован режим определения температуры масла, индикатор положения D на комбинации приборов горит в течение 2 секунд.
- Если индикатор диапазона D не загорается в течение 2 секунд, вернитесь к шагу, на котором впервые подключается клемма TC, и повторите процедуру.
(7) Переведите рычаг селектора из положения N в положение P.
(8) Отпустите педаль тормоза.
(9) Снимите SST с клемм 13 (TC) и 4 (CG). Текст на иллюстрации
SST: 09843-18040 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что клеммы TC и CG не соединены. Если клеммы соединены, уровень жидкости невозможно точно отрегулировать из-за колебаний частоты вращения двигателя. ПОДСКАЗКА:
|
|
(10) Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока индикатор диапазона D снова не загорится. Индикатор диапазона D
ПРИМЕЧАНИЕ:
ПОДСКАЗКА:
|
|
7. РЕГУЛИРОВКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ
ВНИМАНИЕ:
Соблюдайте осторожность, пока двигатель работает на холостом ходу и работает вентилятор системы охлаждения.
(a) Поднимите автомобиль.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Установите автомобиль на подъёмник так, чтобы он оставался в горизонтальном положении при подъёме.
(б) Отрегулируйте уровень жидкости.
(1) С помощью торцевого шестигранного ключа 6 мм снимите контрольную пробку и прокладку. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны: жидкость, вытекающая из отверстия контрольной пробки, горячая. |
|
(2) Проверьте количество жидкости, вытекающей из отверстия контрольной пробки.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если из отверстия контрольной пробки вытекает лишь небольшое количество жидкости (примерно 1 см³), значит, вытекла только жидкость, оставшаяся в трубке заливной горловины № 1 коробки передач. Это не считается переполнением, поэтому необходимо долить жидкость.
(3) Если из отверстия контрольной пробки вытекает большое количество жидкости, дождитесь, пока поток замедлится и останутся только капли. |
 |
(4) Если жидкость из отверстия контрольной пробки не вытекает, снимите заливную пробку и прокладку. Затем добавляйте трансмиссионную жидкость через заливное отверстие, пока она не начнёт вытекать из отверстия контрольной пробки. Дождитесь, пока поток замедлится и останутся только капли. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте оригинальное масло Toyota ATF WS. |
|
(5) Проверьте, что поток жидкости замедлился и остались только капли. ПОДСКАЗКА: Поток жидкости полностью не остановится, так как жидкость расширяется при повышении температуры. |
|
(в) Установите контрольную пробку с новой прокладкой. Момент затяжки: 40 Н·м {408 кгс·см, 30 фут·фунт-сила} |
|
(г) Установите заливную пробку с новой прокладкой. Момент затяжки: 49 Н·м {500 кгс·см, 36 фут·фунт} |
|
(д) Опустите автомобиль.
(f) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.
ПОДСКАЗКА:
Выключение замка зажигания выводит из режима определения температуры жидкости.
(ж) Отсоедините Techstream от разъёма DLC3 (если использовался Techstream).
8. ДЕЙСТВИЯ ПОСЛЕ ЗАПРАВКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
(a) Поднимите автомобиль.
(б) Очистите каждую деталь.
(в) Проверьте отсутствие утечек жидкости.
(г) Установите левый передний брызговик и подкапотный защитный щиток № 2 двигателя.
(д) Опустите автомобиль.
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Venza: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.