Toyota Venza: Цепь выключателя круиз-контроля

ОПИСАНИЕ

Главный выключатель круиз-контроля выполняет 7 функций: SET, -, TAP-DOWN, RES, +, TAP-UP и CANCEL. Функции SET, TAP-DOWN и - , а также RES, TAP-UP и + выполняются одним и тем же выключателем. Главный выключатель круиз-контроля является выключателем с автоматическим возвратом: он включен только во время нажатия в направлении каждой стрелки и выключается после отпускания. Внутренний контакт главного выключателя круиз-контроля замыкается при его работе. Затем ECM считывает значение напряжения, изменённое работой выключателя, и управляет функциями SET, -, RES, + и CANCEL.

СХЕМА ПРОВОДКИ

ПРОЦЕДУРА

ПОКАЗАНИЯ ЧЕРЕЗ TECHSTREAM (РАБОТА ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(d) Войдите в следующие меню: Powertrain / Cruise Control / Data List.

(e) Проверьте в Data List правильность работы главного выключателя круиз-контроля.

Круиз-контроль (ECM)

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Main SW M-CPU	Сигнал главного выключателя (основной процессор) / ON или OFF	ON: Главный выключатель включён OFF: Главный выключатель выключен	-
Выключатель CANCEL	Сигнал выключателя CANCEL / ON или OFF	ON: Выключатель CANCEL включён OFF: Выключатель CANCEL выключен	-
Выключатель SET/COAST	Сигнал выключателя - / SET / ON или OFF	ON: Выключатель - / SET включён OFF: Выключатель - / SET выключен	-
Выключатель RES/ACC	Сигнал выключателя + / RES / ON или OFF	ON: Выключатель + / RES включён OFF: Выключатель + / RES выключен	-

Норма:

Индикация изменяется, как показано выше, в зависимости от работы главного выключателя круиз-контроля.

Результат

Результат	Перейдите к
OK	A
NG (неисправны все пункты)	B
NG (неисправны от 1 до 3 пунктов)	C

Текст на иллюстрации

*1	ВКЛ/ВЫКЛ
*2	- SET
*3	+ RES
*4	CANCEL

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТИ

ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

ПРОВЕРКА ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

(a) Снимите главный выключатель круиз-контроля (см. стр. ).

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Текст на иллюстрации

*1	Компонент без подключенного жгута проводов (Главный выключатель круиз-контроля)	*2	Главный выключатель
*3	Рычаг	*4	ВКЛ/ВЫКЛ
*5	- SET	*6	+ RES
*7	CANCEL	-	-

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
1 (ECC) - 3 (CCS)	Главный выключатель выключен	1 МОм или выше
	Главный выключатель включен	Менее 2,5 Ом
	+ RES	от 235 до 245 Ом
	- SET	от 617 до 643 Ом
	CANCEL	от 1509 до 1571 Ом

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - ШЛЕЙФ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ В СБОРЕ)

(a) Снимите накладку рулевого колеса (см. стр. ).

(b) Отсоедините разъем главного выключателя круиз-контроля.

(d) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
Клемма 3 (CCS) разъема со стороны главного выключателя круиз-контроля - z6-3 (CCS)	Всегда	Менее 1 Ом
Клемма 1 (ECC) разъема со стороны главного выключателя круиз-контроля - z6-4 (ECC)	Всегда	Менее 1 Ом

Текст на иллюстрации

Вид разъема жгута проводов спереди

(к спиральному кабелю в сборе)

Вид разъема жгута проводов спереди

(к главному выключателю круиз-контроля)

(e) Подсоедините разъем спирального кабеля в сборе.

(f) Подсоедините разъем главного выключателя круиз-контроля.

(g) Установите накладку рулевого колеса (см. стр. ).

НЕ В НОРМЕ

ПОЧИНИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - ШЛЕЙФ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ В СБОРЕ)

ПРОВЕРКА СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ В СБОРЕ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Шлейф спирального кабеля в сборе является важной частью системы SRS (подушки безопасности). Неправильный демонтаж или установка шлейфа спирального кабеля в сборе может привести к срабатыванию подушки безопасности. Обязательно прочитайте страницу, указанную в скобках.

ПОДСКАЗКА:

Снятие (См. стр. )

Установка (См. стр. )

(a) Снимите шлейф спирального кабеля в сборе.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
z6-3 (CCS) - D18-1 (CCS)	Шлейф спирального кабеля в сборе находится в центральном положении	Менее 1 Ом
	Положение шлейфа спирального кабеля в сборе: 2,5 оборота влево
	Положение шлейфа спирального кабеля в сборе: 2,5 оборота вправо
z6-4 (ECC) - D18-2 (ECC)	Шлейф спирального кабеля в сборе находится в центральном положении	Менее 1 Ом
	Положение шлейфа спирального кабеля в сборе: 2,5 оборота влево
	Положение шлейфа спирального кабеля в сборе: 2,5 оборота вправо

ПОДСКАЗКА:

Спиральный кабель допускает максимум примерно 5 оборотов.

Текст на иллюстрации

*1	Компонент без подключенного жгута проводов (Шлейф спирального кабеля в сборе)

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ В СБОРЕ

ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ШЛЕЙФ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ В СБОРЕ - ECM)

(a) Отсоедините разъем ECM.

(b) Отсоедините разъем шлейфа спирального кабеля в сборе.

Стандартное сопротивление (проверка обрыва):

Для 1AR-FE

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
D18-1 (CCS) - A49-40 (CCS)	Всегда	Менее 1 Ом

Для 2GR-FE

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
D18-1 (CCS) - A41-45 (CCS)	Всегда	Менее 1 Ом

Стандартное сопротивление (проверка замыкания):

Для 1AR-FE

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
D18-1 (CCS) или A49-40 (CCS) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

Для 2GR-FE

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
D18-1 (CCS) или A41-45 (CCS) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*1	Вид разъема жгута проводов спереди (к спиральному кабелю в сборе)
*2	Вид разъема жгута проводов спереди (к ЭБУ)
*3	для 1AR-FE
*4	для 2GR-FE

(d) Подсоедините разъем шлейфа спирального кабеля в сборе.

(e) Подсоедините разъем ECM.

НЕ В НОРМЕ

ПОЧИНИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ШЛЕЙФ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ В СБОРЕ - ECM)

ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ШЛЕЙФ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЯ В СБОРЕ - МАССА КУЗОВА)

(a) Отсоедините разъем шлейфа спирального кабеля в сборе.

Текст на иллюстрации

*1	Вид разъема жгута проводов спереди (к спиральному кабелю в сборе)

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
D18-2 (ECC) - масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом

Результат	Перейдите к
НЕ В НОРМЕ	A
ИСПРАВНО (для 1AR-FE)	B
ИСПРАВНО (для 2GR-FE)	C

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЁМ (СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ - МАССА КУЗОВА)

ЗАМЕНИТЕ ECM

Цепь выключателя круиз-контроля

Проверьте себя