Toyota Venza: Снятие

СНЯТИЕ ОСТОРОЖНО / ЗАМЕЧАНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если детали автоматической коробки передач в сборе заменяются, см. таблицу компенсации при замене деталей, чтобы определить, требуются ли дополнительные операции (См. стр. ).

ПРОЦЕДУРА

1. СБРОСИТЬ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА

См. стр.

2. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА В ПОЛОЖЕНИЕ ПРЯМОЛИНЕЙНОГО ДВИЖЕНИЯ

3. ЗАФИКСИРОВАТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО

4. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При отсоединении провода некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подсоединения провода (См. стр. ).

5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА

6. СНЯТЬ ПЕРВУЮ ЗАЩИТУ ДВИГАТЕЛЯ СНИЗУ

7. СНЯТЬ ВТОРУЮ ЗАЩИТУ ДВИГАТЕЛЯ СНИЗУ

8. СНЯТЬ ПРАВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОДКРЫЛОК

9. СНЯТЬ ЛЕВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОДКРЫЛОК

10. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

11. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

12. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬ ВОЗДУХОЗАБОРНОГО ПАТРУБКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА

13. СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА В СБОРЕ

14. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР № 2

15. СНЯТЬ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА С ШЛАНГОМ

16. СНЯТЬ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

17. СНЯТЬ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

18. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР № 1

19. СНЯТЬ РЕСИВЕР ВПУСКНОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ

См. стр.

20. СНЯТЬ ECM (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ)

21. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ

22. СНЯТЬ TCM (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ)

23. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ

24. ОТСОЕДИНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ

(a) Выверните 2 болта и отсоедините 2 жгута проводов от автоматической коробки передач в сборе.

(b) Отсоедините разъем выключателя положения P/N и 7 хомутов жгута проводов от автоматической трансмиссии в сборе.

25. СНЯТЬ УЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ГИБКОГО ШЛАНГА

(a) Отсоедините заглушку вентиляции картера № 1 (ATM) от узла кронштейна гибкого шланга.

(b) Снимите болт и узел кронштейна гибкого шланга с левого узла корпуса распределительного вала.

26. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ

См. стр.

27. СНЯТЬ РАСПОРКУ КОЛЛЕКТОРА

28. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

См. стр.

29. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ № 1

30. СНЯТЬ ЗАЩИТУ КАРТЕРА МАХОВИКА СНИЗУ

31. СНЯТЬ БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ЗАДАЮЩЕЙ ПЛАСТИНЫ И ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

32. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАСПОРКУ ПОЛА

33. ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРВЫЙ ПАТРУБОК РАДИАТОРА

34. УСТАНОВИТЬ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

(a) Установите опоры двигателя № 1 и № 2 четырьмя болтами.

Текст на иллюстрации

*1	Опора двигателя № 2
*2	Опора двигателя № 1

Момент затяжки:

33 Н·м {337 кгс·см, 24 фут·фунт-сила}

Номер детали:

Позиция	Номер детали
Опора двигателя № 1	12281-31120
Опора двигателя № 2	12282-31100
Болт	91671-10825 или 90119-A0117

35. УСТАНОВИТЬ ОПОРНУЮ БАЛКУ ДВИГАТЕЛЯ

(a) Снимите болт и узел крышки бака.

(b) Снимите болт и отсоедините трубку кондиционера и узел навесного оборудования.

Текст на иллюстрации

Гайка

(d) Переместите проводку двигателя, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Расположите проводку двигателя так, чтобы она не мешала цепям при подвешивании двигателя с автоматической трансмиссией в сборе.

(e) Установите SST на кузов автомобиля, как показано на рисунке.

Текст на иллюстрации

*a	Опорный вал	*b	Лонжерон
*c	Ткань	*d	Передняя сторона
*e	Правильно	*f	Неправильно
*g	Гайка передней подвески	-	-

SST: 09940-10020

ВНИМАНИЕ:

Убедитесь, что болт предохранителя не деформирован.

Текст на иллюстрации

*a	Болт предохранителя
*b	Правильно
*c	Неправильно

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не допускайте контакта SST с кузовом автомобиля или ветровым стеклом.
Чтобы не повредить капот, положите куски ткани между капотом и SST.
Во время работы слегка покачайте SST рукой, чтобы убедиться в его надежной установке.
Установите опорные валы на ровные поверхности.

(f) Поворачивая резьбовую часть каждого опорного вала, отрегулируйте его высоту так, чтобы поперечные балки SST были параллельны земле.

Текст на иллюстрации

*a	Опорный вал
*b	Поперечная балка SST
*c	Лонжерон
*d	Резьбовая часть

(g) Соедините каждую цепь с разделительной балкой при помощи скоб в положении, показанном на рисунке.

Текст на иллюстрации

*1	Опора двигателя № 2	*2	Опора двигателя № 1
*a	Разделительная балка	*b	Серьга

(h) Соедините 4-е звено цепи с кронштейном подвески двигателя № 1.

(i) Соедините 3-е звено цепи с кронштейном подвески двигателя № 2.

(j) Убедитесь, что расстояние между блоком цепной тали и разделительной балкой составляет 50 мм (1.97 дюйм.) или более.

Текст на иллюстрации

*a	Блок цепной тали в сборе	*b	Разделительная балка
*c	50 мм (1.97 дюйм.) или более	-	-

(k) Отрегулируйте положение блока цепной тали так, чтобы цепь была перпендикулярна основной балке и поперечным балкам SST, как показано на рисунке.

Текст на иллюстрации

*a	Блок цепной тали в сборе	*b	Основная балка
*c	Поперечная балка SST	*d	Размер (A)
*e	Размер (B)	*f	Правильно
*g	Неправильно	*h	Регулировка справа налево
*i	Регулировка спереди назад	-	-

ВНИМАНИЕ:

Чтобы предотвратить падение двигателя с автоматической трансмиссией в сборе, убедитесь, что размеры (A) и (B) равны.

(l) Затяните 6 крыльчатых болтов и 2 болта.

Момент затяжки:

для болта :

30 Н·м {306 кгс·см, 22 фут·фунт-сила}

(m) Переместите блок цепной тали примерно на 50 мм (1.97 дюйм.), как показано на рисунке.

Текст на иллюстрации

*a	Примерно 50 мм (1.97 дюйм.)

(n) Затягивайте блок цепной тали до тех пор, пока его нельзя будет дополнительно переместить рукой.

Текст на иллюстрации

Поверните

ПРИМЕЧАНИЕ:

При подвеске двигателя с автоматической трансмиссией в сборе не затягивайте блок цепной тали с усилием более 50 Н·м (510 кгс·см, 37 фут.·фунт-сила).
Не раскачивайте двигатель с автоматической трансмиссией в сборе во время подвешивания.

36. УСТАНОВИТЕ РЕМЕНЬ

(a) Выверните 2 болта.

(b) Ослабьте гайку и отсоедините бачок омывателя ветрового стекла от кузова автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не снимайте гайку.

SST: 09727-00110

(d) С помощью храповой пряжки SST натяните ремень SST до устранения всякой слабины.

Текст на иллюстрации

Храповая пряжка

37. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ

См. стр.

38. СНИМИТЕ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ

(a) Снимите гайку и правую опору двигателя с правого кронштейна опоры двигателя.

39. УСТАНОВИТЕ ОПОРНУЮ ШТАНГУ

(a) Установите SST (опорную штангу) на кузов автомобиля двумя болтами, как показано на рисунке.

Текст на иллюстрации

*1	Правый кронштейн опоры двигателя	-	-
*a	Распорная втулка	*b	SST (опорная штанга)
*c	SST (ремень)	-	-

SST: 09944-10020

ВНИМАНИЕ:

Чтобы предотвратить падение двигателя с автоматической трансмиссией в сборе во время обслуживания, не снимайте SST (ремень).

(b) Установите болт в правый кронштейн опоры двигателя.

40. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

(a) Снимите болт и переднюю опору двигателя в сборе с переднего кронштейна опоры двигателя.

41. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ

(a) Снимите гайку и левую опору двигателя с автоматической трансмиссии в сборе.

42. ОТСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1

(a) Сдвиньте хомут и отсоедините выходной шланг масляного радиатора № 1 от автоматической трансмиссии в сборе.

43. ОТСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1

(a) Сдвиньте хомут и отсоедините входной шланг масляного радиатора № 1 от автоматической трансмиссии в сборе.

44. ПОДДЕРЖИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ

(a) Установите подъемник двигателя.

ВНИМАНИЕ:

Чтобы предотвратить падение двигателя с автоматической трансмиссией в сборе во время обслуживания, не снимайте SST.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что между поддоном картера двигателя и подъемником двигателя есть зазор.

45. СНИМИТЕ РЕМЕНЬ

(a) Снимите SST с кузова автомобиля.

46. СНИМИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

(a) Поддержите автоматическую трансмиссию в сборе трансмиссионным домкратом.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Чтобы защитить поддон автоматической трансмиссии, установите насадки на трансмиссионный домкрат.
Убедитесь, что насадки и поддон автоматической трансмиссии в сборе центрированы на трансмиссионном домкрате.
Чтобы не деформировать поддон автоматической трансмиссии, не устанавливайте никакие насадки под поддон автоматической трансмиссии.

(b) Снимите 11 болтов и отсоедините автоматическую трансмиссию в сборе от двигателя в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Закрепите автоматическую трансмиссию в сборе на трансмиссионном домкрате ремнем и т. д., чтобы она не упала.
Чтобы не повредить 2 установочных штифта, не используйте монтажную лопатку между автоматической коробкой передач в сборе и двигателем в сборе.

47. СНИМИТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ

(a) Снимите гидротрансформатор в сборе с автоматической коробки передач в сборе.

48. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

(a) Выверните 3 болта и снимите передний кронштейн крепления двигателя с автоматической коробки передач в сборе.

49. СНИМИТЕ ХОМУТ ЖГУТА ПРОВОДОВ

(a) Выверните 4 болта и снимите 4 кронштейна фиксаторов жгута проводов с автоматической коробки передач в сборе.

50. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КПП № 1

(a) Выверните 2 болта и снимите кронштейн № 1 троса управления коробкой передач с автоматической коробки передач в сборе.

51. СНИМИТЕ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ ДАТЧИКА СКОРОСТИ (АКПП) В СБОРЕ

(a) Выверните болт и снимите крышку отверстия привода спидометра (ATM) в сборе с автоматической коробки передач в сборе.

(b) Снимите уплотнительное кольцо с крышки отверстия привода спидометра (ATM) в сборе.

Демонтаж

Проверьте себя