Toyota Venza: Ausbau

AUSBAU ACHTUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Wenn Teile des Automatikgetriebes ersetzt werden, die Tabelle zum Ausgleich bei Teiletausch zurate ziehen, um festzustellen, ob zusätzliche Arbeiten erforderlich sind (siehe Seite ).

ARBEITSABLAUF

1. KRAFTSTOFFDRUCK ABBAUEN

Siehe Seite

2. VORDERRÄDER GERADEAUS AUSRICHTEN

3. LENKRAD SICHERN

4. KABEL VOM NEGATIVEN BATTERIEPOL ABKLEMMEN

HINWEIS:

Beim Abklemmen des Kabels müssen einige Systeme nach dem Wiederanschließen initialisiert werden (siehe Seite ).

5. VORDERRÄDER ABNEHMEN

6. MOTORUNTERBODENVERKLEIDUNG NR. 1 ABNEHMEN

7. MOTORUNTERBODENVERKLEIDUNG NR. 2 ABNEHMEN

8. VORDERER KOTFLÜGELSPRITZSCHUTZ RECHTS ABNEHMEN

9. VORDERER KOTFLÜGELSPRITZSCHUTZ LINKS ABNEHMEN

10. MOTORKÜHLMITTEL ABLASSEN

11. AUTOMATIKGETRIEBEÖL ABLASSEN

12. DICHTUNG DES KALTLUFTANSAUGKANALS ABNEHMEN

13. V-BANK-ABDECKUNG (BAUGRUPPE) ABNEHMEN

14. ANSAUGLUFTFILTER NR. 2 (EINLASS) ABNEHMEN

15. LUFTFILTERDECKEL MIT SCHLAUCH ABNEHMEN

16. LUFTFILTERGEHÄUSE ABNEHMEN

17. BATTERIE ABNEHMEN

18. ANSAUGLUFTFILTER NR. 1 (EINLASS) ABNEHMEN

19. ANSAUGSAMMLER (BAUGRUPPE) ABNEHMEN

Siehe Seite

20. ECM ABNEHMEN

21. SCHALTSEILZUG (BAUGRUPPE) ABKLEMMEN

22. TCM ABNEHMEN

23. ANLASSER (BAUGRUPPE) ABNEHMEN

24. KABELBAUM ABKLEMMEN

(a) Die 2 Schrauben entfernen und die 2 Kabelbäume vom Automatikgetriebe trennen.

(b) Steckverbinder des Parkstellungs-/Neutralstellungsschalters (Baugruppe) und 7 Halteklammern des Kabelbaums von der Automatikgetriebe-Baugruppe abklemmen.

25. HALTER DES FLEXIBLEN SCHLAUCHS (BAUGRUPPE) ABNEHMEN

(a) Entlüftungsstopfen Nr. 1 (ATM) vom Halter des flexiblen Schlauchs (Baugruppe) abziehen.

(b) Schraube und Halter des flexiblen Schlauchs (Baugruppe) von der Nockenwellengehäuse-Baugruppe links abnehmen.

26. VORDERES ABGASROHR (BAUGRUPPE) ABNEHMEN

Siehe Seite

27. KRÜMMERSTREBE ABNEHMEN

28. VORDERE ANTRIEBSWELLE (BAUGRUPPE) ABNEHMEN

Siehe Seite

29. HALTEWINKEL DES ABGASROHRS NR. 1 ABNEHMEN

30. ABDECKUNG DES SCHWUNGRADGEHÄUSES ABNEHMEN

31. BEFESTIGUNGSSCHRAUBE DER ANTRIEBSPLATTE UND DER DREHMOMENTWANDLER-BAUGRUPPE ABNEHMEN

32. VORDERE BODENSTREBE ABNEHMEN

33. KÜHLERSCHLAUCH NR. 1 ABKLEMMEN

34. MOTORAUFHÄNGUNGEN EINBAUEN

(a) Motoraufhängung Nr. 1 und Nr. 2 mit den 4 Schrauben montieren.

Text in der Abbildung

*1	Motoraufhängung Nr. 2
*2	Motoraufhängung Nr. 1

Drehmoment:

33 N·m {337 kgf·cm, 24 ft·lbf}

Teilenr.:

Pos.	Teile-Nr.
Motoraufhängung Nr. 1	12281-31120
Motoraufhängung Nr. 2	12282-31100
Schraube	91671-10825 oder 90119-A0117

35. MOTORSTÜTZBRÜCKE EINBAUEN

(a) Schraube und Tankdeckel-Baugruppe abnehmen.

(b) Schraube abnehmen und Klimaanlagenleitung und Zubehör-Baugruppe abklemmen.

Text in der Abbildung

Mutter

(d) Motorkabelbaum wie in der Abbildung gezeigt verlegen.

HINWEIS:

Motorkabelbaum so positionieren, dass er beim Anheben von Motor mit Automatikgetriebe (Baugruppe) nicht an den Ketten anliegt.

(e) SST wie in der Abbildung gezeigt an der Karosserie anbringen.

Text in der Abbildung

*a	Stützwelle	*b	Längsträger
*c	Tuch	*d	Vorderseite
*e	Richtig	*f	Falsch
*g	Mutter der vorderen Radaufhängung	-	-

SST: 09940-10020

VORSICHT:

Sicherstellen, dass der Sicherungsbolzen nicht verformt ist.

Text in der Abbildung

*a	Sicherungsbolzen
*b	Richtig
*c	Falsch

HINWEIS:

Verhindern, dass das SST die Fahrzeugkarosserie oder die Windschutzscheibe berührt.
Um die Motorhaube nicht zu beschädigen, Stofflappen zwischen Motorhaube und SST legen.
Während der Arbeit das SST leicht von Hand bewegen, um sicherzustellen, dass es fest montiert ist.
Die Stützwellen auf ebene Flächen stellen.

(f) Den Gewindeabschnitt jeder Stützwelle drehen, um die Höhe einzustellen, und die SST-Hilfsträger parallel zum Boden ausrichten.

Text in der Abbildung

*a	Stützwelle
*b	Hilfsträger
*c	Längsträger
*d	Gewindeabschnitt

(g) Jede Kette mit den Schäkeln in der in der Abbildung gezeigten Position an der Verteilerstange befestigen.

Text in der Abbildung

*1	Motoraufhängung Nr. 2	*2	Motoraufhängung Nr. 1
*a	Verteilerstange	*b	Federlasche

(h) Das 4. Glied der Kette an der Motoraufhängung Nr. 1 befestigen.

(i) Das 3. Glied der Kette an der Motoraufhängung Nr. 2 befestigen.

(j) Sicherstellen, dass der Abstand zwischen der Kettenzug-Baugruppe und der Verteilerstange 50 mm (1.97 in.) oder mehr beträgt.

Text in der Abbildung

*a	Kettenzug-Baugruppe	*b	Verteilerstange
*c	50 mm (1.97 in.) oder mehr	-	-

(k) Die Position der Kettenzug-Baugruppe so einstellen, dass die Kette wie in der Abbildung gezeigt senkrecht zum SST-Hauptträger und zu den Hilfsträgern verläuft.

Text in der Abbildung

*a	Kettenzug-Baugruppe	*b	Hauptträger
*c	Hilfsträger	*d	Maß (A)
*e	Maß (B)	*f	Richtig
*g	Falsch	*h	Einstellung rechts/links
*i	Einstellung vorne/hinten	-	-

VORSICHT:

Um zu verhindern, dass der Motor mit Automatikgetriebe herabfällt, sicherstellen, dass Maß (A) und Maß (B) gleich sind.

(l) Die 6 Flügelschrauben und 2 Schrauben festziehen.

Drehmoment:

für Schraube:

30 N·m {306 kgf·cm, 22 ft·lbf}

(m) Die Kettenzug-Baugruppe wie in der Abbildung gezeigt um etwa 50 mm (1.97 in.) verschieben.

Text in der Abbildung

*a	Etwa 50 mm (1.97 in.)

(n) Die Kettenzug-Baugruppe festziehen, bis sie von Hand nicht mehr bewegt werden kann.

Text in der Abbildung

*a	Den Drehknopf

HINWEIS:

Beim Aufhängen des Motors mit Automatikgetriebe die Kettenzug-Baugruppe nicht mit mehr als 50 N·m (510 kgf·cm, 37 ft.·lbf) festziehen.
Den Motor mit Automatikgetriebe während des Aufhängens nicht übermäßig schütteln.

36. RIEMEN MONTIEREN

(a) 2 Schrauben entfernen.

(b) Die Mutter lösen und die Scheibenwaschbehälter-Baugruppe von der Fahrzeugkarosserie trennen.

HINWEIS:

Die Mutter nicht entfernen.

SST: 09727-00110

(d) Mit der SST-Ratschenschnalle den SST-Riemen spannen, bis er spielfrei ist.

Text in der Abbildung

Ratschenschnalle

37. VORDERRAHMEN-BAUGRUPPE AUSBAUEN

Siehe Seite

38. MOTORLAGER RECHTS AUSBAUEN

(a) Die Mutter entfernen und das Motorlager rechts vom Motorlagerhalter rechts abnehmen.

39. STÜTZBALKEN MONTIEREN

(a) Den SST (Stützbalken) wie in der Abbildung gezeigt mit den 2 Schrauben an der Fahrzeugkarosserie montieren.

Text in der Abbildung

*1	Motorlagerhalter rechts	-	-
*a	Distanzring	*b	SST (Stützbalken)
*c	SST (Riemen)	-	-

SST: 09944-10020

VORSICHT:

Um zu verhindern, dass der Motor mit Automatikgetriebe während der Arbeiten herabfällt, das SST (Riemen) nicht entfernen.

(b) Die Schraube am Motorlagerhalter rechts montieren.

40. VORDERES MOTORLAGER AUSBAUEN

(a) Die Schraube und das vordere Motorlager vom vorderen Motorlagerhalter abnehmen.

41. MOTORLAGER LINKS AUSBAUEN

(a) Die Mutter entfernen und das Motorlager links vom Automatikgetriebe abnehmen.

42. RÜCKLAUFSCHLAUCH NR. 1 ÖLKÜHLER TRENNEN

(a) Den Clip verschieben und den Rücklaufschlauch Nr. 1 Ölkühler vom Automatikgetriebe trennen.

43. ZULAUFSCHLAUCH NR. 1 ÖLKÜHLER TRENNEN

(a) Den Clip verschieben und den Zulaufschlauch Nr. 1 Ölkühler vom Automatikgetriebe trennen.

44. MOTORBAUGRUPPE ABSTÜTZEN

(a) Eine Motorhebevorrichtung ansetzen.

VORSICHT:

Um zu verhindern, dass der Motor mit Automatikgetriebe während der Arbeiten herabfällt, das SST nicht entfernen.

HINWEIS:

Sicherstellen, dass zwischen der Ölwannen-Baugruppe des Motors und der Motorhebevorrichtung ein Abstand besteht.

45. RIEMEN ENTFERNEN

(a) SST von der Fahrzeugkarosserie abnehmen.

46. AUTOMATIKGETRIEBE AUSBAUEN

(a) Das Automatikgetriebe mit einem Getriebeheber abstützen.

HINWEIS:

Zum Schutz der Automatikgetriebe-Ölwannen-Unterbaugruppe Aufsätze auf dem Getriebeheber anbringen.
Sicherstellen, dass die Aufsätze und die Automatikgetriebe-Ölwannen-Unterbaugruppe mittig auf dem Getriebeheber liegen.
Um eine Verformung der Automatikgetriebe-Ölwannen-Unterbaugruppe zu verhindern, keine Aufsätze unter der Automatikgetriebe-Ölwannen-Unterbaugruppe anbringen.

(b) Die 11 Schrauben entfernen und das Automatikgetriebe von der Motorbaugruppe trennen.

HINWEIS:

Das Automatikgetriebe mit einem Riemen o. Ä. am Getriebeheber sichern, damit es nicht herabfällt.
Um Beschädigungen an den 2 Passstiften zu vermeiden, nicht zwischen Automatikgetriebe und Motor hebeln.

47. DREHMOMENTWANDLER-BAUGRUPPE AUSBAUEN

(a) Drehmomentwandler-Baugruppe vom Automatikgetriebe abnehmen.

48. VORDEREN MOTORLAGERHALTER AUSBAUEN

(a) Die 3 Schrauben entfernen und die vordere Motorlagerhalterung vom Automatikgetriebe abnehmen.

49. KABELBAUMHALTER AUSBAUEN

(a) Die 4 Schrauben entfernen und die 4 Kabelbaumhalterungen vom Automatikgetriebe abnehmen.

50. HALTER DES SCHALTSEILS NR. 1 AUSBAUEN

(a) Die 2 Schrauben entfernen und die Halterung des Schaltseilzugs Nr. 1 vom Automatikgetriebe abnehmen.

51. ABDECKUNG DER TACHOANTRIEBSBOHRUNG (ATM) AUSBAUEN

(a) Schraube und Abdeckung der Tachoantriebsbohrung (ATM) vom Automatikgetriebe entfernen.

(b) O-Ring von der Abdeckung der Tachoantriebsbohrung (ATM) entfernen.

Ausbau

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