Описание системы
1. ФУНКЦИИ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ
Компонент | Функция |
|
|---|---|---|
Комбинация приборов с дополнительными индикаторами |
Индикатор неисправности AWD |
|
Датчики скорости (4 шт.) |
Определяет скорость вращения каждого колеса. |
|
Датчик положения коленчатого вала |
Определяет частоту вращения двигателя и передаёт её в ECM. |
|
Датчик положения дроссельной заслонки |
Определяет положение дроссельной заслонки и передаёт его в ECM. |
|
Блок выключателя положения P/N |
Определяет положение селектора коробки передач и передаёт его в ECM. |
|
Выключатель стоп-сигнала в сборе |
Определяет нажатие педали тормоза. |
|
Выключатель стояночного тормоза в сборе |
Определяет включение стояночного тормоза. |
|
Датчик замедления |
Определяет продольное ускорение и замедление автомобиля. |
|
Раздаточная коробка |
Крутящий момент, поступающий на дифференциал, поворачивается на 90 градусов и передаётся раздаточной коробкой на карданный вал. |
|
Задний дифференциал |
Электромагнитная управляемая муфта - Электромагнитный соленоид |
Распределяет крутящий момент в зависимости от силы тока, подаваемого блоком управления AWD. |
Блок управления AWD (ECU) |
|
|
ECM |
Передаёт в блок управления AWD сигналы положения селектора, положения дроссельной заслонки и положения коленчатого вала. |
|
ECU системы управления торможением и стабилизацией (ECU skid control) |
Передаёт в блок управления AWD сигналы скорости автомобиля и замедления. |
|
Основной блок ECU (блок предохранителей и реле в панели приборов) |
Передаёт в блок управления AWD сигнал стояночного тормоза. |
|
2. РАБОТА СИСТЕМЫ
(a) Режим 2WD
(1) Крутящий момент передаётся от карданного вала к корпусу переднего привода.
(2) Блок управления AWD на основании сигналов различных датчиков определяет, нужно ли передавать крутящий момент на задние колёса. Если передача крутящего момента на задние колёса не требуется, электромагнитный соленоид не включается.
(3) Крутящий момент от корпуса переднего привода не передаётся на вал, так как управляемая муфта не включена.
(4) Соответственно, крутящий момент от карданного вала не передаётся на задние колёса.
(b) Режим AWD
(1) Крутящий момент передаётся от карданного вала к корпусу переднего привода.
(2) Блок управления AWD на основании сигналов различных датчиков определяет, нужно ли передавать крутящий момент на задние колёса. Если передача крутящего момента на задние колёса необходима, электромагнитный соленоид включается.
(3) Якорь притягивается к стороне управляемой муфты. Это приводит к включению управляемой муфты и вращению кулачка.
(4) Вращательное движение кулачка заставляет поршень нажимать на главную муфту, и главная муфта включается.
(5) Величина крутящего момента, передаваемого на задние колёса, плавно регулируется изменением силы тока, подаваемого на электромагнитный соленоид.
(6) Соответственно, крутящий момент от карданного вала передаётся на задние колёса.
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Venza: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.