Toyota Venza: Descripción del sistema

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

1. FUNCIÓN DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES

Componente		Función
Conjunto del medidor de accesorios	Luz de advertencia de AWD	Se enciende para advertir al conductor de un fallo en el sistema 4WD con control de par activo. Parpadea para informar al conductor de los DTC en el modo de diagnóstico.
Sensores de velocidad (4)		Detecta la velocidad de giro de cada rueda.
Sensor de posición del cigüeñal		Detecta la velocidad del motor y la envía a la ECM.
Sensor de posición del acelerador		Detecta la posición de la válvula de mariposa y la envía a la ECM.
Conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto		Detecta la posición de la palanca de cambios de la transmisión y la envía a la ECM.
Conjunto del interruptor de la luz de freno		Detecta cuando se pisa el pedal del freno.
Conjunto del interruptor del freno de estacionamiento		Detecta cuando el freno de estacionamiento está accionado.
Sensor de deceleración		Detecta la aceleración y desaceleración longitudinal del vehículo.
Caja de transferencia		La fuerza motriz que entra en el diferencial se desvía 90 grados y la caja de transferencia la envía al árbol de transmisión.
Diferencial trasero	Embrague de control electromagnético - Solenoide electromagnético	Distribuye el par motor según la intensidad aplicada por la ECU AWD.
ECU AWD		Controla la intensidad aplicada al solenoide electromagnético según las señales de los sensores para distribuir de forma óptima el par motor según las condiciones de conducción. Desactiva el modo AWD cuando recibe una señal de freno de estacionamiento accionado de la ECU de la carrocería principal (bloque de conexiones del tablero de instrumentos). Desactiva el modo AWD cuando recibe una señal de posición de la palanca (P o N) de la ECM.
ECM		Envía señales como la señal de posición de la palanca, la señal de posición de la válvula de mariposa y la señal de posición del cigüeñal a la ECU AWD.
ECU de control de derrape		Envía señales como la señal de velocidad del vehículo y la señal de desaceleración a la ECU AWD.
ECU de la carrocería principal (bloque de conexiones del tablero de instrumentos)		Envía señales como la señal del freno de estacionamiento a la ECU AWD.

2. FUNCIONAMIENTO

(a) Modo 2WD

(1) La fuerza motriz se transmite desde el árbol de transmisión a la carcasa delantera.

(2) La ECU AWD determina, según la información de los distintos sensores, si es necesario enviar par motor a las ruedas traseras. Cuando no es necesario, el solenoide electromagnético no se activa.

(3) La fuerza motriz de la carcasa delantera no se transmite al eje porque el embrague de control no está acoplado.

(4) Por tanto, la fuerza motriz del árbol de transmisión no llega a las ruedas traseras.

(b) Modo AWD

(1) La fuerza motriz se transmite desde el árbol de transmisión a la carcasa delantera.

(2) La ECU AWD determina, según la información de los distintos sensores, si es necesario enviar par motor a las ruedas traseras. Cuando es necesario, se activa el solenoide electromagnético.

(3) Atrae la armadura hacia el lado del embrague de control. Esto hace que el embrague de control se acople y que la leva gire.

(4) El movimiento de giro de la leva hace que el pistón presione el embrague principal, que se acopla.

(5) La cantidad de fuerza motriz transmitida a las ruedas traseras se controla de forma continua regulando la intensidad aplicada al solenoide electromagnético.

(6) Por tanto, la fuerza motriz del árbol de transmisión se transmite a las ruedas traseras.

Descripción del sistema

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